Logistyka działań realizowanych na rzecz bezpieczeństwa transportu sprzętu wojskowego i materiałów wybuchowych realizowane przez specjalistyczny cywilny podmiot gospodarczy

• Autorzy: Krzysztof Pałucha , Mirosław Chmieliński

Warianty tytułu

The Logistics of Working Realized in Favour of the Safety of Military Transport and Explosives Realised by the Specialistic Civil Economic Subject

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Właściwe zorganizowanie zadań transportowych współczesnej armii wymaga zaangażowania znacznych wojskowych sił i środków logistycznych. Zdaniem autorów referatu drogą do zwiększania efektywności tych procesów jest włączenie w ich realizację specjalistycznych, cywilnych podmiotów gospodarczych. Scharakteryzowano działania firmy Pol-Mare Sp. z o.o. w obszarze transportu sprzętu wojskowego i materiałów wybuchowych oraz dokonano próby oceny tych działań we współczesnych realiach rynkowych. Od 2001 r. Pol-Mare jest liderem w świadczeniu usług spedycyjnych ładunków specjalistycznych w transporcie lądowym, morskim i lotniczym, a doświadczenie i specjalistyczna wiedza w zakresie usług consultingowych dotyczących transportu i logistyki pozwala prowadzić skuteczną i bezpieczną obsługę transportu sprzętu wojskowego, ładunków niebezpiecznych wszystkich klas oraz ładunków ponadgabarytowych. (abstrakt oryginalny)

EN

Proper organization of modern transport tasks involve considerable military forces and logistical resources. According to the authors of the article the way to increase the efficiency of these processes is to include specialized civilian operators in their realisation. In this article the autors characterized the action of Pol-Mare in the transport of military equipment and explosives, and made attempts to assess these measures in today's market realities. Since 2001. Pol-Mare has been a leader in providing specialized freight forwarding services in the land, sea and air transport, , and the experience and specialized knowledge in the field of transport and logistics allows the copmany to have an effective and safe service of the transport of military equipment, hazardous cargo of all classes and oversized cargo. (original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Transport; Wojsko; Transport ładunków niebezpiecznych; Sprzęt wojskowy; Spedycja

EN

Transport; Army; Hazardous cargo transport; Military equipment; Freight forwarding

• Czasopismo: Gospodarka Materiałowa i Logistyka
• Rocznik: 2016
• Numer: nr 9 (CD)
• Strony: 99--117

Twórcy

autor

Krzysztof Pałucha

• Pol-Mare Sp. z o.o. Sp. K. Gdynia

autor

Mirosław Chmieliński

• Akademia Marynarki Wojennej Gdynia

Bibliografia

• 1. ADR - Umowa europejska dotycząca międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych (ADR), sporządzona w Genewie dnia 30 września 1957 r. (Dz. U. z 2011 r. Nr 110, poz. 641), wraz ze zmianami obowiązującymi od dnia ich wejścia w życie w stosunku do Rzeczypospolitej Polskiej, ogłoszonymi we właściwy sposób.
• 2. Chmieliński M., Cywiński A., Szuflita J. (2003). Wybrane zagadnienia z zakresu bezpieczeństwa składowania i transportu morskiej amunicji artyleryjskiej oraz materiałów wybuchowych w świetle procedur NATO. Materiały V Sympozjum Broni Morskich IU AMW, Zeszyty Naukowe AMW nr 4.
• 3. Czułowski M., (2009). Organizacja przygotowania i przemieszczania wojsk oraz ładunków wojskowych drogą morską, AMW, Gdynia.
• 4. Decyzja Nr 318/MON Ministra Obrony Narodowej z dnia 3 lipca 2008 r. w sprawie wdrożenia systemu kontraktowania usług poza Siłami Zbrojnymi Rzeczypospolitej Polskiej, Dz.Urz. MON z 24.07.2008, nr 14, poz. 175.
• 5. Hamera J., Hoppe J., Jakusz P., Chmieliński M. (2007). Zasady przewozu i składowania towarów niebezpiecznych, na przykładzie materiałów wybuchowych i amunicji. Zeszyty Naukowe AMW 170K/1, I Międzynarodowa Konferencja Naukowo-Techniczna "Technika i Uzbrojenie morskie" NATCon 2007, Gdynia.
• 6. Instrukcja o przewozach wojsk oraz uzbrojenia i sprzętu wojskowego transportem morskim (DD/4.4.3), (2006). Ministerstwo Obrony Narodowej, Sztab Generalny Wojska Polskiego, Szef. Kom. 165/2006, Warszawa.
• 7. Instrukcja o Przewozach Wojsk Transportem Kolejowym (DD/4.4.1(A)), Szef.Kom. 171/2007 MON, Warszawa 2007.
• 8. Kodeks IMDG (International Maritime Dangerous Goods Code) - Międzynarodowy Morski Kodeks Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO - International Maritime Organization), stanowiący załącznik do Międzynarodowej konwencji 1974, sporządzonej w Londynie dnia 1 listopada 1974 r. (Dz. U. z 1984 r. Nr 61, poz. 318 1319 i 320, z 1986 r. Nr 35, poz. 177, z 2005 r. Nr 120, poz. 1016 oraz 22008 r. Nr 191, poz. 1173) wraz z Protokołem z 1978 r. dotyczącym Międzynarodowej konwencji o bezpieczeństwie życia na morzu, 1974, sporządzonym w Londynie dnia 17 lutego 1978 r. (Dz. U. z 1984 r. Nr 61, poz. 320 i 321), obwieszczenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 9 października 2012 r. w sprawie podania do publicznej wiadomości niektórych przepisów międzynarodowych dotyczących przewozu materiałów niebezpiecznych oraz ładunków masowych statkami morskimi (Dz. Urz. MTBiGM poz. 71).
• 9. Konwencja CSC (Convention for Safe Containers), Międzynarodowa konwencja o bezpiecznych kontenerach, sporządzona w Genewie dnia. 2 grudnia 1972 r. (Dz. U. z 1984 r. Nr 24, poz.118 z późniejszymi zmianami).
• 10. Konwencja MARPOL 73/78 - przepisy międzynarodowej konwencji o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki, sporządzonej w Londynie 2 listopada 1973 r. wraz z załącznikami I, II, III, IV i V oraz Protokół dotyczący tej konwencji wraz z załącznikiem i sporządzonym w Londynie 17 lutego1978 r. (Dz. U. z 1987 r. nr 17, poz. 101, 102).
• 11. Konwencja SOLAS 74 - przepisy międzynarodowej konwencji o bezpieczeństwie życia na morzu, sporządzonej w Londynie dnia 1 listopada 1974 r. (Dz.U. z 1984 r. Nr 61, poz. 318-321 oraz 1986 r. Nr 35 poz. 177).
• 12. Rekomendacje dot. transportu materiałów niebezpiecznych oraz operacji związanych w portach. Aneks II - transport i obchodzenie się z ładunkami niebezpiecznymi k1.1 /IMO. MSC.Circ.675 z 09.12.1994r.
• 13. RID - Regulamin dla międzynarodowego przewozu kolejami towarów niebezpiecznych (RID), stanowiący załącznik C do Konwencji o międzynarodowym przewozie kolejami (COTIF), sporządzonej w Bernie dnia 9 maja 1980 r. (Dz. U. z 2011 r. Nr 137, poz. 804 i 805 wraz ze zmianami).
• 14. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 16 grudnia 2004 r. w sprawie szczegółowych warunków i trybu wydawania zezwoleń na przejazdy pojazdów nienormatywnych (Dz. U. Nr 267 poz. 2660).
• 15. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz. U. z 2003 r. Nr 32, poz. 262 z późn. zm.);
• 16. Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 17 czerwca 2013 r. w sprawie określenia dodatkowych wymagań dotyczących przewozu towarów niebezpiecznych statkami niepodlegającymi konwencji SOLAS (Dz. U. z 2013 r. poz. 798).
• 17. Ustawa z dnia 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie morskim (Dz. U. Nr 228, poz. 1368, ze zmianami).
• 18. Ustawa z dnia 19 sierpnia 2011 r. o przewozie towarów niebezpiecznych (Dz. U. Nr 227, poz. 1367 ze zmianami).
• 19. Ustawa z dnia 20 grudnia 1996r. o portach i przystaniach morskich (tj. Dz. U. z 2010 r. Nr 33, poz. 179).
• 20. Ustawa z dnia 21 marca 1991r. o obszarach morskich i administracji morskiej (tj. Dz. U. z 2013 r. poz. 934 ze zmianami).
• 21. Zieliński M., Bursztyński A., Drewek W., (2010). Uwarunkowania i możliwości strategicznego transportu wojsk i techniki wojskowej, Wydawnictwo J.P., Gdynia.