Źródła finansowania rozwoju małych portów morskich w Polsce na przykładzie portu w Darłowie

• Autorzy: Piotr Nowaczyk

Warianty tytułu

Funding Sources for the Development of Small Seaports in Poland on the Example of the Darłowo Seaport

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Celem artykułu było wskazanie źródeł finansowania infrastruktury portowej oraz dostępowej portu morskiego w Darłowie. Port w Darłowie stanowił obiekt zdekapitalizowany, z niekorzystnym systemem połączeń transportowych. Po wejściu kraju do Unii Europejskiej rozpoczął się intensywny proces rozwoju portu, którego głównym źródłem finansowania były fundusze unijne. Dominacja środków unijnych w strukturze finansowania wynikała z wysokich kosztów modernizacji portu przy ograniczeniach budżetowych beneficjentów. W efekcie podjętego procesu inwestycyjnego zmodernizowano infrastrukturę rybacką oraz stworzono dogodne warunki do obsługi ruchu żeglarskiego. Największe zaniechania inwestycyjne związane były z funkcją przeładunkową - najbardziej perspektywicznym obszarem działalności portu. Główną przyczyną wstrzymania procesu inwestycyjnego było nieuwzględnienie potrzeb portu w krajowych programach operacyjnych, co świadczy o niewystarczającym zainteresowaniu państwa rozwojem portu. Pomoc państwa w tworzeniu infrastrukturalnych podstaw rozwoju działalności przeładunkowej jest niezbędna, aby port mógł przyciągać inwestorów i stymulować rozwój regionalny.(abstrakt oryginalny)

EN

The aim of the article was to identify the sources of funding of port and access infrastructure for the seaport in Darłowo. The Darłowo seaport was a decapitalized object with an inconvenient system of transport connections. After Poland's accession to the EU, an intense process of the port's development began, with the EU funds being the main source of financing. The dominant position of EU funds in the financing structure resulted from the high costs of the port's modernization and the beneficiaries' budget limitations. As a result of the investment process, the fishing infrastructure was modernized and favorable conditions were created for servicing the sailing traffic. The transshipment function of the port - its most promising area of activity - was the most neglected one investment-wise. The main reason behind halting the investment process was the failure to take into account the needs of the port in the state operational programs, which indicates the insufficient engagement of the state into the development of the port. The help of the state in creating infrastructural foundations for the development of transshipment activity is essential for the port's capacity to transform into a specific growth pole, attracting investors and stimulating regional growth.(original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Źródła finansowania; Rozwój; Porty morskie; Infrastruktura

EN

Source of financing; Development; Seaports; Infrastructure

• Czasopismo: Folia Pomeranae Universitatis Technologiae Stetinensis. Oeconomica
• Rocznik: 2017
• Numer: nr 88
• Strony: 31--46

Twórcy

autor

Piotr Nowaczyk

• Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie

Bibliografia

• Andruszkiewicz W. 2002. Gospodarka Morska - od centralnego sterowania do gospodarki rynkowej, w: Społeczno-gospodarcze skutki przemian własnościowych i organizacyjnych w gospodarce morskiej. Sytuacja ludzi morza. XVIII Sejmik Morski. Gdańsk, Wydaw. Civitas Christiana, 11-33.
• Bronk H. 2009. Modele finansowania infrastruktury transportowej. Finansowanie rozwoju transportu europejskiego. Ekon. Probl. Usług 32, 20.
• Brzozowska K. 2006. Specyfika projektów inwestycyjnych w sektorze publiczny, w: Współczesne problemy zarządzania finansami lokalnymi. Red. A. Kożuch, K. Brzozowska. Kraków, Wydaw. Fundacja Współcz. Zarz., 91-92.
• Grzelakowski A.S., Matczak M. 2012. Współczesne porty morskie - funkcjonowanie i rozwój. Gdynia, Wydaw. Akad. Mor., 130-141.
• Kowalczyk U. 2010. Porty lokalne w strategii rozwoju miast i gmin nadmorskich, w: Polska gospodarka morska. Red. H. Salmonowicz. Szczecin, Wydaw. Kreos, 293.
• Lista projektów indywidualnych dla Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2007-2013, https://www.cupt.gov.pl/files/CUPT/infrastrukturairodowisko/2015.02.09 Lista projektow indywidualnych dla POIiS.pdf, dostęp: 23.04.2017.
• Ministerstwo Rozwoju. Dokument implementacyjny do strategii rozwoju transportu, https://www.mr.gov.pl/ /strony/zadania/fundusze-europejskie/dokument-implementacyjny, dostęp: 25.04.2017.
• Misztal K. 1994. Porty morskie w Unii Europejskiej. Gdańsk, Wydaw. UGdań., 25-28.
• Misztal K. 2010. Organizacja i funkcjonowanie portów morskich. Gdańsk, Wydaw. UGdań., 263.
• Nowaczyk P. 2012. Finansowanie małych portów morskich w Polsce w dobie kryzysu gospodarczego, w: Gospodarka XXI wieku. Red. A. Fudali. Szczecin, Wydaw. Nauk. IVG, 51-65.
• Nowaczyk P. 2015. Małe porty morskie w strategiach rozwoju gmin nadmorskich. Przedsiębiorczość i zarządzanie. Strategia jednostki samorządu terytorialnego w świetle wyzwań XXI wieku. Cz. 1. Zesz. SAN Łódź 16(4), 5-72.
• Pluciński M. 2011. Zasady i źródła finansowanie inwestycji infrastrukturalnych w polskich portach morskich - stan obecny, kierunki ewolucji. Logistyka 3(11), 2196-2197.
• Pluciński M. 2017. Pomoc publiczna w realizacji inwestycji infrastrukturalnych w portach morskich. Przykład portu w Szczecinie. Probl. Transp. Log. 1(37), 259-264.
• Portal Funduszy Europejskich, http://www.funduszeeuropejskie.2007-2013.gov.pl/Organizacja Funduszy Europejskich/, dostęp: 20.04.2017.
• Szwankowski S. 2000. Funkcjonowanie i rozwój portów morskich. Gdańsk, Wydaw. UGdań., 133.
• Ustawa z dnia 20 grudnia 1996 r. o portach i przystaniach morskich. DzU z 1997 r., nr 9, poz. 44, z późn. zm.
• Vanroye K., Verweij K., Kort R., Koster M. de, Kramer H., Meyer G., Dubreuil D., Deffontaines G. 2011. Pomoc państwa dla portów morskich w UE. Bruksela, Parlament Europejski, 5-8.
• Wasilewska K. 2003. Polityka rozwoju portów morskich a polityka regionalna, w: Ekonomika portów morskich i polityka portowa. Red. L. Kuźma. Gdańsk, Wydaw. UGdań., 248-255.
• Zarzecki D. 2007. Wybrane elementy analizy finansowej inwestycji portowych na Ostrowie Grabowskim. Ekon. Probl. Usług 7, 84-85.
• Zieziula J., Nowaczyk P. 2011. Zmiana profilu działalności małych portów morskich w Polsce a procesy dostosowawcze w zakresie infrastruktury. Probl. Transp. Turyst., Zesz. Mor. 5(1), 247-264.

Identyfikatory

DOI

10.21005/oe.2017.88.3.04