Morski transport kontenerowy w regionie Morza Bałtyckiego - rozwój i wynikające z niego konsekwencje

• Autorzy: Eleni Daniiloudi-Zielińska , Małgorzata Gąsior , Dawid Zieliński

Warianty tytułu

Container Transport on the Baltic Sea - Development and the Resulting Consequences

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Morze Bałtyckie, pomimo iż znajduje się daleko od głównych szlaków morskich, ma ogromne znaczenie dla międzynarodowej wymiany towarowej. Prawie 15% światowych przewozów odbywa się właśnie po akwenie bałtyckim. Rynek morskich przewozów kontenerowy rozwija się bardzo szybko, a po morzach i oceanach pływa prawie 6 tys. statków kontenerowych o pojemności blisko 17,8 mln. TEU. Przyjmuje się, że potencjał przeładunkowy terminali na świecie przekroczył liczbę 950 mln TEU, a w samych terminalach bałtyckich zbliżył się do się do około 10 mln TEU, co stanowi mniej więcej 10% wszystkich przeładunków w portach europejskich. Głównym celem artykułu było ukazanie rozwoju transportu kontenerowego w rejonie Morza Bałtyckiego oraz wynikające z niego konsekwencje. (abstrakt oryginalny)

EN

Baltic Sea, although it is far from the main sea routes, have great importance for the international exchange of goods. Almost 15% of the world transport takes place on the Baltic waters. Container shipping market is growing very quickly, and approximately 6 thousand container ships with a capacity of nearly 17.8 mln. TEU swims on seas and oceans. It is assumed that the potential of the terminals in the world exceeded the number of 950 million TEUs, and in Baltic terminals quantity of handled TEUs approached to around 10 million TEU, which is approximately 10% of all cargo handling in European ports. The main purpose of the article was to show the development of container transport on the Baltic Sea and its consequences. (original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Transport morski; Przewozy kontenerowe

EN

Sea transport; Container transport

• Czasopismo: Gospodarka Materiałowa i Logistyka
• Rocznik: 2016
• Numer: nr 9 (CD)
• Strony: 207--222

Twórcy

autor

Eleni Daniiloudi-Zielińska

• Akademia Marynarki Wojennej w Gdyni

autor

Małgorzata Gąsior

• Akademia Marynarki Wojennej w Gdyni

autor

Dawid Zieliński

• Baltic Shipping Agency Limited

Bibliografia

• 1. Abramowicz-Gerigk T., Burciu Z. (2009),Systemy bezpieczeństwa i obsługi autostrady morskiej, Prace Naukowe Politechniki Warszawskie, z. 70.
• 2. Alphaliner Annual Review 2012, A market awash with capacity http://www.alphaliner.com/liner2/reports/AR2012.pdf, (10.07.2015).
• 3. Fossey J., Containerisation international cele-brates the fiftieth birthday of the container, wydanie specjalne Containerisation International, kwiecień 2006.
• 4. Ministerstwo Infrastruktury, Polityka transportowa państwa na lata 2006 - 2025, Warszawa 2005.
• 5. Raport w sprawie wypadku M/V Hanjin Pennsylvania, www.marine-marchande.net/groupe mar-mar/Documents/Photos/Hanjin.pdf, (15.07.2015).
• 6. Raport Statystyczny za 2013 rok, Port of Aarhus, http://www.aarhushavn.dk/download/ om_aarhus_havn/statistik_aarsrapport_2013_-_eng.pdf,lang=en, (17.07.2015).
• 7. Deepwater Container Terminal, http://dctgdansk.pl/pl/about-dct/history, (11.07.2015).
• 8. First Container Terminal, http://www.fct.ru/en/about/, (10.07.2015).
• 9. Kaliningrad Sea Commercial port, http://www.kscport.ru/?p=description/terminals, (23.07.2015).
• 10. Marine Traffic, AIS Vessel Tracking - AIS Positions Maps, http://www.marinetraffic.com/pl/ais/home/centerx:14/centery:56/zoom:7, (15.07.2015).
• 11. Mussalo Container Terminal, http://www.haminakotka.fi/sites/default/files/public/ 12.14 eng.pdf, (20.07.2015).
• 12. Port of Helsinki, www.portofhelsinki.fi, (15.07.2015).
• 13. Riga Container Terminal,http://www.rigact.lv/en/for-clients/facts-and-figures/, (15.07.2015).
• 14. https://www.hapag-lloyd.com/en/fleet/container_40_platform.html, (25.07.2015).
• 15. http://www.cargolaw.com/2001nightmare.heavymetal.html, (20.07.2015).
• 16. http://www.cargolaw.com/2000nightmare_hanjin.html, (20.07.2015).