Wpływ liberalizacji rynku lotniczego na rozwój rynku przewozów lotniczych w Polsce oraz możliwość regresu związana z Brexitem

• Autorzy: Anita Fajczak-Kowalska , Piotr Ziemiński , Paulina Rudowska

Warianty tytułu

The Effect of Liberalization on Polish Aviation Market Development and Possibility of Its Regression after Brexit

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Od początku istnienia rynek transportu lotniczego rozwijał się bardzo dynamicznie. Przełomowym wydarzeniem było zapoczątkowanie procesu liberalizacji, który zainicjował gwałtowny rozkwit lotnictwa w całej Europie. Skład sygnatariuszy umowy o Wspólnym Europejskim Obszarze Lotniczym rozszerzał się z biegiem lat, wraz z wstępowaniem nowych państw do Unii Europejskiej. W efekcie przystąpienia Polski do układu, w krajowych portach lotniczych pojawiły się pierwsze linie niskokosztowe (ang. low-cost carriers, LCC) rewolucjonizując postrzeganie tej gałęzi transportu przez społeczeństwo. Tanie linie lotnicze poprzez oferowanie niższych cen przewozowych wpłynęły na rozwój wielu obszarów gospodarki lotniczej w szczególności infrastruktury punktowej w postaci dynamizacji portów regionalnych. Powstało wiele nowych połączeń, największą ich część stanowią połączenia do Wielkiej Brytanii, która aktualnie stanęła przed przełomową decyzją dotyczącą wyjścia z Unii Europejskiej, potocznie zwaną Brexitem. Rozważania w artykule pokażą prawdopodobny efekt opuszczenia wspólnoty przez Zjednoczone Królestwo. (abstrakt oryginalny)

EN

Since the beginning of its existence the aviation industry has developed dynamically. The breakthrough has been initiated with the process of liberalization, that started an exponential rise of aviation all over the Europe. Composition of signatories of the European Common Aviation Area agreement has broaden over the years with new countries joining the EU. In the effect of Poland acceding to the agreement many low-cost carriers has appeared in domestic airports revolutionising the outlook of Polish society for this mean of transportation. Low-cost carriers due to offering cheaper flight prices has exerted an strong impact on development of the aviation market, specifically domestic airports. Many new connections has arisen and the vast majority of those are flights to the United Kingdom currently struggling with a decision of leaving the EU. Considerations concluded in the article would indicate the possible effect of Brexit. (original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Transport lotniczy; Przewozy pasażerskie; Tanie linie lotnicze; Liberalizacja transportu; Brexit

EN

Air transport; Passenger traffic; Low-cost carrier; Transport liberalization; Brexit

• Czasopismo: Gospodarka Materiałowa i Logistyka
• Rocznik: 2016
• Numer: nr 11 (CD)
• Strony: 65--78

Twórcy

autor

Anita Fajczak-Kowalska

• Uniwersytet Łódzki

autor

Piotr Ziemiński

• Politechnika Łódzka

autor

Paulina Rudowska

• Politechnika Łódzka

Bibliografia

• [1] Burnewicz J., Szałucki K., (2003), Wpływ członkostwa w Unii Europejskiej na transport w Polsce, Urząd Komitetu Integracji Europejskiej, Warszawa.
• [2] Dobruszkes F., (2006), An analysis of European low-cost airlines and their networks, Journal of Transport Geography 14.
• [3] Hawlena J., (2005), Wpływ globalizacji i liberalizacji rynku usług transportowych na kształtownie cen, Przegląd Komunikacyjny 1/2005.
• [4] Kłos Z., Milewski D., (2008)Znaczenie portów lotniczych w Polsce - ich rozwój i wpływ na regiony, Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego nr 491, Ekonomiczne Problemy Usług nr 15, Szczecin.
• [5] Pijet-Migoń E., (2012),Zmiany rynku lotniczych przewozów pasażerskich w Polsce po akcesji do unii europejskiej, Wrocław.
• [6] Urząd Lotictwa Cywilnego (2004-2015) Statystyki i Analizy rynku lotniczego w Polsce.
• [7] Żylicz M,. (2003), Otwieranie nieba dla transportu lotniczego - liberalizm doktrynalny i pragmatyczny, Przegląd Komunikacyjny 3/2003.