Optymalizacja wtryskiwacza paliwa do silnika spalinowego z wykorzystaniem aparatury laserowej

• Autorzy: Antoni Jankowski , Mirosław Kowalski

Warianty tytułu

Optimization of the Fuel Injector to an Internal Combustion Engine by Means of Laser Equipment

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Przeprowadzone badania miały na celu określenie średnic kropel oraz ukształtowanie pola prędkości przy różnych konfiguracjach wtryskiwacza badawczego. Wyniki badań pozwoliły na określenie zależności między konfiguracją wtryskiwacza a rozkładem prędkości i wymiarów kropel w strudze paliwa. Przebadano wpływ lepkości paliwa i ciśnienia wtrysku na wymiary średnic kropel paliwa i rozkłady pola prędkości kropel w strudze. Badania przeprowadzono na specjalnym stanowisku badawczym z komorą o stałej objętości. Pomiary prowadzono przy zastosowaniu laserowych dopplerowskich systemów pomiarowych PDPA, LDV). W badaniach stosowano siedem różnych paliw badawczych różniących się lepkością i napięciem powierzchniowym. Stosowano ciśnienie wtrysku od 50 MPa do 130 MPa. Wyniki badań pozwoliły na określenie zależności miedzy konfiguracją konstrukcji wtryskiwacza, rodzajami paliw i dodatków do paliw a rozkładem prędkości i widma rozpylenia kropel w strudze paliwa oraz oddziaływaniem powietrza na strugę paliwa.(abstrakt oryginalny)

EN

The performed researches were aimed to determine the droplet diameter and shape of the velocity field at different test injector configurations. The results of the research made it possible to determine the relationship between the injector configuration and the velocity and size distribution of droplets. The influence of fuel viscosity and injection pressure on the fuel droplet diameters and distributions of the velocity field in the stream of droplets were executed. The tests were conducted in a special test chamber with constant capacity. Measurements were carried out using a Laser Doppler Measuring equipment (PDPA and LDV). Seven different fuels with varying viscosity and surface tension were used with injection pressure from 50 MPa to 130 MPa. The results of the research made it possible to determine the relationship between the configuration of the injector design, alternative fuels and fuel additives, velocity and spectral distribution on the fuel spray droplets of fuel and air impacts on fuel spray.(original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Silniki; Zużycie paliwa

EN

Engines; Fuel consumption

• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Numer: nr 4, CD 1
• Strony: 387--394

Twórcy

autor

Antoni Jankowski

• Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

autor

Mirosław Kowalski

• Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Bibliografia

• [1] Jankowski A., Studium wpływu ciśnienia, prędkości i rodzaju strugi gazów na przebieg procesu spalania.
• [2] Jankowski A., Wszechstronne badania optymalizacyjne wtryskiwacza za pomocą aparatury laserowej LDV, PDPA, PIV., Numer 28, Prace naukowe Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych, 2010 Warszawa.
• [3] Jankowski A., Kowalski M., Wybrane właściwości siluminów kompozytowych na tłoki silników spalinowych, Logistyka 2/2015.