Identyfikacja i ocena tekstury nawierzchni drogowych w aspekcie BRD

• Autorzy: Andrzej Duszyński , Wiktor Jasiński

Warianty tytułu

Identification and Evaluation of Road Surface Texture in Terms of Road Safety

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Badania wskaźników wypadków na drogach w Polsce prowadzone są od roku 2012. W wielu krajach wskaźniki wypadków pozwalają na powiązanie ich z wielomaczynnikami między innymi z charakterystykami powierzchniowymi nawierzchni drogowej, geometrią drogi, rodzajem wypadków wraz z warunkami na drodze, zwłaszcza na mokrej nawierzchni.W Polsce tekstura nawierzchni drogowych jest pomijana w dokumentach dotyczących bezpieczeństwa ruchu. Tekstura nawierzchni drogowych nie może być pominięta. Jednakdzięki miernikom określonym w tych dokumentach, takim jak wskaźniki wypadków powinna być rozpatrywana łącznie z odpornością na poślizg. Powiązanie stanunawierzchni i wskaźników wypadków pochodzących od tekstury będziestanowić kompletny systemoceny nawierzchni drogowej; w tym przypadku w odniesieniu do tekstury.(abstrakt oryginalny)

EN

Research accident rates on the roads in Poland have been conducted since 2012. In many countries, accident rates allow linking them to a number of factors, inter alia, the characteristics of the pavement surface, the geometry of the road, a kind of accidents along the road conditions, especially in the wet.In Poland, the road surface texture is ignored in the documents relating to traffic safety. Road surface texture can't be ignored. But because of displays, set out in these documents, such as accident rates should be considered in conjunction with skid resistance. Linking the surface condition and accident rates derived from the texture will be a complete system for assessing road surface; in this case, with respect to texture.(original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Wypadki drogowe; Bezpieczeństwo ruchu drogowego

EN

Road accidents; Road traffic safety

• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Numer: nr 4, CD 2
• Strony: 3071--3075

Twórcy

autor

Andrzej Duszyński

• Instytut Badawczy Dróg i Mostów, Filia -Wrocław

autor

Wiktor Jasiński

• Instytut Badawczy Dróg i Mostów, Filia -Wrocław

Bibliografia

• 1.Road safety In the European Union. Trends, statistics and main challenges, European Commission, Directorate-General Mobility and Transport.March 2015, http://ec.europa.eu/roadsafety.
• 2.Strategii Rozwoju Transportu do 2020 r. (z perspektywą do 2030 r.) (SRT) -przyjętej przez Radę Ministrów w dniu 22 stycznia 2013 r.
• 3.Projekt z dnia 3 lutego 2015 r. Rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju w sprawie dokonywania klasyfikacji odcinków dróg.
• 4.Statystyka wypadków i ich ofiar na sieci dróg krajowych w zarządzie GDDKiA -dane za rok 2013, GDDKiA, Departament Zarządzania Ruchem.
• 5.DeviesR. B., CenekP. D., HendersonR. J., The effect of skid resistance and texture on crash risk, Surface friction conference NZ May 2005 -session 7, International Surface Friction Conference, Christchurch 1 -4 May 2005, http://www.nzta.govt.nz/resources/surface-friction-conference-2005/7/docs/effect-skid-resistance-texture-crash-risk.pdf.
• 6.CairneyP., BennettP., An exploratory study of surface characteristics and crash occurrence on selected roads in Australia, Research Report ARR 383, ARRB Group Ltd, 2013.
• 7.System Oceny Stanu Nawierzchni (SOSN). Wytyczne stosowania -Załącznik D: Zasady pomiaru i oceny stanu właściwości przeciwpoślizgowych nawierzchni bitumicznych w systemie oceny stanu nawierzchni SOSN. GDDKiA, 2002.
• 8.Santos P.M.D., Júlio E.N.B.S., A state-of-the-art review on roughness quantification methods for concrete surfaces, Construction and Building Materials 38 (2013).
• 9.Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 16.01.2002 r. w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących autostrad płatnych. Dziennik Ustaw nr 12, poz. 116.
• 10.Mechowski T., Analiza zmienności właściwości przeciwpoślizgowych warstwy ścieralnej nawierzchni w początkowym okresie jej eksploatacji, Sprawozdanie z realizacji pracy TD-88, IBDiM, Warszawa, czerwiec 2009.
• 11.Analysis of Accident Statistics, cce.oregonstate.edu/sites/cce.oregonstate.edu/files/pwaccid.pdf.
• 12.Zespół autorski pod kierownictwem Dr hab. inż. Stanisława Gacy, Wojewódzki Program Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Dla Województwa Małopolskiego oparty na Narodowym Programie Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego 2013 -2020, Kraków, sierpień 2014.
• 13.DeviesR. B., CenekP. D., HendersonR. J., The effect of skid resistance and texture on crash risk, Surface friction conference NZ May 2005 -session 7, International Surface Friction Conference, Christchurch 1-4 May 2005, http://www.nzta.govt.nz/resources/surface-friction-conference-2005/7/docs/effect-skid-resistance-texture-crash-risk.pdf.
• 14.Larson, R. M., Using Friction and Texture Data to Reduce Traffic Fatalities, Serious Injuries, and Traffic Delays, International Conference for Surface Friction for Roads and Runways. Christchurch, New Zealand. 2005.