Wpływ typu i stopnia zużycia opony samochodowej na wynik statycznego badania odporności na przebicie

• Autorzy: Robert Kałuża

Warianty tytułu

Influence of the Type and Degree of Wear of a Car Tire on the Result of the Static Puncture Test

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Przy pomocy własnoręcznie zbudowanego stanowiska przeprowadzono badanie odporności na przebicie opon samochodowych. Każda z badanych próbek była badana dwoma przebijakami (o powierzchni czołowej 3mm2 oraz 5mm2). Następnie dokonywano zmniejszenia grubości warstwy bieżnika i powtarzano badania aż do zaniku rzeźby bieżnika. Porównanie wyników badań wykazało, że grubość warstwy bieżnika ma niewielki wpływ na odporność opony na przebicie. Odporność na przebicie jest związana z grubością warstw oplotu i osnowy. Opony samochodowe cechują się wysoką odpornością na przebicie, jednak opony motocyklowe które nie posiadają warstwy metalowego oplotu mają tę odporność tylko o około 10% gorszą niż opony samochodowe.(abstrakt oryginalny)

EN

Puncture resistance tests have been conducted on a own-built device. Every sample has been analysed with two different punchers (frontal surface of 3mm2 and 5mm2). Subsequently the thickness of tread layers were decreased and the tests repeated until the complete disappearance of a tread. The comparison of the puncture resistance measurement results and the thickness of layers results showed that the thickness of tread has minor impact on the puncture resistance. The resistance increases with the increase of belting and warp thickness. The most resistant to punctures are automobile tyres, however, motorcycle tyre, despite the lack of steel belting, show resistance only 10% lesser in comparison with its car counterpart.(original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Samochody; Drogi; Badania statystyczne

EN

Automobiles; Road; Statistical surveys

• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Numer: nr 4, CD 2
• Strony: 1397--1404

Twórcy

autor

Robert Kałuża

• Introl Sp. z o.o. Przedsiębiorstwo automatyzacji i pomiarów

Bibliografia

• [1]. Andrzejewski R.: Dynamika pneumatycznego koła jezdnego. Wydawnictwa Naukowo-Techniczne. Warszawa 2010.
• [2]. Jaworski J.: Guma w pojazdach mechanicznych. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. Warszawa1976.
• [3]. Łazarz B., Madej H., Czech P.: Wpływ ogumienia na drgania ogólne w samochodzie. Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej, Seria Transport z. 57 / 2005, str. 197-203.
• [4]. Prochowski L.: Pojazdy samochodowe - mechanika ruchu. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. Warszawa 2005.
• [5]. Reimpell J., Betzler J. W.: Podwozia samochodów podstawy konstrukcji. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. Warszawa 2001.
• [6]. PN-77 C-94300 Arkusz 020. Ogumienie. Wyznaczanie wytrzymałości opon na przebicie przebijakiem.