Rola systemu trans.eu w funkcjonowaniu międzynarodowych przedsiębiorstw sektora produkcyjno-handlowego

• Autorzy: Paweł Tronina

Warianty tytułu

Role of The Trans.Eu System in The Functioning of International Enterprises of Production-Shipping Sector

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Celem artykułu jest określenie roli systemów europejskich giełd transportowych podczas organizacji transportu drogowego rzeczy w międzynarodowych przedsiębiorstwach sektora produkcyjno-handlowego. W niniejszej pracy przedstawiono porównanie konkurentów Systemu Trans.eu - dwóch europejskich liderów: giełdę transportową Timo-Com oraz Teleroute. Przedmiotowe zestawienie zawiera informacje o funkcjonalnościach wymienionych platform, opis rozwiązań i różnic technologicznych, jak również wskazanie, w jakich częściach Europy posiadają przewagę konkurencyjną. Z badań przeprowadzonych wśród firm branży produkcyjno-handlowej wynika, że przedsiębiorcy najczęściej korzystają z Systemu Trans.eu, dzięki któremu mają możliwość zawierania transakcji, korzystania z biznesowego komunikatora, posiadają wgląd do dokumentów podwykonawców oraz, dzięki integracji systemów telematycznych, mogą monitorować przebieg trasy przesyłki(abstrakt oryginalny)

EN

This article aims to identify the role of systems of European freight exchanges in the functioning of road transport in the production and shipping sector. The thesis presents a comparison of competitors of Trans.eu system - two European leaders: Freight Exchange Timo-Com and Exchange Teleroute. The compilation of the results shows the functionality of individual systems, description of solutions and technological differences and presents in what parts of Europe they have a competitive advantage. From the research conducted among manufacturing and shipping companies it comes up that traders usually choose Trans.eu system, where there is an opportunity to conclude transactions, use business messenger, have insight into the subcontractors document and tracking the freight by integrating telematics transport companies with Trans.eu system(original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Transport wodny; Transport lądowy; Przedsiębiorstwo

EN

Water carriage; Land transport; Enterprises

• Czasopismo: Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
• Rocznik: 2018
• Numer: nr 505 Globalne i lokalne strategie logistyczne
• Strony: 327--340

Twórcy

autor

Paweł Tronina

• Uniwersytet Ekonomiczny we Wrocławiu

Bibliografia

• Arvis J.F. et al., 2016, Connecting to compete 2016. Trade logistics in the global economy. The logistics performance index and its indicator, The International Bank for Reconstruction and Development/World Bank, Washington, https://openknowledge.worldbank.org/handle/10986/24598(2.03.2017).
• Bank Światowy, Logistics performance index, http://lpi.worldbank.org/ (10.11.2016).
• Boysen N., Fliedner M., Jaehn F., Pesch E., 2013, A survey on container processing in railway yards, Transportation Science, no. 47, vol. 3, s. 312-329.
• Clover Ch., Hornby L., 2015, China's Great Game: Road to a new empire, Financial Times, October 12.
• DB Schenker, 2015, Rail, Logistics and Forwarding, http://www.dbschenker.com.cn/log-cn en/products_services/start/db_schenker_advantage.html (1.03.2017).
• Kurek A., Ambroziak T., 2013, Koncepcja organizacji przemieszczeń kontenerów na sieci kolejowej w Polsce. Wybrane aspekty optymalizacji procesu przemieszczeń, Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej, Transport, z. 97, s. 311-319.
• Kuźmicz K.A., 2015, Benchmarking procesowy jako instrument doskonalenia zarządzania uczelnią, Wolters Kluwer, Warszawa.
• Lo Ch., 2015, China's Silk Road strategy, The International Economy, vol. 71, s. 54-55.
• Nazarko J., Kuźmicz K.A., 2017, Introduction to the STEEPVL analysis of the New Silk Road initiative, Procedia Engineering, vol. 182, s. 497-503.
• Nazarko J., Kuźmicz K.A., Czerewacz-Filipowicz K., 2016, The New Silk Road - Analysis of the potential of new Eurasian transport corridors, The 9th International Scientific Conference "Business and Management" 2016, Conference Proceedings (Web of Science), Vilnius 2016.
• OECD, 2017, Container transportation data, https://data.oecd.org/transport/container-transport.htm(3.02.2017).
• Rodrigue J.P., Comtois C., Slack B., 2013, The Geography of Transport Systems, Routledge Taylor and Francis Group, London and New York.
• Sahbaz U., 2014, The Modern Silk Road: One Way or Another?, On wider Europe. Black Sea Trust for Regional Cooperation.
• Stapenhurs T., 2009, The Benchmarking Book. A How-to-guide to Best Practice for Managers and Practitioners, Butterwort-Heinemann, Elsevier, Oxford.
• The Hong Kong Polytechnic University, 2016, http://www.lms.polyu.edu.hk/OBOR2016 (26.02.2017).
• United Nations Economic Commission For Europe, 2013, Review of the transport and logistics system of the Republic of Belarus.
• Urząd Transportu Kolejowego, 2012, Analiza rynku kolejowych przewozów intermodalnych, Warszawa.
• Vught van F., Burquel N., Carr D., Federkeil G., Rafael J.A., Sadlak J., Urban J., Wells P., Nazarko J., Kuźmicz K.A., 2009, A Practical Guide Benchmarking in European Higher Education, European Centre for Strategic Management of Universities, Brussels.
• World Shipping Council, Top 20 Importers and exporters of containerised cargo 2010, 2013, 2014, IHS Global Insight, World Trade Service, http://www.worldshipping.org/about-the-industry/global-trade/trade-statistics (7.03.2018).
• Zimmermann T., 2015, The New Silk Roads: China, the U.S., and the Future of Central Asia, Center of International Cooperation, New York University, http://cic.nyu.edu/sites/default/files/zimmerman_new_silk_road_final_2.pdf (20.02.2017).
• Zuokui L., 2016, The role of Central and Eastern Europe in building of Silk Road Economic Belt, China-CEEC Think-Thanks Network, http://16plus1-thinktank.com/1/20160111/1096.html(11.02.2017).

Identyfikatory

DOI

10.15611/pn.2018.505.25