Dokładność wyznaczania pozycji z pomiarów nadliczbowych do brzegowych stacji radarowych w aspekcie bezpieczeństwa transportu materiałów niebezpiecznych w strefach VTS

• Autorzy: Arkadiusz Narloch

Warianty tytułu

The Accuracy of Marking the Position from Overtime Measurements to Shore Radar Station in the Aspect of the Safety in VTS Zones

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

W artykule podjęto próbę ustalenia wpływu współczynnika geometrycznego na dokładność wyznaczenia współrzędnych pozycji z pomiarów namiaru i odległości. Analizie poddano strukturę nawigacyjną składającą się z jednego i czterech znaków. W jej wyniku opracowano grafiki dokładności oraz obliczono, zestawione w tabeli, liczbowe wskaźniki dokładnościowe. Dały one podstawę do wyprowadzenia wniosków na temat zależności pomiędzy kształtem geometrycznym struktury nawigacyjnej, a graniczną dokładnością wyznaczania pozycji na zadanym obszarze. (abstrakt oryginalny)

EN

This article attempts to determine the effect of the geometric factor on the accuracy of the coordinates to designate the position of the bearing and distance measurements. Analyzed navigational structure consisting of one or four marks. As a result, developed graphics of accuracy and calculated , numerical indicators of precision summarized in the table. They gave the basis for further conclusions on the relationship between the shape of the geometric structure of the navigation, and the limit on the accuracy of determining the position of a given area. (original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Transport ładunków niebezpiecznych; Bezpieczeństwo w transporcie; Transport; Systemy nawigacyjne; Żegluga morska

EN

Hazardous cargo transport; Transport safety; Transport; Navigation systems; Sea navigation

• Czasopismo: Gospodarka Materiałowa i Logistyka
• Rocznik: 2016
• Numer: nr 9 (CD)
• Strony: 649--661

Twórcy

autor

Arkadiusz Narloch

• Akademia Marynarki Wojennej

Bibliografia

• 1. Banahowicz A., Budny T., (2006). Niezawodność podsystemu radarów w systemie VTS - Zatoka. Prace Wydziału Nawigacyjnego nr 19. str. 15 - 23. Akademia Morska w Gdyni.
• 2. Czaplewski K., (1999). Optymalizacja systemu nawigacyjnego działającego w oparciu o iloraz odległości. Rozprawa doktorska, AMW, Gdynia.
• 3. Górski S., Jackowski K., Urbański J., (1990). Ocena dokładności prowadzenia nawigacji. Wydawnictwo WSM, Gdynia.
• 4. Kołaczyński S., (2013). Zawartość informacyjna wyników kontrolowanych pomiarów głębokości. Zeszyty Naukowe AMW nr 2 (193). str. 49-56, Gdynia.
• 5. Kopacz Z., Morgaś W., Urbański J. (2007). Ocena dokładności pozycji okrętu. Wydawnictwo AMW. str. 78-80, Gdynia.
• 6. Naus K., (2014). Wpływ pomiarów obarczonych błędem grubym na dokładność wyznaczania pozycji statku metodą rozszerzonego filtru Kalmana oraz geodezyjnego wyrównania odpornego. Logistyka nr 3, płyta CD 1. str. 4589 - 4602, Polska.
• 7. Naus K., (2011). Accuracy in Fixing Ship's Positions by CCD Camera Survey of Horizontal Angles, Geomatics and Environmental Engineering, Vol. 5, Kraków.
• 8. Naus K., Narloch A., (2014). Rozkład dokładności współrzędnych pozycji wyznaczanych metodami terestrycznymi wględem dwóch i trzech znaków nawigacyjnych. Logistyka nr 3, płyta CD 1. str. 4603-4614, Polska.
• 9. Świerczyński S., Czaplewski K., (2012). Pozyskiwanie informacji nawigacyjnej na potrzeby systemów VTS. Zeszyty Naukowe AMW nr 3 (190), str. 113-121, Gdynia.
• 10. Wiśniewski Z., (2004). Metody opracowania wyników pomiarów w nawigacji i hydrografii. Wydawnictwo AMW. str. 279-280, Gdynia.
• 11. Wiśniewski Z., (1999). Algebra macierzy. Probabilistyczne i statystyczne podstawy rachunku wyrównawczego. Wydawnictwo ART. str. 7 - 44, 123 - 130, Olsztyn.
• 12. http://www.umgdy.gov.pl