Wpływ formy zatrudnienia kierowców na czas realizacji długodystansowego transportu drogowego

• Autorzy: Mariusz Wasiak

Warianty tytułu

The Influence of the Drivers Employment Forms for the Duration of Long-distance Road Transport

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

W artykule opisano normy czasu prowadzenia pojazdu, czasu pracy oraz przerw, a także dziennych i tygodniowych odpoczynków, które obowiązują kierowców zatrudnionych na podstawie stosunku pracy oraz innych kierowców. Opisano różnice między regulacjami tych czasów, które występują w przypadku poszczególnych form zatrudnienia kierowców. Ponadto dokonano identyfikacji wpływu tych różnic na czas realizacji długodystansowych przewozów drogowych. Jak ustalono, obecnie w wielu przypadkach czas realizacji zadań przewozowych, przez kierowców zatrudnionych na różnych podstawach jest identyczny. Jednak występujące w tym zakresie różnice w regulacjach prawnych, w wielu przypadkach mogą znacznie wydłużyć czas realizacji cyklu przewozowego - nawet o kilkadziesiąt godzin.

EN

The article presents standards of driving time, working time and breaks, as well as daily and weekly rest periods that apply to drivers employed on the basis of an employment relation and other drivers. The differences between the regulations of those times that occur in the case of individual forms of employment drivers were described. In addition, the identification of the impact of these differences on the duration of the long-distance road transport were made. As established, in many cases lead time of transport tasks executed by drivers employed at various bases is identical. But differences appearing in this scope in legal regulations can significantly extend the duration of the transport cycle in many cases - even up to dozens of hours.(original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Transport drogowy; Czas pracy; Formy zatrudnienia

EN

Road transport; Working time; Employment forms

• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Numer: nr 4, CD 1
• Strony: 1153--1160

Twórcy

autor

Mariusz Wasiak

• Politechnika Warszawska

Bibliografia

• [1] Brown I.D., Driver fatigue, Human Factors: The Journal of the Human Factors and Ergonomics Society June 1994 36: 298-314.
• [2] Dyrektywa 2002/15/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 11 marca 2002 r. w sprawie organizacji czasu pracy osób wykonujących czynności w trasie w zakresie transportu drogowego (stan na 20.04.2015).
• [3] Oświadczenie Rządowe z dnia 10 grudnia 2013 r. w sprawie mocy obowiązującej Zmian do Umowy europejskiej dotyczącej pracy załóg pojazdów wykonujących międzynarodowe przewozy drogowe (AETR), sporządzonej w Genewie dnia 1 lipca 1970 r., przyjętych w Genewie w dniach 27 listopada 2003 r., 16 marca 2006 r. i 20 czerwca 2010 r.
• [4] Prasołek Ł., Czas pracy kierowców. Procedury, rozliczenia, wzory, Wydanie trzecie, Wydawnictwo C.H. Beck, Warszawa 2012.
• [5] Rozporządzenie (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 15 marca 2006 w sprawie harmonizacji niektórych przepisów socjalnych odnoszących się do transportu drogowego oraz zmieniające rozporządzenia Rady (EWG) nr 3821/85 i (WE) 2135/98, jak również uchylające rozporządzenie Rady (EWG) nr 3820/85 (stan na 20.04.2015).
• [6] Ustawa z dnia 26 czerwca 1974 r. Kodeks pracy (stan na 20.04.2015).
• [7] Ustawa z dnia 16 kwietnia 2004 r. o czasie pracy kierowców (stan na 20.04.2015).
• [8] Wasiak M., Uwarunkowania projektowania długodystansowych przewozów ładunków transportem samochodowym, Prace Naukowe Transport, z. 97, Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2013, s. 531-543.