Pomiar geometrii podwozia samolotu SEPECAT Jaguar GR.1 ze szczególnym uwzględnieniem węzłów kinematycznych

• Autorzy: Damian Brewczyński

Warianty tytułu

Measurement of the SEPECAT Jaguar Gr.1 Aircraft Main Gear Geometry with Particular Emphasis on Kinematic Nodes

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Skanery 3D zyskują ostatnio na popularności z powodu coraz niższych cen oraz dostępności drukarek 3D, które w zestawie ze skanerem umożliwiają szybkie prototypowanie oraz inżynierię odwrotną. Artykuł zawiera opis metody pomiaru geometrii podwozia z wykorzystaniem samopzycjonującego ręcznego laserowego skanera 3D poza laboratorium. W trakcie pomiarów uzyskano dane, które po dalszej obróbce pozwoliły na wyznaczenie pozycji oraz orientacji wszystkich 14 węzłów kinematycznych mechanizmu podwozia głównego samolotu SEPECAT Jaguar GR.1 oraz wymiarów jego elementów. Pomiary posłużyły również do wykazania możliwości oraz ograniczeń bezkontaktowej metody pomiarowej z wykorzystaniem skanerów laserowych. W trakcie badań stworzono instrukcję pozwalającą na korzystanie z skanera 3D przez osoby na co dzień niezwiązane z tego typu urządzeniami. Wykonane pomiary w przyszłości mogą posłużyć do stworzenia modelu kinematycznego podwozia co pozwoli na badanie zakresu ruchu oraz może przyczynić się do optymalizacji przestrzeni roboczej w mechanizmach podwozi innych samolotów.(abstrakt oryginalny)

EN

3D scanners are gaining in popularity recently because of increasingly lower prices and the availability of 3D printers, which are included with the scanner enables rapid prototyping and reverse engineering. The article contains a description of the main gear geometry measurement method using hand self-positioning 3D laser scanner outside the laboratory. During the measurement data obtained which, after further processing allowed to determine the position and orientation of all 14 kinematic nodes of the airplane's main landing gear Sepecat Jaguar GR.1 and the dimensions of its components. The measurements also served to demonstrate the possibilities and limitations of contactless measurement method using laser scanners. In the study developed instructions for the use of a 3D scanner by people every day unrelated to this type of devices. Measurements carried out in the future can be used to create kinematic model of the landing gear to allow for testing the range of motion and may help to optimize working space in the mechanisms of other aircraft landing gear.(original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Mechanika; Samoloty; Lotnictwo

EN

Mechanics; Planes; Aviation

• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Numer: nr 4, CD 3
• Strony: 8711--8716

Twórcy

autor

Damian Brewczyński

• Politechnika Krakowska

Bibliografia

• [1] Bondyra A., Chwał M., Pastuszak PD.: Prospects of laser measuring scanners applications for analysis of the deformation of composite structures, "Processing of plastics", s. 4-11, 2014.
• [2] Bondyra A., Chwał M., Pastuszak P., Stawiarski A.: Analysis of composite structure deformations based on 3d laser scanner measurements. "Composites Theory and Practice", 1/2014, s. 38-42, 2014.
• [3] Brewczyński D., Tora G.: Analysis of the Wheel orientation angles In Lockheed F-104S Starfighter aircraft. "Journal of Kones Powertrain and Transportat" 20(3), s.79-87
• [4] Chen F., Brown G.M., Song M.: Overview of three-dimensional shape measurement using optical methods. "Optical Engineering", 39(1)/2000, s.10-22.
• [5] Lemeš S.: Validation of numerical simulations by digital scanning of 3d sheet metal objects, ph.D thesis, University Of Ljubljana Faculty of Mechanical Engineering.
• [6] http://www.creaform3d.com
• [7] http://www.qualitydigest.com/inside/twitter-ed/creaform-and-geomagic-come-aid-australia-s-kayakteam.html
• ---