Czasopismo
Tytuł artykułu
Autorzy
Warianty tytułu
Zużycie frettingowe w połączeniu wtłaczanym z modyfikowaną warstwą wierzchnią wałka
Języki publikacji
Abstrakty
Research results presented in the article pertain to fretting wear in a push-in connection. The research was carried out on an interference fit - a shaft and a sleeve. Surface layer of the examined shaft was modified through rolling and surface hardening. The analysis also adopted the research over shafts without modifications to the surface layer. At first the tear and wear tests were carried out in a fatigue machine, enabling to perform rotational bending of the sample, as a consequence of which cooperating oscillatory shifts appeared on the surface, which is a condition for the fretting wear emergence. After the tear and wear phase, there were laboratory tests carried out, the purpose of which was to determine the actual condition of the surface layer. Those examinations included macroscopic and microscopic observations carried out with an optical and scanning microscope. The research proved that elimination of the adhesion phenomenon limits development of fretting wear. Observation ofsamples suggests that application of surface hardening limits development of fretting wear to the greatest extent. This is caused by achievement of a high level of surface hardness. At the end, it was found out that the research results performed on the shaft-sleeve connection may be referred to a real object, which is e.g. a wheel-axis connection of a rail vehicle wheelset. (original abstract)
Zaprezentowane w artykule wyniki badań dotyczą zużycia frettingowego w połączeniu wtłaczanym. Badania przeprowadzono na połączeniu wtłaczanym wałek - tulejka. Warstwę wierzchnia badanych wałków poddano modyfikacji poprzez rolkowanie i hartowanie powierzchniowe. W analizie wykorzystano również badania wałków bez modyfikacji warstwy wierzchniej. W pierwszej kolejności wykonano badania zużyciowe na maszynie zmęczeniowej umożliwiającej uzyskanie obciążenia próbki w warunkach obrotowego zginania, a w konsekwencji pojawienie się oscylacyjnych przemieszczeń współpracujących powierzchni, co jest warunkiem wystąpienia zużycia frettingowego. Po badaniach zużyciowych przeprowadzono badania laboratoryjne, których celem było określenie stanu warstwy wierzchniej. W ramach tych badań przeprowadzono obserwacje makroskopowe oraz mikroskopowe przy użyciu mikroskopu optycznego i skaningowego. Badania wykazały, że wyeliminowanie zjawiska adhezji ogranicza rozwój zużycia frettingowego. Z obserwacji próbek wynika, że zastosowanie hartowania powierzchniowego znacząco przyczyniło się do ograniczenia rozwoju zużycia frettingowego. Spowodowane to jest uzyskaniem dużej twardości powierzchni. Na zakończenie stwierdzono, że wyniki badań przeprowadzone na połączeniu wałek - tulejka można odnieść do obiektu rzeczywistego, jakim jest np. połączenie koło - oś zestawu kołowego pojazdu szynowego. (abstrakt oryginalny)
Rocznik
Numer
Strony
199--211
Opis fizyczny
Twórcy
autor
- The State Higher Vocational School in Nowy Sacz
Bibliografia
- Carreon H. Thermoelectric detection of fretting damage in aerospace materials, "Russian Journal of Nondestructive Testing", Nov 2014, Vol. 50 Issue 11, p. 684 - 692.
- Cruzado A., Leen S.B., Urchegui M.A., Gómez X., Finite element simulation of fretting wear and fatigue in thin steel wires, "International Journal of Fatigue" Oct 2013, Vol. 55, p. 7 - 21.
- E.T., Moreno, E.J. Carrasquero, Y.Y. Santana, J.G. La Barbera-Sosa, E.S. Puchi-Cabrera, M.H. Staia, Estudio de desgaste por "fretting" de un recubrimiento tipo duplex depositado sobre una aleación de aluminio 7075-T6, "Rev. LatinAm. Metal. Mat." 2013, 33 (2), p. 292 - 307.
- Ghimişi Ş., Experimental investigtion of the fretting phenomenon-dependence of numbers cycles, "Fiabilitate si Durabilitate - Fiability & Durability", No 2/2013 Editura "Academica Brâncuşi", Târgu Jiu.
- Guzowski S., Analiza zużycia frettingowego w połączeniach wciskowych na przykładzie osi zestawów kołowych pojazdów szynowych, "Monografia 284", Politechnika Krakowska, Kraków 2003.
- Klimek L., Palatyńska-Ulatowska A., Scanning electron microscope appearances of frettingin the fixed orthodontic appliances, "Acta of Bioengineering and Biomechanics", Vol. 14, No. 3, 2012, p. 79 - 83.
- Kralya V.O., Molyar O.H., Trofimov V.A., Khimko A.M., Defects of steel units of the highlift devices of aircraft wings caused by fretting corrosion, "Materials Science", Vol. 46, No. 1, 2010, p. 108 -114.
- Kubota Masanobu, Hirakawa Kenji, The effect of rubber contact on the fretting fatigue strength of railway wheel tire, "Tribology International", Sep 2009, Vol. 42 Issue 9, p. 1389 -1398.
- Sato, Y., Iwabuchi, A., Uchidate, M., Yashiro, H., Dynamic corrosion properties of impact-fretting wear in high-temperature pure water, "Wear", May 2015, Vol. 330 - 331, p. 182 -192.
- Song C., Shen M.X., Lin X.F., Liu D.W., Zhu M.H., An investigation on rotatory bending fretting fatigue damage of railway axles, Fatigue Fract Engng Mater Struct, 2014, 37, p. 72 - 84.
- Xin L., Zhengxing Z., Wenjie Q., Fretting fatigue mechanism of bearing cap bolted joints, "Review of Scientific Instruments", 85.
- Zheng J.F., Luo J., Mo J.L., Peng J.F., Jin X.S., Zhu M.H., Fretting wear behaviors of a railway axle steel, "Tribology International" May 2010, Vol. 43 Issue 5/6, p. 906- 911.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikatory
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.ekon-element-000171551741