Development Dynamics of the Transport Network in Małopolskie Voivodeship in the Period 2002-2014

• Autorzy: Janina Szewczyk , Krzysztof Wieser

Warianty tytułu

Dynamika rozwoju sieci transportowej województwa małopolskiego w latach 2002-2014

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Transport infrastructure is necessary for the proper functioning of the economy and performs a key role in its development. In this paper particular attention was paid to the development of a linear road transport infrastructure. The research is based on the analysis of statistical data from the databases of the Eurostat and the Polish Central Statistical Office (GUS). The values of road density ratios, which are expressed in kilometers of roads per 100 km2 of the surface area, point to the dominance of Małopolskie Voivodeship over the national average. In respect of annual increases in the length of motorways and expressways, Małopolskie ranks high among western voivodeships, and exceeds the average annual domestic increase by 0.3 km of motorway/ /expressway section. The density of railroads is high - in this aspect only south-western voivodeships rank higher than Małopolskie Voivodship. Water transport in this region was limited to the operation of one waterway. Air transport in the voivodeship is based on the operation of one regional airport in Kraków-Balice. (original abstract)

Infrastruktura transportowa jest niezbędna do prawidłowego funkcjonowania gospodarki i pełni kluczową funkcję w jej rozwoju. W pracy szczególną uwagę zwrócono na rozwój liniowej infrastruktury samochodowej. Wartości współczynnika zagęszczenia sieci dróg, wyrażony w kilometrach dróg w przeliczeniu na 100 km2 powierzchni województwa, wskazują na zdecydowaną przewagę Małopolski nad średnią krajową. Pod względem rocznych przyrostów długości autostrad i dróg ekspresowych Małopolska zajmuje wysoką pozycję wśród zachodnich województw, przewyższając średni krajowy przyrost roczny o 0,3 km odcinka autostrady/drogi ekspresowej. Zagęszczenie dróg kolejowych jest bardzo duże - Małopolskę pod tym względem wyprzedzają jedynie południowo-zachodnie województwa. Transport wodny w tym regionie ograniczał się do funkcjonowania jednej drogi wodnej. Infrastruktura transportu powietrznego w województwie opiera się na funkcjonowaniu jedynego dużego portu lotniczego w regionie - w Krakowie-Balicach. (abstrakt oryginalny)

Słowa kluczowe

EN

Transport infrastructure; Road

PL

Infrastruktura transportu; Drogi

• Czasopismo: Acta Scientiarum Polonorum. Oeconomia
• Rocznik: 17 (2018)
• Numer: nr 2
• Strony: 109--116

Twórcy

autor

Janina Szewczyk

• University of Agriculture in Cracow, Poland

autor

Krzysztof Wieser

• Krakow University of Economics

Bibliografia

• Banet, K., Rogala, S. (2016). Wpływ infrastruktury transportowej na zachowania komunikacyjne jako element zarządzania mobilnością na przykładzie Tauron Areny Kraków. Acta Scientiarum Polonorum. Administratio Locorum, 15 (3), 7-13
• Domańska, A. (2006). Wpływ infrastruktury transportu drogowego na rozwój regionalny. Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa.
• Jaworska, M., Luty, L. (2009). Ocena rozwoju społeczno- -gospodarczego powiatów województwa małopolskiego. Acta Scientiarum Polonorum. Oeconomia 8(3), 37-44
• Kukuła, K. (2003). Elementy statystyki w zadaniach. Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa.
• Majka, A. (2015). Przestrzenne zróżnicowanie poziomu życia ludności w Polsce w ujęciu dynamicznym. Wiadomości Statystyczne GUS, 5, 27-43.
• Rymuza, K., Bombik, A. (2014). Multidimensional analysis of social and economic development of some counties in Mazovia Voivodeship. Acta Scientiarum Polonorum. Oeconomia, 13 (3), 81-93.
• Rozkwitalska, C. (2002). Transportowe zróżnicowanie województw. Przegląd Komunikacyjny, Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej, Wrocław, 41 (4), 8-13.
• Rydzkowski, W. (2010). Wpływ kryzysu ekonomicznego na transport lotniczy. Przegląd Komunikacyjny, Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej, Wrocław, 49 (3), 4-7.
• Zielaskiewicz, H. (2009). Perspektywy rozwoju kolejowej infrastruktury logistycznej. Przegląd Komunikacyjny Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej, Wrocław, 48 (2), 3-9.

Identyfikatory

DOI

10.22630/ASPE.2018.17.2.26