Wykorzystanie łańcucha wartości do oceny siły oddziaływania dostawców i odbiorców na konkurencyjność europejskiego sektora okrętowego

• Autorzy: Jerzy Bieliński

Warianty tytułu

Use of Value Chain Concept in the Assessment of the Suppliers and Customers Impact on the Competitiveness of the European Shipbuilding Sector

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Koncepcja łańcucha wartości ma na celu określenie procesów, których ustalenie pozwoli na podjęcie działań dla poprawy konkurencyjności i wzrostu wartości firm. W odniesieniu do przemysłu okrętowego występuje wiele poglądów, które procesy należy uwzględnić w analizie. W artykule przyjęto do oceny dwie podstawowe grupy podmiotów i procesów tego łańcucha, są nimi dostawcy wyposażenia okrętowego i armatorzy jako odbiorcy. Z analizy przeprowadzonej na przykładzie europejskiego sektora okrętowego wynika, że prosta analiza siły powiązań tych podmiotów ze stoczniami nie pozwala na określenie, które działania mogą przyczynić się do wzrostu konkurencyjności określonego podmiotu czy kraju. Powodowane jest to globalnymi sieciowymi powiązaniami produkcyjnymi, organizacyjnymi i kapitałowymi konkurujących ze sobą dostawców, jak i odbiorców. (abstrakt oryginalny)

EN

The value chain concept aims to identify the key processes which will allow action to improve the competitiveness and growth of the value of companies. With regard to the shipbuilding industry there are many views which processes should be included in such analysis. Two basic groups of entities and processes of shipbuilding value chain were evaluated in this paper. First were marine equipment suppliers and the second shipowners as recipients. This is caused by the global network of production, organization and capital links between competing suppliers and recipients. (original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Łańcuch wartości; Konkurencyjność; Sektor okrętowy; Sieci dostaw

EN

Value chain; Competitiveness; Shipping sector; Supply networks

• Czasopismo: Zarządzanie i Finanse
• Rocznik: 2017
• Numer: R. 15, nr 2, cz. 2
• Strony: 209--223

Twórcy

autor

Jerzy Bieliński

• Uniwersytet Gdański

Bibliografia

• BALance Technology Consulting (2014), Competitive Position and Future Opportunities of the European Marine Supplies Industry Final Report, UE 2014.
• Backer K.D. (2013), OECD Work on Global Value Chains and Trade in Value Added, Workshop on Global Value Chains in Shipbuilding, Paryż.
• Brun L. (2017), An introduction to (client - oriented) Global Value Chain Analysis, Center on Globalization, Governance & Competitiveness, Duke University, USA.
• Cho. D.S., Porter M.E. (1986), Changing Global Industry Leadership (1986): The Case of Shipbuilding, w: M. Porter (ed.), Competition in Global Industries, Harvard Business School, Boston.
• Cunningham D. (2013), Marine Equipment Manufacturers', Adaptation to the Current Situation and their Future Prospects, konferencja WP6,c., 27 listopada, OECD Paryż.
• Duddu P. (2015), Mega shippers - the world's 10 biggest shipping companies, http://www.ship-technology.com/features/featuremega-shippers-the-worlds-10-biggest-shipping-companies-4518689, dostęp: 21.09.2017.
• Dussan R.C. (2007), Shiprepair competition: drivers and opportunities, World Maritime University, Malme, Szwecja.
• ECORYS (2009), Study on the Competitiveness of the European Shipbuilding Industry, Rotterdam.
• ECORYS (2012), Green growth opportunities in the EU shipbuilding sector, Final Report dla: Komisji Europejskiej, DG Enterprise and Industry, Rotterdam.
• Gereffi G., Fernandez-Stark K. (2016), Global value chain analysis: a primer, drugie wydanie, Center on Globalization, Governance & Competitiveness (CGGC), Duke University Durham, North Carolina, USA.
• Halse L.L. (2011), Global Value Chain in Shipbuilding, Governance and knowledge exchange, Molde University College, Springer - Verlag, Berlin.
• Imbalances in the shipbuilding industry and assessment of policy responses (2017), OECD, nr. C/WP6(2016)6/FINAL, Paryż.
• Ionescu R. (2011), Competition on the Global Shipbuilding. Market under the Global Crisis Impact, "Acta Universitatis Danubius", Vol. 7, No. 5.
• Lehman D. (2013), prezentacja na posiedzeniu OECD 2013, http: //hamburg-messe.de/uploads/media/5__Dirk_Lehmann_SMM.pdf, dostęp: 21.09.2017.
• Mello M.H., Strandhagen J.O. (2011), Supply chain management in the shipbuilding: challenges and perspective, "Journal of Engineering for the Maritime Environment", Vol. 225, No. 3.
• New Trends in Globalisation in Shipbuilding and Marine Supplies, Consequences for European Industrial and Trade Policy (2017), BALance, Shipyard Economics, materiał konferencyjny, Komisja Europejska, Bruksela.
• Portal Morski 20 marca 2014 | REL Ship Technology Global (2015), (digital magazine), dostęp: 22.08.2017.
• Porter M.E. (1985), Competitive Advantage, Creating and Sustaining Superior Performance, The Free Press, New York.
• Poulsen R.T. (2013), Diverting developments - the Danish shipbuilding and marine equipment industries, 1970-2010, "Erhvervshistorisk Årbog", No. 2.
• SEA Europe Shipbuilding Market Monitoring Raport nr 40, kwiecień 2016, oraz Market Monitoring Raport nr 42.
• Sung A.N. i inni (2009), Competition in the shipbuilding industry, listopad, https://www.systemdynamics.org/conferences/2010/proceed/papers/P1104.pdf, dostęp: 21.09.2017.
• The European shipbuilding industry - dealing with the current crisis (2009), konferencja, Komisja Konsultacyjna ds. Przemian w Przemyśle (CCMI) Unii Europejskiej, Vigo.