Współzależności rozwoju portów lotniczych i struktur zagospodarowania przestrzeni z uwzględnieniem stref okołolotniskowych

• Autorzy: Danuta Rucińska , Andrzej Ruciński

Warianty tytułu

Interdependence of Airport Development and Space Management Structures with Consideration the Airport-Related Areas

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Współczesne porty lotnicze z gałęziowych punktów i węzłów transportowych przekształcają się w multifunkcjonalne obiekty gospodarcze. Aktywizują one społeczno-gospodarczy potencjał struktur zagospodarowania przestrzeni. Porty lotnicze stały się ogniskami dyfuzji tendencji globalnych osiągnięć technologicznych, przestrzennodemograficznych i kształtowania nowych, społeczno-ekonomicznych relacji. Jako miejsca nasilonej koncentracji przepływów ludności i lokalizacji inwestycji wzmacniają konkurencyjność współczesnych obszarów zurbanizowanych. Generują nowe miejsca pracy i prestiżową działalność w ich otoczeniu. Wokół współczesnych portów lotniczych powstają strefy okołolotniskowe, obszary o nowej użyteczności przestrzeni. Są one nośnikami nowoczesnego, ukierunkowanego rozwoju współczesnych struktur miejskich i regionalnych. Strefy okołolotniskowe, na zasadzie sprzężenia zwrotnego wzmacniają znaczenie i rozwój portów lotniczych. Porty lotnicze z otoczeniem cechują synergiczne współzależności rozwoju oraz osiągane korzyści. Celem opracowania jest prezentacja uwarunkowań, zakresu i efektów wpływu funkcji miastotwórczej oraz regionotwórczej portów lotniczych na rozwój stref okołolotniskowych na przykładzie portu lotniczego w Gdańsku. (abstrakt oryginalny)

EN

Contemporary airports transformed from branch points and transport nodes into multifunctional buesiness objects. They are the leading force behind the socio-economic potential of space management structures. Aviation has become the focus of diffusion of trends in global technological, spatial and demographic development and the formation of new socioeconomic relationships. As a place of intensified concentration of population flows and investment locations, they strengthen the competitiveness of modern urbanized areas. Around modern airports are created "perimeter areas" of new usability of space. They are carriers of modern, focused development of modern urban and regional structures. The airport's zones, on the basis of feedback, reinforce the importance and development of airports. Airports are characterized by synergistic interdependence of development and benefits. The aim of the study is to present the determinants, scope and effects of the influence of the metropolitan function and the region-forming airports on the development of the airport-related area on the example of the Gdansk airport. (original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Porty lotnicze; Zagospodarowanie przestrzenne

EN

Airports; Spatial development

• Czasopismo: Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
• Rocznik: 2017
• Numer: nr 20(2)
• Strony: 57--68

Twórcy

autor

Danuta Rucińska

• Uniwersytet Gdański

autor

Andrzej Ruciński

• Wyższa Szkoła Bankowa w Gdańsku

Bibliografia

• ACI, Airports Council International Europe & York Aviation, 2004, The social and economic impacts of airports in Europe, ACI Europe.
• Bielecki C., 1974, Ekonomika I planowanie rozwoju regionów, PWE, Warszawa.
• Cassel G., 1932, The Theory of Social Economy, Harcourt, Brace & Company, New York.
• Christaller W., 1933, Die zentralen Orten Süddeutschlands, Eine ökonomischgeographische Untersuchoung über die Gesetzmässigkeit der Verbreitung und Entwicklung der Siedlungen mit staadtischen Funktionen, Jena.
• Czarnecki W., 1965, Planowanie miast i osiedli: Miejsca pracy i zamieszkania, Państwowe Wydawnictwa Naukowe, Warszawa.
• Czochański J.T., 2013, Monitoring rozwoju regionalnego: aspekty metodologiczne i implementacyjne, Studia t. CXLIX, Komitet Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN, Warszawa.
• Dziewoński K., 1972, Przegląd teorii sieci osadniczej, w: Elementy teorii planowania przestrzennego, red. K. Secomski, PWN, Warszawa.
• Eberhardt P., 1977, Rola wielkich miast w strukturze regionalnej powiązań przestrzennych w Polsce, "Przegląd Geograficzny" Tom XLIX, z.2, Instytut Geografii i Przestrzennego Zagospodarowania PAN, PWN Warszawa.
• Goryński J., 1966, Urbanizacja, urbanistyka i architektura, PWN Warszawa.
• Graham A., 2001, Managing Airports: An International Perspective, Butterworth Heinemann, Oxford.
• Hoover E.M., 1962, Lokalizacja działalności gospodarczej, PWE Warszawa.
• Instytut Kolejnictwa, Komisja Transportu i Turystyki, badania z lat 2011-2016.
• Isard W., 1965, Metody analizy regionalnej, PWN, Warszawa.
• Kasarda J., 2008, Airport Cities: The Evolution, London.
• Kasarda, J., Lindsay G., 2011, Aerotropolis: The Way We'll Live Next, Penguin Books Limited, Nowy Jork.
• Laplace I., Lenoir N., Pita F., Rebello I., Valadares A., 2004, WP1-Review of the current intermodality situation, EUROCONTROL CARE INO project: The airport of the future: Central link of intermodal transport?, M3 SYSTEMS, ANA, ENAC-AEEL.
• Lorens P., 2006, Tematyzacja przestrzeni publicznej miasta jako wynik współczesnych procesów rozwoju urbanistycznego [w:] Regiony nadmorskie 12, Wybrane problemy przekształceń miast Polski Północnej, (red.) M. Pacuk, Uniwersytet Gdański, Gdańsk-Pelplin.
• Lösch A., 1040 i 1944, Die räumliche Ordnung der Wirtschaft, Aufgabe 1 i 2 Jena.
• Malisz B., 1966, Zarys teorii kształtowania układów osadniczych, Arkady, Warszawa.
• Marciszewska E., 2010, Lotniska - ekonomiczny czynnik rozwoju regionu [w:] A. Stein, A. Prusakiewicz-Bech (red.), Aeropolis. Skutki przestrzenne funkcjonowania lotnisk oraz zarządzania nimi, Materiały pokonferencyjne, 13-14.10.2008, Genshagen, Mazowieckie Biuro Planowania Regionalnego w Warszawie, 45-61, Warszawa.
• Ogburn W.F., 1959, Inventions of local transportation and the patterns of cities, Cities an Society, Glence.
• Pancer-Cybulska E., Olipra Ł., Cybulski L., Surówka A., 2014, Transport lotniczy a regionalne rynki pracy w Polsce, Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu, Wrocław.
• Parysek J.J., 2006, Miasta polskie na przełomie XX i XXI w. Rozwój i przeobrażenia strukturalne, Wydawnictwo Naukowe Bogucki, Poznań.
• Piskozub A., 1967, Transport jako czynnik regionalizacji osadnictwa, Gdańskie Towarzystwo Naukowe, Gdańsk.
• Pirath C., 1949, Die Grundlagen der Verkehrswirtschaft, Springer-Verlag OHG, Berlin/Göthingen/Heidelberg.
• Rucińska, D., Ruciński A., Tłoczyński D., 2012, Transport lotniczy. Ekonomika i organizacja, Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk.
• Ruciński, A., 1968, Transport lotniczy jako czynnik rozwoju regionu. Praca magisterska, maszynopis, Wyższa, Szkoła Ekonomiczna, Sopot.
• Ruciński, A., 1971, Współzależność między rozwojem transportu lotniczego i aglomeracji wielkomiejskich, praca doktorska, Uniwersytet Gdański, Gdańsk.
• Ruciński A., (red.), 2008, Porty lotnicze wobec polityki otwartego nieba, Fundacja Rozwoju Uniwersytetu Gdańskiego.
• Schulze J.H., 1959, Zum Problem der Weltstadt. Festschrift zum 32. Deutschen Geographentag in Berlin 20-24 May 1959, gebundene Ausgabe, (red.) J. H. Schultze, G. Jentsch, Berlin.
• Stangel M., 2014, Airport City - strefa okołolotniskowa jako zagadnienie urbanistyczne, Helion, Gliwice.
• Tarski I., 1963, Transport jako czynnik lokalizacji produkcji, PWE, Warszawa.
• Thünen J. H., 1926, Der isolierte Staat in Beziehung auf Landwirtschaft und Nationalökonomie, Hamburg.
• Weber A., 1909, Über den Standort der Industrien, Jena.
• Wróbel P., 2012, Misto sieciowe24/7/365. Airport city i aerotropolis, "Czasopismo Techniczne", z.1. "Architektura", z.1-A2, Politechnika Krakowska, Kraków.
• Christaller W., 1933, Die Zentralen Orte in Süddeutschland. Eine ökonomisch-geographische Untersuchung ūber die Gesetzmässigkeit der Vorbereitung und Entwicklung der Siedlungen mit städtischen Funktionen, Jena, za: Nowosielska, E. (1992), Christaller's Theory - the Truth and Fiction (on the Issue of Misconceptions), Polish Academy of Science, Institut of Geography and Spatial Organization, Fasc. 3, Zakład Narodowy imienia Ossolińskich, Wydawnictwo Polskiej Akademii Nauk, Wrocław-Warszawa-Kraków, ht tp: //rcin.org.pl /Content /20626/ WA51_35834_r1992-z3_Dokumentacja-Geogr.pdf. [15.01. 2017].
• http://www.icao.int/sustainability/Pages/default.aspx. [12.03.2017].
• http://www.icao.int/sustainability/Pages/eap-statisticsprogramme. aspx. [dostęp: 10.03.2017].
• https://www.internationalairportreview.com/news/22393/ aerotropolis-deeper-understanding/. [14.03.2017].
• http://www.safetyandsecurity.pl/index.php/artykuly/32- ochrona-fizyczna/312-halas-lotniczy-jako-kwestia-lokalna-o-skali-europejskiej. [15.04.2017].
• http://www.ulc.gov.pl/pl/107-aktualnosci/wiadomosci/ 2338-pakiet-ses-ii-single-european-sky. [12.01. 2017].
• www.iaro.com. [17.04.2017].
• ICAO Digest of Statistics. Montreal Quebec, http://www. worldcat.org/title/digest-of-statistics-internationalcivil-aviation-organization-recueil-de-statistiques-organisation-de-laviation-civile-international. [11.01. 2017].
• Koncepcja Przestrzennego Zagospodarowania Kraju 2030 (KPZK 2013). https://www.mr.gov.pl/strony/zadania/ polityka-rozwoju-kraju/zarzadzanie-rozwojem-kraju/ koncepcja-przestrzennego-zagospodarowania-kraju/. [12.02 2017].
• Portal JSK [14.03.2017].
• Portal trójmiasto.pl. [15.03.2017].
• Rocznik Statystyki Międzynarodowej (2015), The World Bank Database, Part I. Tabl. 1.32. http://worldbank.org. [15.01. 2017].
• Single European Sky Awards-2017, https://ec.europa.eu/ transport/modes/air/ses/ses-award_en, Pakiet SES II +Urząd Lotnictwa Cywilnego.
• www.dtz.com. [13.03.2017].

Identyfikatory

DOI

10.4467/2543859XPKG.17.011.7393