Systemowa analiza czynników konkurencyjności portów basenu Morza Bałtyckiego (Baltic Sea Region - BSR)

• Autorzy: Ryszard Miler

Warianty tytułu

A Systematic Analysis of the Seaports Competitiveness Factors in the Baltic Sea Region (BSR)

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Konkurencyjność portów morskich, przy stale rosnącym wolumenie przewozów w transporcie morskim, staje się czynnikiem kluczowym w trakcie podejmowania decyzji przez operatorów morskich dotyczących wyboru konkretnego portu dla operacji za- i wyładunkowych. Zmieniające się dynamicznie czynniki natury fundamentalnej (zewnętrznej) w otoczeniu portów w konsekwencji powodują konieczność zmian wewnętrznej struktury konkurencyjności portu. Celem niniejszego artykułu jest próba usystematyzowania czynników konkurencyjności dla morskich portów handlowych (MPH) basenu Morza Bałtyckiego (BSR). Badaniu poddano trzy wyodrębnione grupy czynników konkurencyjności MPH na obszarze BSR biorące pod uwagę specyfikę regionu (potencjał techniczny, logistyczny i operacyjny oraz determinanty bezpieczeństwa a także czynniki ekologiczne - dotyczące redukcji antropopresyjności). Przeprowadzona identyfikacja elementów składowych wszystkich trzech grup czynników doprowadziła do ich syntezy i pozytywnej weryfikacji hipotezy roboczej stanowiącej, iż o konkurencyjności MPH stanowi grupa czynników wewnętrznych opartych o posiadany potencjał logistyczny determinowana zdolnością MPH do elastycznego reagowania na dynamiczne zmiany czynników fundamentalnych (regulowanych przez instytucje i systemy zewnętrzne w stosunku do MPH).(abstrakt oryginalny)

EN

Competitiveness of the seaports becomes a key factor in the sea-transport operators decisions pertaining configuration of transportation processes, including selection of the optimal seaport for loading and discharging operations. Dynamically introduced changes in the seaports operational environment (external factors) make, as a conseąuence, a need for flexible changes in the internal structure of the seaport competitiveness. The main aim of presented in this paper research was establishing a new structure of the BSR seaports competitiveness factors based on the BSR specific features. A group of three fundamental factors (external) and a group of internal factors (depending on the port) have been indicated as the specific features of competitiveness taking into account identifiable in BSR trends. The paper is concluded with a statement that - considering an insignificant role of seaports in the formation of fundamental regulations - the internal factors must gain greater significance in raising the level of the competitive edge. Among such internal factors, logistic capabilities (logistic perspective) соте as the most crucial factors. Finally, it also allowed for positive evaluation of the working hypothesis stating that competitiveness of the BSR seaports depends on their ability of the flexible adoption to the external factors.(original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Porty morskie; Konkurencyjność; Transport; Transport morski

EN

Seaports; Competitiveness; Transport; Sea transport

• Czasopismo: Prace Naukowe Wyższej Szkoły Bankowej w Gdańsku
• Rocznik: 2017
• Tom: 51 Wymiary logistyki : ujęcie systemowe
• Strony: 135--160

Twórcy

autor

Ryszard Miler

• Wyższa Szkoła Bankowa w Gdańsku

Bibliografia

• Abramowicz-Gerigk Т., Burciu Z., Systemy bezpieczeństwa i obsługi autostrady morskiej, Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej, Transport nr 70/2009.
• Baltic Maritime Outlook, Risbergs Media AB, Uddevalla, 2006.
• Bernacki D., Analiza konkurencyjności portów południowego Bałtyku, [w:] Chwesiuk K. (red.), Zmiany w lądowo-morskich łańcuchach transportowych w rejonie basenu Morza Bałtyckiego - szanse i zagrożenia dla polskich interesów morskich, Wyd. US, Szczecin 2004.
• Bogalecka М., Bezpieczeństwo transportu morskiego w regionie Morza Bałtyckiego, Prace Naukowe Wydziału Przedsiębiorczości i Towaroznawstwa, Akademia Morska w Gdyni, Gdynia 2011.
• BSR Innoship, Seminarium projektowe "Ograniczanie emisji toksycznych związków spalania paliw ze statków w rejonie M, Bałtyckiego i portów, materiały niepublikowane PRS, Gdańsk 2012.
• Christowa-Dobrowolska М., Międzynarodowa konkurencyjność portu na przykładzie Rostocku, [w:] Chwesiuk K. (red.), Konkurencyjność polskich portów morskich w świetle integracji z Unią Europejską, Wyd. US, Szczecin 2003.
• Det Norske Veritas Poland, LNG nowe paliwo w żegludze bliskiego zasięgu, www.dnv.pls, 2012.
• Grzelakowski A.S. (2013a), Globalny rynek morskich przewozów kontenerowych i jego wpływ na światowy rynek frachtowy i logistyczny, "Logistyka" nr 5/2013.
• Grzelakowski A.S. (2013b), Rynek żeglugi kontenerowej na tle globalnego rynku frachtowego w 2012/2013 r. Jego dynamika i podstawowe tendencje zmian, "Biuletyn Polskiej Izby Spedycji i Logistyki" nr 04-05/2013.
• http://maps.helcom.
• http://www.marinetraffic.com.
• Klimek H., Nowosielski Т., Konkurencyjność przedsiębiorstw polskiego transportu morskiego, [w:] Szałucki K. (red.), Ekonomika transportu, Wrocław 2003.
• Matczak М., Polskie porty morskie w 2015 roku. Podsumowanie i perspektywy na przyszłość, Actia Forum, Gdynia 2016.
• Miler R., Bezpieczeństwo transportu morskiego, PWN, Warszawa 2015.
• Miler R., Bujak A., Implementacja systemów monitoringu zużycia paliw i efektywności energetycznej statku jako pochodna dyrektyw proekologicznych UE w transporcie morskim, "Logistyka" nr 3/2014.
• Miler R., Szczepaniak Т., EU's GHGs from International Shipping Policy Impact on BSR Seabome Trade Competition, [w:] Wymiary Logistyki - aspekt transportowy, Miler R., Mytlewski A., Pac B. (red.), ZN WSB Gdańsk, tom 35, CeDeWu, Warszawa 2014.
• Misztal K., Handel morski Polski w warunkach gospodarki wolnorynkowej, [w:] Handel morski i turystyka, Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Gdańskiego Ekonomika Transportu Morskiego, Wyd. UG, Gdańsk 2003.
• Moret C., Lane A., Port performance and productivity. Lifting the game part 2, "Baltic Transport Journal" 1/2016.
• Pac B., Miler R., Zastosowanie metody AHP do oceny konkurencyjności morskich portów handlowych w oparciu o ich potencjał logistyczny, Logistyka nr 6 /2014.
• Miler R., Monitoring bezpieczeństwa transportu morskiego - modelowanie systemów - strategie eko-nomizacji, Wyd. UG, Gdańsk 2016.
• Rodrigue J-Р., Dept. of Global Studies & Geography, Hofstra University, materiały niepublikowane https://www.hofstra.edu, Nowy Jork, 2016.
• Wspólny Komunikat do Parlamentu Europejskiego i Rady (2014) w sprawie otwartego i bezpiecznego światowego obszaru morskiego: Elementy strategii Unii Europejskiej w zakresie bezpieczeństwa morskiego, publikacja КЕ i Wysokiego Przedstawiciela Unii Europejskiej do Spraw Zagranicznych i Polityki Bezpieczeństwa, Join (2014) 9 finał, Bruksela 2014.
• Miler R., Monitoring bezpieczeństwa transportu morskiego - modelowanie systemów - strategie eko-nomizacji, Wyd. UG, Gdańsk 2016.
• Urbański J., Morgaś W., Kopacz Z., Bezpieczeństwo morskie i ochrona żeglugi oraz zarządzanie nimi; próba identyfikacji i specyfikacji przedmiotu, "Przegląd Hydrograficzny" nr 4, Gdynia 2008.
• Urbaś K., Autostrady morskie - spojrzenie z portu, promare.pl, publikacja on-lińe, http://mmswino- ujscie.pl/artykuly/3768/ [dostęp 2017-11-21].