Determinants of R&D Activity - Analysis of the Polish Logistics Sector

• Autorzy: Jakub Marszałek

Warianty tytułu

Determinanty działalności badawczo-rozwojowej - analiza polskiego sektora logistycznego

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The aim of the article is to identify factors that significantly affect the level of R&D and to determine the strength of this impact. The research involved 950 Polish logistics companies. Data from the Local CSO Data Bank from 2007-2015 were used for the study. As explanatory variables, three groups of potential R&D determinants of the studied entities were distinguished: intensity of competition, financial performance of the enterprise and macroeconomic conditions. The analysis was based on descriptive statistics, Pearson's correlation analysis and Spearman's rank correlation coefficient and the use of panel models, estimated on the basis of a cross-sectional sample. The statistical survey was carried out both on aggregate national values and using data at the voivodship level. The study showed that R&D activities of logisticsfirms are carried outprimarily by larger companies, which conduct a conservative financing policy based on low indebtedness and high liquidity.These firms operate in a low marginenvironment, which significantly limits development opportunities. The study did not confirm the impact of competition on R&D activity, which may result from the growth of the sector itself. However, the availability of road infrastructure and urbanized areas is a factor that indisputably affects R&D. (original abstract)

Celem artykułu jest identyfikacja czynników istotnie wpływających na poziom inwestycji B+R oraz określenie siły tego oddziaływania. Badaniu poddano 950 polskich firm logistycznych. Do badania wykorzystano dane zawarte w Lokalnym Banku Danych GUS z okresu 2007-2015. Jako zmienne objaśniające wyodrębniono trzy grupy potencjalnych determinant B+R badanych podmiotów: natężenie konkurencji, uwarunkowania finansowe przedsiębiorstwa oraz uwarunkowania makroekonomiczne. Analizę przeprowadzono w oparciu o statystki deskryptywne, ocenę korelacji Pearsona i współczynnika korelacji rang Spearmana oraz zastosowanie modeli panelowych, estymowane w oparciu o próbę przekrojowo-czasową. Badanie statystyczne przeprowadzono zarówno na zagregowanych wartościach ogólnopolskich, jak i posługując się danymi na poziomie województwa. Badanie wykazało, że działania B+R firm logistycznych realizowane są przede wszystkim przez większe przedsiębiorstwa prowadzące zachowawczą politykę finansowania opartą na niewielkim zadłużeniu i wysokiej płynności finansowej. Firmy te funkcjonują w warunkach niskiej marży, która istotnie ogranicza możliwości rozwojowe. Badanie nie potwierdziło natomiast wpływu konkurencji na aktywność B+R, co może wynikać ze wzrostu samego sektora. Czynnikiem bezdyskusyjnie wpływającym na B+R jest natomiast dostępność do infrastruktury drogowej i obszarów zurbanizowanych. (abstrakt oryginalny)

Słowa kluczowe

EN

Research & Development (R+D); Logistics; Logistics enterprise; Scientific research

PL

Badania i rozwój (B+R); Logistyka; Przedsiębiorstwo logistyczne; Badania naukowe

• Czasopismo: Myśl Ekonomiczna i Polityczna
• Rocznik: 2018
• Numer: nr 3 (62)
• Strony: 62--86

Twórcy

autor

Jakub Marszałek

• University of Lodz, Poland

Bibliografia

• Barge-Gil, A., and López, A. (2014) 'R&D Determinants: Accounting for the Differences between Research and Development'. Research Policy 43, 1634-1648.
• Bates, T.W., Kahle, K.M., and Stulz, R.M. (2009) 'Why do U.S. Firms Hold so Much More Cash than they Used to?'. Journal of Finance 64, 1985-2021.
• Berger, A.N., and Udell, G.F. (1990) 'Collateral, Loan Quality, and Bank Risk'. Journal of Monetary Economics 25, 21-42.
• Borisova, G. and Brown, J.R. (2013) 'R&D Sensitivity to Asset Sale Proceeds: New Evidence on Financing Constraints and Intangible Investment'. Journal of Banking & Finance 37, 159-173.
• Brown, J.R., and Petersen, B.C. (2011) 'Cash Holdings and R&D Smoothing'. Journal of Corporate Finance 17, 694-709.
• Brown, J.R., Martinsson, G., and Petersen, B.C. (2012) 'Do Financing Constraints Matter for R&D?'. European Economic Review 56, 1512-1529.
• Coad, A., and Rao, R. (2010) 'Firm Growth and R&D Expenditure'. Economics of Innovation and New Technology 19(2), 127-145.
• Cohen, W.M., and Levinthal, D. (1990) 'Absorptive Capacity: A New Perspective on Learning and Innovation'. Administrative Science Quarterly 35 (1), 128-152.
• Cornell, B., and Shapiro, A.C. (1988) 'Financing Corporate Growth'. Journal of Applied Corporate Finance 1, 6-22.
• Dalziel, T., Gentry, R.J., and Bowerman, M. (2011) 'An Integrated Agency- -Resource Dependence View of the Influence of Directors'Human and Relational Capital on Firms' R&D Spending'. Journal of Management Studies 48 (6), 1217-1242.
• EFL (2013), Transport pod lupą. Raport 2013. [Transport under the Microscope. Report 2013.] [online] available from [5 October 2017].
• Fishman, A., and Rob, R. (1999) 'The Size of Firms and R&D Investment'. International Economic Review 40 (4), 915-931.
• Fleming, L. (2001) 'Recombinant Uncertainty in Technological Search'. Management Science 47, 117-132.
• Galende, J., and Suarez, I. (1999) 'A Resource-Based Analysis of the Factors Determining a Firm's R&D Activities'. Research Policy 28 (8), 891-905.
• García-Quevedoa, J., Pellegrinoa, G., and Vivarellic, M. (2014) 'R&D Drivers and Age: Are Young Firms Different?'. Research Policy 43, 1544-1556.
• Hall, B.H. (2002) 'The Financing of Research and Development'. Oxford Review of Economic Policy 18, 35-51.
• Krzemiński, S. (2007) 'Źródła finansowania rozwoju transportu'. ['Sources of Financing Transport Development'.] in Uwarunkowania rozwoju systemu transportowego Polski. [Conditions of the Development of the Polish Transport System.] ed. by Liberadzki, B., and Mindur, L. Warszawa-Radom: Instytut Technologii Eksploatacji, 95-116.
• Lev, B., and Sougiannis, T. (1996) 'The Capitalization, Amortization, and Value Relevance of R&D'. Journal of Accounting 21 (1), 107-138.
• Ministry of Infrastructure (2011) Strategia polskiego transportu do 2020 roku. [Polish Transport Strategy till 2020.] Warszawa.
• Opler, T., Pinkowitz, L., Stulz, R., and Williamson, R., (1999) 'The Determinants and Implications of Corporate Cash Holdings'. Journal of Financial Economics 52, 3-46.
• Park, Y., Jaeun, S., and Kim, T. (2010) 'Firm Size, Age, Industrial Networking, and Growth: A Case of the Korean Manufacturing Industry'. Small Business Economics 35, 153-168.
• Popiołek, S. (2014) Analiza i ocena konkurencji na samochodowym rynku usług transportowych. [Analysis and Evaluation of Competition on the Market of Automotive Transport Services.] Warszawa: POLARAB.
• Rosa, G. (2013) Konkurencja na rynku usług transportowych. [Competition on the Market of Transport Services.] Warszawa: C.H. Beck.
• Różański, J. (2006) Inwestycje rzeczowe i kapitałowe. [Material and Capital Investments.] Warszawa: Difin.
• Szymonik, A. (2013) Ekonomika transportu dla potrzeb logistyka(i).Teoria i praktyka. [Transport Economics for the Needs of Logistics/Logistician. Theory and Practice.] Warszawa: Difin.
• Truskolaski, T. (2006) Transport a dynamika wzrostu gospodarczego w południowo-wschodnich krajach bałtyckich. [Transport and the Dynamics of Economic Growth in the South-Eastern Baltic Countries.] Białystok: Wyd. Uniwersytetu w Białymstoku.
• Tsai, K.H., and Wang, J.C. (2004) 'The R&D Performance in Taiwan's Electronics Industry: A Longitudinal Examination'. R&D Management 34 (2), 179-189.
• Wang, T., and Thornhill, S. (2010) 'R&D Investment and Financing Choices: A Comprehensive Perspective', Research Policy 39, 1148-1159.
• Witkowski, B. (2012) 'Modele danych panelowych'. ['Panel Data Models'.] in Mikroekonometria. Modele i metody analizy danych indywidualnych. [Micro- -Econometrics Models and Methods of Individual Data Analysis.] ed. by Gruszczyński, M. Warszawa: Oficyna Wolters Kluwer Business, 267-308.

Identyfikatory

DOI

10.26399/meip.3(62).2018.32/j.marszalek