Modelowanie hamowania docelowego pociągów metra dla różnych rozwiązań napędów trakcyjnych

• Autorzy: Sławomir Barański , Andrzej Gocek , Marcin Steczek

Warianty tytułu

The Computer Modeling of Target Braking of Underground Trains Taking into Account Different Types of Traction Drives

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

W artykule została omówiona funkcja hamowania docelowego pociągów metra z napędem prądu stałego i przemiennego realizowana przy wykorzystaniu systemu typu SOP-2, na przykładzie I linii metra w Warszawie. Zaprezentowano opracowaną metodę symulacyjną hamowania docelowego oraz uzyskane w ten sposób wyniki badań dokładności hamowania.Wyniki zostały zinterpretowane oraz przedstawiono dalsze założenia badawcze.(abstrakt oryginalny)

EN

Target braking of underground trains as a function of SOP-2system has been described in this paper. A simulation model of target braking developed for the rolling stock powered by an AC and DC motor has been shown. The results of simulation studies in the field of target braking precision has been presented. Further research plans have been explained.(original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Metro; Linie kolejowe; Modelowanie symulacyjne

EN

Underground; Railway lines; Simulation modelling

• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Numer: nr 4, CD 2
• Strony: 2389--2400

Twórcy

autor

Sławomir Barański

• Politechnika Łódzka

autor

Andrzej Gocek

• Politechnika Łodzka

autor

Marcin Steczek

• Politechnika Łódzka

Bibliografia

• 1.Anuszczyk J., Gocek A.: Obliczenia hamowania docelowego pociągów metra zuwzględnieniem różnych rodzajów napędu. Zeszyty Problemowe -Maszyny Elektryczne, Nr 90/2011, Wydawnictwo Komel, 2011, ss. 81-86.
• 2.Barański S., Bergiel K., Dębowski A., Kubik S.: Hamowanie docelowe pociągów wmetrze warszawskim, Materiały VI Konferencji Nowoczesna Trakcja Elektryczna w Zintegrowanej Europie XXI wieku, Wydawnictwo PW, 2003.
• 3.Barański S., Dębowski A., Kolasa T.: Algorytm hamowania docelowego pociągów Metropolis w metrze warszawskim, Materiały VI Konferencji Nowoczesna Trakcja Elektryczna w Zintegrowanej Europie XXI wieku, Wydawnictwo PW, 2003.
• 4.Gocek A.: Target Braking of Underground Trains Driven by an AC and a DC Motor. AD Alta Journal of Interdisciplinary Research Vol.1 Issue 1 2011, Wydawnictwo Magnamitas, 2011.
• 5.Gocek A.: A Simulation of the Influence of a Track Circuit on Sequence Time of Underground Trains. Zeszyty Naukowe Politechniki Łódzkiej -Elektryka, Nr 119, WydawnictwoPŁ, 2010.
• 6.Gocek A., Steczek M.: Simulation studies of target braking accuracy of an underground train driven by an AC motor. Semtrak 2014 -Materiały konferencyjne XVI Ogólnopolskiej Konferencji Naukowej Trakcji Elektrycznej, Zakopane, Wydawnictwo PK, 2014.
• 7.Karbowiak H.: System automatycznego ograniczania prędkości typu SOP-2, Technika Transportu Szynowego 10/1995.
• 8.Szeląg A. -Efektywność hamowania odzyskowego w zelektryfikowanym transporcie szynowym. PojazdySzynowe4/2009,s. 9-16.
• 9.Zajączkowski A.: Urządzenia sterowania ruchem pojazdów na pierwszej linii metra warszawskiego, Technika Transportu Szynowego 10/1995, str. 20-23.