National Jurisdiction with Respect to Offences Committed on Boards of Aircrafts vs Privatization Processes in the Civil Aviation Sector - Selected Issues

• Autorzy: Małgorzata Szwejkowska , Kacper Miłkowski
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The objective of this paper is to analyse the influence of ownership transformations in an airline industry, that can be observed nowadays, on the jurisdiction performed by states regarding offences committed on board of an aircraft. In the light of 1963 Tokyo Convention, each state is authorized to apply its law (broad jurisdiction) to all persons, things and activities within its territory (territorial jurisdiction), and to its citizens and legal persons wherever they are or act - including national ships and aircrafts - even if they are outside their home country (flag state competence). But are the states of registration of an aircraft really interested in exercising their jurisdiction on offences committed on board of an aircraft, if this aircraft is used by a foreign entrepreneur? Therefore, it should be noted that bilateral and multilateral agreements in the field, in particular those relating to regular air services, are of a major importance for the nationality of aircraft operators, and that the ownership of an aircraft is considered to be: indirect, alternative or parallel to the issue of the ownership of an aircraft company.(original abstract)

Słowa kluczowe

EN

Civil aviation; Privatisation; Sovereignty; Airlines

PL

Lotnictwo cywilne; Prywatyzacja; Suwerenność; Linie lotnicze

• Czasopismo: Scientific Journal of Bielsko-Biala School of Finance and Law
• Rocznik: 2017
• Numer: nr 4
• Strony: 84--97

Twórcy

autor

Małgorzata Szwejkowska

• Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie

autor

Kacper Miłkowski

• Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie

Bibliografia

• [1.] Biskup K., Alianse strategiczne - rozwiązaniem problemu upadających przedsiębiorstw lotniczych, "Studia z Zakresu Prawa, Administracji i Zarządzania Uniwersytetu Kazimierza Wielkiego w Bydgoszczy" 2013, volume IV.
• [2.] Biskup K., Prawne, administracyjne i ekonomiczne uwarunkowania działalności lotniczej w Polsce, Uniwersytet Kazimierza Wielkiego, Bydgoszcz 2014.
• [3.] Doganis R., Flying off course the economics of international airlines, Psychology Press Publisher, London 2002.
• [4.] Gałązka A. [in:] Kodeks karny. Komentarz, Grześkowiak A., Wiak K. (ed.), 4th edition, C.H. Beck Publisher, Warsaw 2017, el./Legalis.
• [5.] Giezek J., Kodeks karny. Część ogólna. Komentarz, 2nd edition, Wolters Kluwer Polska Publisher, Warsaw 2012, el/LEX.
• [6.] Honig J. P., The legal status of aircraft, Martinus Nijhoff, Leiden 1956.
• [7.] Kamińska - Szmaj I., Słownika Wyrazów Obcych, cz. 2 - Sentencje, Powiedzenia, Zwroty, Ed. Europa, Warsaw 2001.
• [8.] Kozłowska - Kalisz P. [in:] Kodeks karny. Komentarz, seria Komentarze Praktyczne, Mozgawa M. (ed.), Wolters Kluwer, Warsaw 2017.
• [9.] Kunicka-Michalska B. [in:] Kodeks karny. Komentarz, Stefański R. (ed.), 3rd edition , C.H. Beck Publisher, Warsaw 2017, el./Legalis.
• [10.] Lachowski J. [in:] Kodeks karny. Komentarz, Konarska - Wrzosek V. (ed.), Wolters Kluwer Polska, Warsaw 2016.
• [11.] Lelieur I., Law and policy of substantial ownership and effective control of airlines: prospects for change, thesis, Faculty of Law, Institute of air and Space Law, Mcgill University, Montreal 2002.
• [12.] Milde M., International air Law and ICAO [w:] Series: Essential Air and Space Law, Benkö M. (ed.), Eleven International Publishing, Hague 2008.
• [13.] Myszona K., Status prawny przewoźnika lotniczego, Legal Publishing House PWN, Warsaw 2000.
• [14.] Namysłowska-Gabrysiak B. [in:] Kodeks karny. Część ogólna. Komentarz, Królikowski M., Zawłocki R. (ed.), 4th edition, C.H. Beck, Warsaw 2017, el./Legalis.
• [15.] Pierścionek Z., Zarządzanie strategiczne w przedsiębiorstwie, PWN Publishing House, Warsaw 2011.
• [16.] Polakowska M., Perspektywy globalizacji komunikacji powietrznej, "Ruch Prawniczy, Ekonomiczny i Socjologiczny" 2006, n. 3.
• [17.] Radomyski A., Zarządzanie przedsiębiorstwem na rynku usług lotniczych w warunkach silnej konkurencji, Akademia Obrony Narodowej, Warsaw 2007.
• [18.] Shubber S., Jurisdiction over crimes on board aircraft, Published by Brill, Hague 1973.
• [19.] Shaw S., Airline Marketing and Management, Routledge Publishing, London - New York 2016.
• [20.] Sipiński D., Aerofłot uratuje budżet Rosji? [online] http://www.pasazer.com/news/2 9202/aeroflot,uratuje,budzet,rosji.html [access: 21.11.2017].
• [21.] Srogosz T. [in:] Prawo międzynarodowe publiczne, Barcik J., Srogosz T. (ed.), C.H. Beck, Warsaw 2017.
• [22.] Van Fenema P., National ownership and control provisions remain major obstacles to airline mergers, "ICAO Journal" 2002, no. 7.
• [23.] Walulik J., Progressive Commercialization of Airline's Governance Culture, Instytut Wydawniczy EuroPrawo, Warsaw 2015.
• [24.] Wassenbergh H., Principles and Practices in Air Transport Regulation, Institute of Air Transport, Paris 1993.
• [25.] Wróbel W., Kodeks karny. Część ogólna. Tom I. Cześć I. Komentarz do art. 1-52, 5th edition, Wolters Kluwer Polska, Warsaw 2017, el./LEX.
• [26.] Zagrobelny B., Prywatyzacja linii lotniczych TAP, [online] https://portugal.trade.gov.pl/pl/aktualnosci/129077,prywatyzacja- linii-lotniczych-tap.html [access: 21.11.2017].
• [27.] Zajas S., Restryktywna i liberalna polityka lotnicza oraz ich wpływ na rozwój lotnictwa cywilnego, "Zeszyty Naukowe AON" 2014, no. 3(96).
• [28.] Zając G., Międzynarodowy wymiar prawno - funkcjonalny bezpieczeństwa transportu lotniczego [in:] Prawo lotnicze i technologie, Dynia E. (ed.), Uniwersytet Rzeszowski, Rzeszów 2015.
• [29.] Zając G., Podstawy prawne i funkcjonowanie przewoźników lotniczych i lotnisk w Europie, Rambler Publisher, Warsaw 2016.
• [30.] Żylicz M., Międzynarodowy obrót lotniczy. Zagadnienia ekonomiczno-prawne, Szkoła Główna Planowania i Statystyki, Warsaw 1972.
• [31.] Żylicz M., Prawo lotnicze - komentarz, Wolters Kluwer Polska, Warsaw 2016.
• [32.] Żylicz M., Prawo lotnicze międzynarodowe, europejskie i krajowe, Wolters Kluwer Polska, Warsaw 2011.

Identyfikatory

DOI

10.19192/wsfip.sj4.2017.5