Żelbetowe skrzynie ażurowe jako elementy konstrukcyjne falochronów morskich. Historia powstania, zastosowania oraz nowoczesne rozwiązania konstrukcyjne

• Autorzy: Aleksandra Wawrzyńska

Warianty tytułu

Perforated Concrete Boxes as a Structural Components of Breakwaters. The History of the Creation, Use and Modern Design Solutions

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

W pracy zawarto historię powstania i rozwój konstrukcji falochronów ażurowych z kamorą wygaszającą. Pomysłodawcą konstrukcji skrzyni żelbetowej ze ścianą ażurową oraz komorą wygaszającą jest Jarlan (1961). Pierwszy ażurowy falochron, wg tego pomysłu, został zbudowany w 1970 roku w Takamatsu Port, zaś pierwsze nabrzeże z perforowanych skrzyń żelbetowych powstało w porcie w Kobe w 1969 roku. Dzięki dużej zdolności pochłaniania energii falowania oraz dobrej stateczności całej budowli, ten rodzaj konstrukcji szybko stał się popularny jako element falochronów czy ścian odmorskich. W pracy przedstawia się przykłady rozwiązań konstrukcyjnych oraz zastosowania żelbetowych skrzyń ażurowych z komorą wygaszającą w infrastrukturze portowo - morskiej, wskazując kierunki rozwoju dla tego typu budowli.(abstrakt oryginalny)

EN

This paper contains the origins and development of the construction of perforated breakwaters with wave chamber constructed by Jarlan (1961). Due to the high wave energy absorption capacity and good stability of the whole building, this kind of design quickly became popular as a breakwater and sea walls. The paper presents examples of design solutions and the use of reinforced concrete caissons with perforated sea wall and wave chamber for offshore and marine infrastructure.(original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Historia; Infrastruktura techniczna portów; Organizacja portów morskich

EN

History; Ports technical infrastructure; Organization of seaports

• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Numer: nr 4, CD 2
• Strony: 1766--1769

Twórcy

autor

Aleksandra Wawrzyńska

• Politechnika Gdańska

Bibliografia

• 1. Agerschou H., Planning and design of ports and marine terminals, Thomas Telford Ltd. Londyn 2004
• 2. Druet Cz., Hydrodynamika morskich budowli i akwenów portowych, Wydawnictwo Morskie, 1978
• 3. Design of vertical breakwaters, Port and Airport Research Institute, Japan 2002
• 4. Mazurkiewicz B., Nowoczesne rozwiązania konstrukcyjne morskich budowli hydrotechnicznych. Zeszyty Naukowe Politechniki Gdańskiej. Budownictwo Lądowe, 2006
• 5. Takahashi S. Design of vertical breakwaters, Port and Airport Institute, Japan 2002
• 6. Wawrzyńska A., Kierunki rozwoju infrastruktury portowo-morskiej na przykładzie falochronów pionowościennych, Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni, nr 27, 2012
• 7. Wawrzyńska A., Metody redukcji obciążeń hydrodynamicznych dla odmorskich ścian masywnych falochronów stromych, Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni, nr 82, grudzień 2013
• 8. Wawrzyńska A. Magda W., Redukcja obciążeń ścian falochronów pionowościennych przy zastosowaniu ścian ażurowych i komór wygaszających, Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni, nr 87/2014
• 9. Wawrzyńska A. Zastosowania nowoczesnych skrzyń kesonowych w infrastrukturze porowomorskiej, Logistyka 6/2014
• 10. http://www.bouygues-tp.com/en/projects/tangier-ro-ro-porttp.com/en/projects/tangier-ro-ro-port
• 11. http://www.maritimejournal.com/news101