Warianty tytułu
Sea Ports and Port Infrastructure Management Model : Its Economic and Legal Aspects
Języki publikacji
Abstrakty
Przedmiotem badań, których wyniki są prezentowane w tym opracowaniu, jest charakterystyka rozwoju infrastruktury liniowej międzynarodowego transportu morskiego, traktowanej jako element globalnej morskiej infrastruktury logistycznej. Celem artykułu jest analiza i ocena tego rozwoju w aspekcie jego wpływu na sferę transportu morskiego, jako ogniwa globalnego logistycznego łańcucha dostaw oraz morską globalną przestrzeń logistyczną. Gros uwagi skoncentrowano na rozbudowie i modernizacji głównych kanałów morskich o strategicznym znaczeniu dla żeglugi światowej oraz analizie czynników determinujących ich rekonstrukcję. Wskazano, że liniowe składniki infrastruktury morskiej o strategicznym znaczeniu dla żeglugi oceanicznej, przystosowują się relatywnie szybko do nowych oczekiwań i wyzwań, jakie stawia przed nimi międzynarodowy transport morski i gospodarka globalna. Podkreślono także, że tego typu procesy dostosowawcze dokonują się głównie poprzez mechanizmy rynkowe i są przejawem sprawnego funkcjonowania międzynarodowych rynków frachtowych. Rynki te z kolei oddziałują silnie na rynki portowe oraz inne rodzaje rynków transportowych, funkcjonujących w ramach globalnej przestrzeni logistycznej. (abstrakt oryginalny)
The main subject author has focused on relates to the international maritime liner transport infrastructure development, treated as an element of the global maritime logistics infrastructure. The purpose of this article is to analyze and evaluate this development in terms of its impact on the sphere of maritime transport, regarded as a link of global logistics supply chain and global maritime logistics environment. The main attention has been focused on expansion and modernization of the main world marine canals of strategic importance for international shipping as well as an analysis of the factors determining their reconstruction. It has been indicated that a linear components of the maritime infrastructure of strategic importance to the ocean shipping, adapt relatively quickly to new requirements and challenges that puts in front of them international maritime transport and the global economy. It has been also stressed that this kind of adjustment processes is mainly stimulated by market forces and manifests smooth functioning of the international freight markets. In turn, the global freight markets interact strongly at the markets of sea port services and other transport markets functioning within the global logistics environment. (original abstract)
Czasopismo
Rocznik
Numer
Strony
180--200
Opis fizyczny
Twórcy
autor
- Akademia Morska w Gdyni
Bibliografia
- 1. Alderton P. Port Management and Operation. (2005). Second Edition. London - Hongkong: LLP.
- 2. ESPO (2014). Council Deal on Port Regulation: the glass is half full. ESPO Bulletin of 09 October 2014. Brussels: ESPO.
- 3. Etel E., Dowgier R., Popławski M. (2011) Ekspertyza prawna w sprawie zasadności opodatkowania nieruchomości znajdujących się we władaniu Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A. w świetle art. 7 ust. 1 pkt 2 ustawy z dnia 12 stycznia 1991 r. o podatkach i opłatach lokalnych oraz art. 2 pkt 4 ustawy z dnia 20 grudnia 1996 r. o portach i przystaniach morskich. Białystok.
- 4. European Commission (2001). European transport policy 2010: time to decide. White Paper. COM(2001) final 370. Brussels: European Commission.
- 5. Grzelakowski A. S. (2014). Economia dos portos. Gdynia - Polonia: Academia Maritima de Gdynia, E. Navimor- Polonia.
- 6. Grzelakowski A. S., Matczak M. (red.) (2015). Infrastruktura transportu. Współczesne wyzwania rozwojowe. Gdańsk: Wydawnictwa Instytutu Maszyn Przepływowych PAN.
- 7. Grzelakowski A. S., Matczak M. (2012). Współczesne porty morskie. Funkcjonowanie i rozwój. Gdynia: Akademia Morska w Gdyni.
- 8. NSA (2013). Wyrok z dnia 12 lipca 2013 r. (sygn. Akt II FSK 678/13) w sprawie ze skargi kasacyjnej Zarządu Morskiego Portu Gdańsk S.A. z siedzibą w Gdańsku od wyroku Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Gdańsku z dnia 13 listopada 2012 r. (sygn. Akt I SA/Gd 920/12). Warszawa: CBOSA.
- 9. NSA (2008). Wyrok NSA z 03.06.2008 r. Sygn. akt II FSK 996/07. Warszawa: CBOSA.
- 10. Podręczny Słownik Języka Polskiego. (1999). Warszawa, PWN.
- 11. Rozporządzenie Dyrektora Urzędu Morskiego w Szczecinie stwierdzające ogólnodostępność obiektów, urządzeń i instalacji infrastruktury portowej. Przepisy portowe (2014). UM Szczecin, BIP.
- 12. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 21 czerwca 2005 r. (2005). Dz.U. Nr 119, poz. 1010.
- 13. Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 20 maja 2013 r. w sprawie określenia akwenów portowych oraz ogólnodostępnych obiektów, urządzeń i instalacji wchodzących w skład infrastruktury portowej dla każdego portu o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej. (2013). Dz.U. 2013, poz. 632.
- 14. Szymczak M. (red.) (1978). Słownik języka polskiego. Tom. I Warszawa: PWN.
- 15. Ustawa z dnia 20 grudnia 1996 r. o portach i przystaniach morskich. Dz.U. 1997 Nr 9 poz. 44 (wraz z późn. zmianami). Tekst jednolity na podstawie Dz.U. z 2010 r. Nr 33, poz. 179.
- 16. Ustawa z dnia 23 marca 1991 r. o obszarach morskich Rzeczypospolitej Polskiej i administracji morskiej (1991). Dz.U. z 2003 r. Nr 153, poz. 1502, z późn. zm.
- 17. Ustawa z dnia 12 stycznia 1991 r. o podatkach i opłatach lokalnych. (2010). (Dz. U. z 2010 r. Nr 95, poz. 613, z późn. zm.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikatory
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.ekon-element-000171495250