PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
2018 | nr 505 Globalne i lokalne strategie logistyczne | 315--326
Tytuł artykułu

Benchmarking transportu kontenerowego w krajach Europy Środkowo-Wschodniej w kontekście nowego jedwabnego szlaku

Treść / Zawartość
Warianty tytułu
Benchmarking of Container Transport in Central and Eastern European Countries in The Context of A New Silk Route
Języki publikacji
PL
Abstrakty
Chińska inicjatywa pn. Nowy Jedwabny Szlak (NJS) obejmuje sieć korytarzy kolejowych i morskich łączących Chiny z Europą. Jeżeli zostanie zrealizowana, będzie jednym z największych przedsięwzięć logistycznych naszych czasów. Rozwój tych korytarzy stworzy nowe warunki do transportu towarów i rozwoju globalnych łańcuchów dostaw. Można antycypować, że wraz z ich rozwojem nastąpi istotny wzrost transportu kontenerowego. Rozwój korytarzy kolejowych spowoduje przesunięcie części ładunków kontenerowych, dla których istotny jest czas dostawy, z transportu morskiego na rzecz kolejowego i intermodalnego. W artykule przeprowadzono benchmarking transportu kontenerowego krajów Europy Środkowo-Wschodniej jako potencjalnych uczestników NJS. Analiza miała na celu zbadanie potencjału w obszarze transportu kontenerowego badanych krajów, porównanie ich i wskazanie liderów, u których należy poszukiwać najlepszych praktyk w tym zakresie. Na podstawie wyników analizy wskazano kraje, które mają największe szanse na odegranie istotnej roli w tej inicjatywie w obszarze transportu kontenerowego(abstrakt oryginalny)
EN
A Chinese initiative named "A New Silk Route" encompasses a network of railway and sea corridors joining China with Europe. If it is realised, it will be one of the biggest logistic projects of our times. Development of these corridors will create new conditions for the transportation of goods and growth of global supply chains. It can be predicted that with their development significant growth of container transport will take place. The development of railway corridors will result in moving part of container loads, for which the time of delivery is important, from sea transport to rail and intermodal. The article discusses the benchmarking of container transport of Central and Eastern European countries as potential participants of NSR. The aim of the analysis was to study the potential in the field of container transport of surveyed countries, to compare them and identify leaders whom best practises can be found at in this regard. Based on the results of analysis the countries were identified which are most likely to play a significant role in this initiative in the field of container transport(original abstract)
Twórcy
  • Politechnika Białostocka Międzynarodowy Chiński Środkowo-Wschodnioeuropejski Instytut Logistyki
Bibliografia
  • Arvis J.F. et al., 2016, Connecting to compete 2016. Trade logistics in the global economy. The logistics performance index and its indicator, The International Bank for Reconstruction and Development/World Bank, Washington, https://openknowledge.worldbank.org/handle/10986/24598(2.03.2017).
  • Bank Światowy, Logistics performance index, http://lpi.worldbank.org/ (10.11.2016).
  • Boysen N., Fliedner M., Jaehn F., Pesch E., 2013, A survey on container processing in railway yards, Transportation Science, no. 47, vol. 3, s. 312-329.
  • Clover Ch., Hornby L., 2015, China's Great Game: Road to a new empire, Financial Times, October 12.
  • DB Schenker, 2015, Rail, Logistics and Forwarding, http://www.dbschenker.com.cn/log-cn en/products_services/start/db_schenker_advantage.html (1.03.2017).
  • Kurek A., Ambroziak T., 2013, Koncepcja organizacji przemieszczeń kontenerów na sieci kolejowej w Polsce. Wybrane aspekty optymalizacji procesu przemieszczeń, Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej, Transport, z. 97, s. 311-319.
  • Kuźmicz K.A., 2015, Benchmarking procesowy jako instrument doskonalenia zarządzania uczelnią, Wolters Kluwer, Warszawa.
  • Lo Ch., 2015, China's Silk Road strategy, The International Economy, vol. 71, s. 54-55.
  • Nazarko J., Kuźmicz K.A., 2017, Introduction to the STEEPVL analysis of the New Silk Road initiative, Procedia Engineering, vol. 182, s. 497-503.
  • Nazarko J., Kuźmicz K.A., Czerewacz-Filipowicz K., 2016, The New Silk Road - Analysis of the potential of new Eurasian transport corridors, The 9th International Scientific Conference "Business and Management" 2016, Conference Proceedings (Web of Science), Vilnius 2016.
  • OECD, 2017, Container transportation data, https://data.oecd.org/transport/container-transport.htm(3.02.2017).
  • Rodrigue J.P., Comtois C., Slack B., 2013, The Geography of Transport Systems, Routledge Taylor and Francis Group, London and New York.
  • Sahbaz U., 2014, The Modern Silk Road: One Way or Another?, On wider Europe. Black Sea Trust for Regional Cooperation.
  • Stapenhurs T., 2009, The Benchmarking Book. A How-to-guide to Best Practice for Managers and Practitioners, Butterwort-Heinemann, Elsevier, Oxford.
  • The Hong Kong Polytechnic University, 2016, http://www.lms.polyu.edu.hk/OBOR2016 (26.02.2017).
  • United Nations Economic Commission For Europe, 2013, Review of the transport and logistics system of the Republic of Belarus.
  • Urząd Transportu Kolejowego, 2012, Analiza rynku kolejowych przewozów intermodalnych, Warszawa.
  • Vught van F., Burquel N., Carr D., Federkeil G., Rafael J.A., Sadlak J., Urban J., Wells P., Nazarko J., Kuźmicz K.A., 2009, A Practical Guide Benchmarking in European Higher Education, European Centre for Strategic Management of Universities, Brussels.
  • World Shipping Council, Top 20 Importers and exporters of containerised cargo 2010, 2013, 2014, IHS Global Insight, World Trade Service, http://www.worldshipping.org/about-the-industry/global-trade/trade-statistics (7.03.2018).
  • Zimmermann T., 2015, The New Silk Roads: China, the U.S., and the Future of Central Asia, Center of International Cooperation, New York University, http://cic.nyu.edu/sites/default/files/zimmerman_new_silk_road_final_2.pdf (20.02.2017).
  • Zuokui L., 2016, The role of Central and Eastern Europe in building of Silk Road Economic Belt, China-CEEC Think-Thanks Network, http://16plus1-thinktank.com/1/20160111/1096.html(11.02.2017).
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikatory
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.ekon-element-000171526761

Zgłoszenie zostało wysłane

Zgłoszenie zostało wysłane

Musisz być zalogowany aby pisać komentarze.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.