Koncepcja systemowej ochrony bagażu rejestrowanego w porcie lotniczym

• Autorzy: Michał Kozłowski

Warianty tytułu

The Concept of the Security Management System for Hold Baggage at the Airport

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Obsługa bagażu rejestrowanego w porcie lotniczym jest regulowana przepisami międzynarodowymi (Aneks 9 ICAO, Aneks 17 ICAO, Rozporządzenie EU 300/2008). W praktyce bardzo częste są przypadki zniszczenia, zagubienia lub kradzieży bagażu w porcie lotniczym. Wymaga to podjęcia działań w celu ochrony bagażu. Proces obsługi bagażu rejestrowanego w porcie lotniczym można rozpatrywać jako łańcuch dostaw.Dlatego rozważono możliwość ochrony bagażu rejestrowanego w porcie lotniczym zgodnie z normą ISO 28000 "Bezpieczeństwo łańcucha dostaw".(abstrakt oryginalny)

EN

Hold baggage handling at the airport is regulated by international civil aviation law acts (Annex 9 ICAO, Annex 17 ICAO, REGULATION EC No 300/2008WE). In practice, very often the hold baggage is lost, robbed or destroyed at airport. This requires take some action in order to protect the hold baggage. The hold baggage handling process can be considered as a supply chain. Therefore, developed the concept of the systematic protection of hold baggage in accordance with ISO 28000 "Specification for security management systems for the supply chain".(original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Transport lotniczy; Porty lotnicze; Bezpieczeństwo łańcucha dostaw

EN

Air transport; Airports; Supply chain security

• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Numer: nr 4, CD 1
• Strony: 501--510

Twórcy

autor

Michał Kozłowski

• Politechnika Warszawska

Bibliografia

• [1] Ustawa z dnia 3 lipca 2002 r. Prawo lotnicze, Dz. U. z 2013 r. poz. 1393 oraz z 2014 r. poz. 768.
• [2] Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 19 listopada 2013 r. w sprawie obsługi naziemnej w portach lotniczych, Dz. U. z 2013 r. poz. 1378.
• [3] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 11 września 2014 r. w sprawie warunków eksploatacji lotnisk, Dz. U. z 2014 r. poz. 1420.
• [4] Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 31 lipca 2012 r. w sprawie Krajowego Programu Ochrony Lotnictwa Cywilnego, Dz. U. z 2012 r. poz. 912.
• [5] Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) Nr 300/2008 z dnia 11 marca 2008 r. w sprawie wspólnych zasad w dziedzinie ochrony lotnictwa cywilnego i uchylające rozporządzenie (WE) nr 2320/2002.
• [6] Aneks 9 ICAO, Ułatwienia.
• [7] Aneks 17 ICAO, Ochrona międzynarodowego lotnictwa cywilnego przed aktami bezprawnej ingerencji.
• [8] Aneks 19 ICAO, Zarządzanie bezpieczeństwem.
• [9] ICAO Doc 9859, Podręcznik zarządzania bezpieczeństwem.
• [10] IATA Airport Handling Manual.
• [11] PN-ISO 31000:2012, Zarządzanie ryzykiem - zasady i wytyczne.
• [12] ISO/IEC 31010, Risk management - risk assessment techniques.
• [13] ISO 28000:2007, Specification for security management systems for the supply chain.
• [14] Jarysz-Kamińska E., System zarządzania bezpieczeństwem łańcucha dostaw a system zarządzania jakością, Logistyka Nr 5/2012, str. 273-279.
• [15] Kozłowski M., Koncepcja implementacji techniki HACCP w Systemie Zarządzania Bezpieczeństwem na lotnisku, Bezpieczeństwo w lotnictwie w wybranych aspektach funkcjonowania portu lotniczego, WSOSP Dęblin 2013, str. 46-55.
• [16] Kozłowski M., Aspekt standaryzacji w procesie zintegrowanego zarządzania ryzykiem, Przegląd Komunikacyjny, Nr 11/2014, str. 40-43.
• [17] Kozłowski M., Porty lotnicze - infrastruktura, eksploatacja i zarządzanie, Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2015.
• [18] Sitkowski L., Zarządzanie bezpieczeństwem dla łańcucha dostaw - ISO 28000, Przemysł - Środowisko - Jakość - Zarządzanie, Nr 4(13) 2009, str. 28-29.
• ---