Comparison of Exhaust Emission Factors Obtained over NEDC and wltc Driving Cycles

• Autorzy: Piotr Pajdowski , Bartosz Puchałka

Warianty tytułu

Porównanie emisji drogowej związków szkodliwych spalin uzyskanych podczas testów NEDC oraz WLTC

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Introduction. The driving cycles currently in use constitute a major part of the test procedure of the vehicle homologation. They are responsible for simulating the use of the car during normal operation. Their distance, average speed or intensity of acceleration, have a big impact on the results of the exhaust emissions. Research problem and research method. The analysis of emissions obtained in the NEDC and WLTC driving cycles during tests on the chassis dynamometer. Results. The results obtained over the whole WLTC are lower than for the whole NEDC for exhaust components: hydrocarbons, carbon monoxide and carbon dioxide, and higher for oxides of nitrogen, particle mass and particle number. Conclusions and summary. Following the analysis of the results, it should be noted that the results obtained over the WLTC driving cycle are closer to the actual car emissions. (original abstract)

Wprowadzenie. Aktualnie wykorzystywane cykle jezdne są istotną częścią procedury testowej używanej podczas homologacji pojazdów. Mają one za zadanie odzwierciedlać wykorzystywanie samochodu podczas normalnej eksploatacji. Ich długość, uzyskiwana średnia prędkość czy intensywność przyspieszania mają duży wpływ na otrzymywane wyniki emisji związków toksycznych spalin. Problem badawczy i metoda badawcza. Analiza wyników pomiarów emisji uzyskanych podczas badań na hamowni podwoziowej z testów jezdnych NEDC i WLTC. Wyniki. Wyniki uzyskane podczas testów WLTC są w stosunku do testów NEDC mniejsze dla składników spalin: węglowodorów, tlenku węgla i dwutlenku węgla oraz większe dla tlenków azotu, masy i liczby cząstek stałych. Wnioski i podsumowanie. Po analizie otrzymanych wyników stwierdza się, że wartości emisji uzyskane podczas testu jezdnego WLTC są bliższe emisji samochodu. (abstrakt oryginalny)

Słowa kluczowe

EN

Fuel consumption; Exploitation

PL

Zużycie paliwa; Eksploatacja

• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej im. Witelona w Legnicy
• Rocznik: 2018
• Numer: nr 29
• Strony: 355--365

Twórcy

autor

Piotr Pajdowski

• Automotive Research and Development Institute Ltd.

autor

Bartosz Puchałka

• Automotive Research and Development Institute Ltd.

Bibliografia

• Baldino C., Tietge U., Muncrief R., Bernard Y., Mock P., Road tested: comparative overview of real-world versus type-approval NOx and CO2 emissions from diesel cars in Europe, WHITE PAPER, The International Council on Clean Transportation 2017, available online: https://www.theicct.org/sites/default/files/publications/ICCT_RoadTested_201709.pdf.
• Bielaczyc P., CO2 Emissions Measurements in light of GTR15 and the WLTP test cycle (WLTC), 2nd International conference on Real Driving Emissions, 17 -19 September 2014, Dusseldorf (Germany).
• Bielaczyc P., Woodburn J., Szczotka A., The WLTP as a New Tool for the Evaluation of CO2 Emissions, FISITA Automotive World Congress, 2 - 6 June 2014, Maastrich (The Netherlands), paper F2014-CET-139.
• SAE International Surface Vehicle Technical Standard Constant Volume Sampler System for Exhaust Emissions Measurement, SAE Standard J1094, Rev. Sept. 2011.
• United Nations Economic Commission for Europe, Regulation No. 83 - Annex 8. 2011, available online: http://www.unece.org/fileamin/DAM/trans/main/wp29/wp29regs/r083r4e,pdf, accessed 10 January 2014.
• United Nations Economic Commission for Europe Addendum 15: Global technical regulation No. 15 - Global technical regulation on the Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures, 12 May 2014, http://www.unece.org/fileamin/DAM//main/wp29/wp29r1998agr-rules/ECE-TRANS-180a15app1e.pdf, accessed 13 October 2014