PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Czasopismo
2015 | nr 4, CD 1 | 836--845
Tytuł artykułu

Optymalizacja formowania niejednorodnych jednostek ładunkowych z uwzględnieniem mas i wytrzymałości

Warianty tytułu
Optimization of Heterogeneous Loading Unit Formation Taking into Account Mass and Strength
Języki publikacji
PL
Abstrakty
W artykule przedstawiono wyniki badań, przeprowadzonych w warunkach rzeczywistego ruchu pojazdu na terenie górskim, uwzględniając przy tym informacje związane z charakterystyką topograficzną terenu. Obiektem badań były pojazdy typu SUV (Sport Utility Vehicle) z silnikiem ZI i ZS spełniające normę emisyjności Euro 5. Wykorzystując mobilny system pomiarów związków szkodliwych dokonano pomiaru natężenia emisji zanieczyszczeń. Uzyskane wyniki potwierdziły istotne zmiany w emisji poszczególnych związków szkodliwych spalin wraz ze zmianą kąta nachylenia terenu. We wszystkich rozpatrywanych przypadkach stwierdzono, że zwiększaniu się nachylenia drogi towarzyszy wzrost emisji drogowej szkodliwych składników spalin, jednakże wzrost ten jest inny dla różnych zanieczyszczeń.(abstrakt oryginalny)
EN
This article presents the results of research carried out under real motion of the vehicle in the mountainous terrain, taking into account information related to the topography of the area. The object of the research was an SUV (Sport Utility Vehicle) with Gasoline and Diesel engine (Euro 5 emission standard). Using portable measurement system, were measured exhaust emissions. The results confirmed significant changes in the emission of harmful individual compounds of exhaust with the change of the angle of the terrain. In all cases examined, it was found that increasing the slope of the road is accompanied by an increase in emission of all harmful exhaust gases; however, this increase is different for different pollutants.(original abstract)
Czasopismo
Rocznik
Numer
Strony
836--845
Opis fizyczny
Twórcy
  • Politechnika Warszawska
  • Politechnika Warszawska
Bibliografia
  • [1] Alian W., Baisong Ch., Zhang J., Liangfeng L., Three-dimensional Packing by Tabu Search Algorithm in Military Airlift Loading, 2010 International Conference on Optoelectronics and Image Processing, IEEE, 2010.
  • [2] Bischoff E., Ratcliff M., Issues in the Development of Approaches to Container Loading, Omega. Int. J. Mgmi Sci., No. 4/Vol. 23, pp. 377-390, Elsevier Science Ltd. 1995.
  • [3] Chen C.S., Lee S.M., Shen Q.S., An analytical model for the container loading problem,Theory and Methodology,European Journal of Operational Researc, No. 80,pp.68-76, Elsevier, 1995.
  • [4] Dahmani N., Krichen S., On solving the bi-objective aircraft cargo loading,5th International Conference on Modeling, Simulation and Applied Optimization (ICMSAO), IEEE, 2013.
  • [5] Gehring H., Borfeldt A., A Genetic Algorithm for Solving the Container Loading Problem, Int. Trans. Opl. Res., No. 5/6 /Vol. 4, pp. 401- 418, Elsevier Science Ltd, 1997 IFORS.
  • [6] Hifi M., Kacem I.,Negre S., Wu L.,A Linear Programming Approach for the Three-Dimensional Bin-Packing Problem,Electronic Notes in Discrete Mathematics, No. 36, pp. 993-1000, 2010.
  • [7] Liu W. Lin Ch., Yu Ch., On the three-dimensional container packing problem under home delivery service, Asian-Pacific Journal of Operational Research, No. 5/Vol. 28, pp. 601-621, World Scientific Publishing Co. & Operational Research Society of Singapore, 2011.
  • [8] Li H.L., Tsai J.F., Hu N.Z., A distributed global optimization method for packing problems, Journal of the Operational Research Society 54, pp.419-425, Operational Research Society Ltd., 2003.
  • [9] Lodi A., Martello S., Monaci M., Two-dimensional packing problems: A survey, European Journal of Operational Research, No. 141,pp. 241-252, Elsevier Science Ltd., 2002.
  • [10] Lodi A., Martello S., Vigo D., Models and Bounds for Two-dimensional Level Packing Problems, Journal of Combinatorial Optimization, No.8, pp. 363-379, Kluwer Academic Publishers, 2004 the Netherlands.
  • [11] Pargas R.P., Jain R., A Parallel Stochastic Optimization Algorithm for Solving 2D Bin Packing Problems, AIA,IEEE, 1993 Orlando Florida United States.
  • [12] Perboli G., Baldi M.M., Tadei R., The Three-Dimensional Knapsack Problem with Balancing Constraints, CIRRELT, 2011.
  • [13] Pisinger D., Sigurd M., The two-dimensional bin packing problem with variable bin sizes and costs, Discrete Optimization, No. 2, pp.154 - 167, Elsevier Science Ltd., 2005.
  • [14] Popiela K., Wasiak M., Optymalizacja formowania jednostek ładunkowych, Czasopismo Logistyka 4/2014, s. 2335-2344.
  • [15] Popiela K., Wasiak M., Optymalizacja formowania jednostek ładunkowych z uwzględnieniem mas i wytrzymałości jednostek opakowaniowych, Prace Naukowe Transport, Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2015 (artykuł w trakcie procesu wydawniczego).
  • [16] Popiela K., Wasiak M., Optimization of unit load formation taking into account the mass of packaging units, The Archives of Transport, vol. 30 , issue 2, 2014.
  • [17] Rolich T., Domović D., Grundler D., Testing of several overlapping optimization methods for bin-packing problem, MIPRO, 2013,Opatija Croatia.
  • [18] Saito T., Morianga T., Yano N., Packing Optimization for Cargo Containers, SICE Annual Conference 2008, The University Electro-Comunications, 2008 Japan.
  • [19] Savić A.,Sukilović T., Filipović V., SOLVING THE TWO-DIMENSIONAL PACKING PROBLEM WITH m-M CALCULUS, Yugoslav Journal of Operations Research 21, No. 1, pp.93-102, 2011.
  • [20] Tlili T., Faiz S., Krichen S., A particle swarm optimization for solving the one dimensional container loading problem, 5th International Conference on Modeling, Simulation and Applied Optimization (ICMSAO), IEEE, 2013.
  • [21] Yao Ch., Jia-Zhen H.,Hu L.,Optimal Model, Algorism and Desicion Support System of Bulk Ship Loading Problem, IEEE, 2008.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikatory
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.ekon-element-000171552077

Zgłoszenie zostało wysłane

Zgłoszenie zostało wysłane

Musisz być zalogowany aby pisać komentarze.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.