Wpływ warunków eksploatacji na rozwiązania konstrukcyjne elektrycznych zespołów trakcyjnych

• Autorzy: Mateusz Kędziak

Warianty tytułu

The Influence of Operating Conditions on the Construction Solutions of Electric Traction Units

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Dynamiczny rozwój kolejowych przewozów pasażerskich spowodował popyt na nowoczesne Elektryczne Zespoły Trakcyjne spełniające pełne wymagania TSI. Głównym problemem jest różnorodny charakter eksploatacji pojazdów wynikający między innymi z obszaru pracy, czasu podróży, szybkości wejścia i wyjścia pasażerów do pojazdów. Dokonano analizy i porównania rozwiązań konstrukcyjnych stosowanych w nowoczesnych elektrycznych zespołach trakcyjnych w zależności od segmentu przeznaczenia, którego podział nastąpił poprzez zróżnicowany charakter przewozów i odmienne - charakterystyczne dla każdego obszaru przewozów - aspekty techniczne stosowane w pojazdach. (abstrakt oryginalny)

EN

The dynamic development of rail passenger transport resulted in the demand for modern Electric Traction Units meeting the full requirements of the TSI. The main problem is the diverse nature of vehicle operation resulting, inter alia, from the area of work, travel time, speed of entry and exit of passengers to vehicles. This paper contains an analysis and comparison of construction solutions used in modern Electric Traction Units depending on the segment of the destination, whose division took place through the diverse nature of transport and different, characteristic for each area of transport - technical aspects used in vehicles. (original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Segmentacja; Przewozy pasażerskie; Kolejnictwo

EN

Segmentation; Passenger traffic; Railways

• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej im. Witelona w Legnicy
• Rocznik: 2018
• Numer: nr 29
• Strony: 341--353

Twórcy

autor

Mateusz Kędziak

• Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki w Krakowie

Bibliografia

• Chyliński P., Nowoczesny tabor szynowy - wymagania użytkownika, IK 2017, s. 1-16.
• Górny J., Samorząd wojewódzki jako organizator kolejowych regionalnych przewozów pasażerskich, Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG 2016, 19(4), s. 73 - 75.
• Górowski M., www.transportszynowy.pl, dostęp: Luty 2018 r.
• Grzywna M., Kędziak M., Rozwój konstrukcji Elektrycznych Zespołów Trakcyjnych, Publikacja Konferencji Przeszłość - Teraźniejszość - Przyszłość, Warszawa 2017.
• Koprowski K., Nowe pociągi SKM oceniamy na 4 z plusem, trójmiasto.pl, materiał prasowy 2016.
• Koźlak A., Kolej aglomeracyjna jako podstawa systemu komunikacyjnego obszarów metropolitalnych w Polsce, Uniwersytet Gdański 2016.
• Massel A., Pociągi międzyregionalne kolei polskich, "Technika Transportu Szynowego" 2002, nr 5 - 6, s. 19 - 24.
• Massel A., Raczyński J., Czy kolejowe przewozy międzyregionalne mają przyszłość w Polsce?, "Technika Transportu Szynowego" 2003, nr 10, s. 12 -14.
• Massel A., Szybkie pociągi regionalne, "Technika Transportu Szynowego" 2003, nr 12, s. 16 - 20.
• Raczyńska-Buława E., Systemy kolei aglomeracyjnych w Polsce, "Technika Transportu Szynowego" 2015, nr 7 - 8, s. 37 - 38.
• Raczyński J., Kierunki rozwoju taboru do kolejowych przewozów pasażerskich, "Technika Transportu Szynowego" 2006, nr 4, s. 32 - 37.
• Raczyński J., Tabor do przewozów aglomeracyjnych - kierunki rozwoju, "Technika Transportu Szynowego" 2007, 7- 8, s. 27 - 28.
• Raczyński J., Tabor do przewozów międzyregionalnych (1). Pociągi dużych prędkości do 250 km/h, "Technika Transportu Szynowego" 2007, 11, s. 24 - 26.
• Wolfram T., Nowoczesne elektryczne zespoły trakcyjne ruchu podmiejskiego, "Technika Transportu Szynowego" 2003, nr 5, s. 26 - 29.
• Żurkowski A., Nowa jakość w przewozach kwalifikowanych, "Technika Transportu Szynowego" 2001, nr 10, s. 27 - 31.