Wybrane aspekty ruchu statku powietrznego podczas fazy lądowania

• Autorzy: Paulina Stańczyk , Anna Stelmach

Warianty tytułu

Selected Aspects of Modeling the Landing Phase of the Aircraft

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Transport lotniczy odgrywa ważną rolę podczas przemieszczania ludności. Relatywnie niski koszt oraz duża prędkość powodują, że jest on wybierany przez coraz większą liczbę podróżnych. W celu zapewnienia maksymalnego bezpieczeństwa pasażerom, każdy lot wykonywany jest według ściśle określonych procedur. Celem artykułu jest odtworzenie przebiegu lotu podczas wykonywania operacji lądowania na lotnisku Chopina w Warszawie. Do realizacji tego zamiaru wykorzystano dane pochodzące z pokładowego rejestratora eksploatacyjnego samolotu Embraer 170. Spośród dostępnych danych, należało wyselekcjonować te, które bezpośrednio odnosiły się do fazy lądowania. Odtworzenie przebiegów czasowych wybranych parametrów lotu (prędkość przyrządowa, pozycja klap, trajektoria lotu) pozwoliło na wyznaczenie 7 charakterystycznych segmentów fazy lądowania wraz ze współrzędnymi położenia samolotu. Ostatnim etapem analizy było wyliczenie współrzędnych X, Y, Z, które zostały wykorzystany do określenia lokalizacji samolotu. Podczas analizy powyższych przebiegów zauważono odstępstwo przebiegu lotu 4. od pozostałych analizowanych lotów. Zainicjowanie wysuwania podwozia, w przypadku lotu 4., następuje po ustawieniu klap w pełnej pozycji. Dla pozostałych analizowanych lotów, wysuwanie podwozia rozpoczęte zostaje przy ustawieniu klap w pozycji 3. Skutkiem tego odstępstwa było znaczne wydłużenie czasu trwania lądowania, w stosunku do pozostałych lotów.(abstrakt oryginalny)

EN

At present, air transport plays significant role while moving from one place to another. Nowadays, because of its relatively low price, it is used by more and more people. To ensure safety of the passengers each flight must be performed in accordance with the specific procedures. The aim of this article is a reconstruction of the flight during landing of the aircraft at Warsaw Chopin Airport. The analysis is based on the data obtained from Embraer's 170 flight data recorder. It was necessary to select only those data which were directly corresponding to the landing phase. The reconstruction of the selected flight parameters (calibrated air speed, flaps position, flight trajectory) was used to indicate 7 characteristic segments of the landing phase. The final step of this analysis was to calculate X, Y, Z coordinates which were used to determine the location of the aircraft. While analyzing the data one can notice that the flight number 4 varies from the rest of the flights. Transit of the undercarriage begins while flaps are extended to the full position. In comparison, for the rest of the flights transit of the undercarriage begins while the flaps position is 3. This resulted in extended landing time.(original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Flota powietrzna; Transport lotniczy; Modelowanie matematyczne

EN

Air fleet; Air transport; Mathematical modeling

• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Numer: nr 4, CD 1
• Strony: 982--988

Twórcy

autor

Paulina Stańczyk

• Politechnika Warszawska

autor

Anna Stelmach

• Politechnika Warszawska

Bibliografia

• [1] Accident Prevention Manual Doc 9422-AN/923 ICAO.
• [2] JAA Airline Transport Licence Theoretical Knowledge Manual, Oxford Aviation Services Limited 2001.
• [3] Chuang, C., Su, S., Hsiao C.: The Annealing Robust Backpropagation (ARBP) Learning Algorithm, IEEE Transactions on Neural Networks, vol. 11, September 2000.
• [4] Malarski, M.: Inżynieria ruchu lotniczego. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa, 2006.
• [5] Manerowski J.: Identyfikacja modeli dynamiki ruchu sterowanych obiektów latających, Wydawnictwo Naukowe Akson, Warszawa, 1999.
• [6] Stańczyk P., Stelmach A.: Modelowanie ruchu samolotu podczas operacji startu i lądowania z wykorzystaniem sztucznych sieci neuronowych, red. Skorupski J.: Współczesne problemy inżynierii ruchu lotniczego - modele i metody, p. 48-57, Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2014.
• [7] Stańczyk P., Stelmach A.: Artificial Neural Networks Applied to the Modeling of Aircraft Landing Phase, 10-th European Conference of Young Research and Scientists - Proceedings, ISBN:978-80-554-0690-9, Zilina 2013, pp. 169 - 173.
• [8] Stelmach A.: Modeling of the selected aircraft flight phase using data from Flight Data Recorder, Archives of Transport, vol. XXIII, NO 4, pp. 541-555, Warszawa 2011.
• [9] Stelmach A.: Identyfikacja modeli matematycznych faz lotu samolotu, Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2014.
• [10] Tadeusiewicz, R.: Sieci neuronowe, Akademicka Oficyna Wydawnicza: Kraków, 1993.
• [11]Wydawnictwo Naukowe PWN: Mały Słownik Języka Polskiego. PWN, Warszawa, 1995.
• [12] Załącznik 2 ICAO Przepisy ruchu lotniczego.
• [13] Załącznik 13 ICAO. Badanie wypadków i incydentów lotniczych.
• [14]Mapa Instrumentalnego podejścia dla RWY33 lotniska Chopina w Warszawie.
• [15]Mapa Standardowego Dolotu Instrumentalnego dla RWY33 lotniska Chopina w Warszawie.
• [16] Instrukcja Użytkowania w locie dla statku powietrznego EMB 170.