Analiza drgań kolejowego hamulca tarczowego, jako nośnika informacji o stanie hamulca tarczowego

• Autorzy: Franciszek Tomaszewski , Wojciech Sawczuk , Maciej Wesołek

Warianty tytułu

Vibration Analysis Railway Disc Brakes Switch as a Carrier of Information about Wear of the Disk Brake

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

W pojazdach szynowych ze względu na coraz to większe prędkości jazdy prowadzi się prace nad udoskonalaniem układów hamulcowych tak, aby zatrzymanie pojazdu odbyło się na możliwie najkrótszej drodze hamowania. Również szereg zalet tego rodzaju hamulca, jak np. stały przebieg współczynnika tarcia w funkcji prędkości w stosunku do tradycyjnego hamulca klockowego, uzasadnia jego stosowanie i to zarówno w pojazdach kolejowych, jak i w pojazdach szynowych komunikacji miejskiej. Mimo wielu zalet układu hamulcowego, zamocowanie tarcz hamulcowych na osi pomiędzy kołami zestawu kołowego znacznie utrudnia kontrolę zużycia pary ciernej tarcza-okładzina. Wymusza ono na obsłudze i pracownikach zakładów naprawczych wchodzenie pod wagon w celu zdiagnozowania układu hamulcowego, sprawdzenia poprawności jego działania, kontroli zużycia oraz przeprowadzenia niektórych napraw bieżących. Celem artykułu jest przedstawienie możliwości diagnozowania pary ciernej hamulca tarczowego wykorzystując wybrane charakterystyki widmowe sygnału drganiowe generowanego przez obsadę hamulcową z okładzinami ciernymi. (abstrakt oryginalny)

EN

Attempt to raise train speed involves application of greater braking power i.e. braking systems rapidly absorbing and dispersing stored heat energy. To maintain high efficiency of braking system in the whole operational process, it is necessary to control the friction set: brake and pad before reaching limit wear particularly of friction pads. Few disadvantages of disc brake include a lack of possibility of controlling the condition of the friction set: brake and pad in the whole operation time. It is particularly observable in rail cars, where disc brakes are mounted on the axle of the axle set between the wheels. To check the wear of friction pads and brake discs it is necessary to apply inspection channel to carry out inspections, and to carry out replacement of friction parts in case they reach their terminal wear. The purpose of this research is to apply frequency analysis to evaluatnion of the wear of friction pads on the base vibration signal generated by caliper with pads disc brake lever set. (original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Stan techniczny; Maszyny i urządzenia

EN

Technical condition; Machinery and equipment

• Czasopismo: Studia i Materiały Polskiego Stowarzyszenia Zarządzania Wiedzą
• Rocznik: 2014
• Tom: 70
• Strony: 112--123

Twórcy

autor

Franciszek Tomaszewski

• Politechnika Poznańska

autor

Wojciech Sawczuk

• Politechnika Poznańska

autor

Maciej Wesołek

• Politechnika Poznańska

Bibliografia

• 1. Brüel & Kjær, Measuring Vibration, Revision September 1982.
• 2. Leszek W., Badania empiryczne, Studia i rozprawy - Instytut Technologii Eksploatacji, Radom 1977.
• 3. Lotko W., Laboratorium diagnostyki pojazdów samochodowych, WKŁ, Warszawa 2002.
• 4. Paul Wegener Messtechnik Seit 1921 GmbH, System pomiaru i rejestracji danych PWBlogg-instrukcja obsługi.
• 5. Rail Consult Gesellschaft für Verkehrsberatung mbH. Wagon osobowy Z1 02, układ jezdny-tom 2. Dokumentacja Techniczno-Ruchowa.
• 6. Sawczuk W., Szymański G., Zastosowanie wybranych charakterystyk widmowych sygnału drganiowego do diagnozowania kolejowego hamulca tarczowego. Czasopismo Techniczne - Mechanika, 2-M/2011 zeszyt nr 4, s. 91-98.