![http://sj.wne.sggw.pl/pdf/PEFIM_2019_n70.pdf [zdalny]](images/mime-icons/pdf.gif "PEFIM_2019_n70.pdf"){kind=icon}
Warianty tytułu
Financing of Public Transport of Urban Agglomerations in Poland
Języki publikacji
Abstrakty
Celem artykułu jest przedstawienie sposobów finansowania publicznej komunikacji zbiorowej w aglomeracjach miejskich ze szczególnym ukazaniem roli jednostek samorządu terytorialnego. Cel szczegółowy obejmuje dokonanie oceny wielkości wydatków ponoszonych przez gminy na finansowanie lokalnego transportu zbiorowego oraz określenie wielkości dopłat, jakie gminy te ponoszą w związku z realizacją zadań z zakresu lokalnego transportu zbiorowego. Analizą objęto jedenaście miast polskich: Szczecin, Poznań, Wrocław, Warszawa, Kraków, Toruń, Bydgoszcz, Gdańsk, Gdynia, Sopot oraz Łódź, ze szczególnym wyróżnieniem Szczecina. W badaniach wykorzystano krytyczną analizę literatury metody indukcji i dedukcji oraz analizę wskaźnikową. W efekcie przeprowadzonych badań stwierdzono, że wydatki na publiczną komunikację zbiorową stanowią znaczące obciążenie dla budżetów badanych miast, a wpływy z biletów komunikacji miejskiej nie zapewniają ich pełnego finansowania (średnio pokrywają 40% zapotrzebowania na finansowanie). Oryginalnym rozwiązaniem dla podjętego problemu badawczego jest zaproponowanie koncepcji zarządzania przychodami do maksymalizacji przychodów ze sprzedaży biletów w miastach. (abstrakt oryginalny)
The aim of the article is to present ways of financing public transport in urban agglomerations, with particular emphasis on the role of local government units. The specific objective includes assessing the amount of expenditure spending by municipalities to finance local public transport and determining the amount of subsidies that these municipalities incur in connection with the implementation of tasks related to local public transport. The analysis covered eleven Polish cities: Szczecin, Poznań, Wrocław, Warsaw, Kraków, Toruń, Bydgoszcz, Gdańsk, Gdynia, Sopot and Łódź, with particular distinction from Szczecin. Critical literature analysis of induction and deduction methods and index analysis were used in the research. As a result of the conducted research, it was found that expenditure on public communication constitutes a significant burden for the budgets of the examined cities, and the inflows from public transport tickets do not ensure their full financing (on average they cover 40% of financing needs). The original solution for the research problem is to propose a revenue management concept to maximize revenue from the sale of tickets in cities. (original abstract)
Rocznik
Numer
Strony
246--260
Opis fizyczny
Twórcy
Bibliografia
- Diagnoza stanu istniejącego miasta Szczecin, Szczecin 2017
- Dydkowski G., Publiczne finansowanie miejskiego transportu zbiorowego w największych miastach w Polsce - analiza porównawcza. "Studia Ekonomiczne" 2014, nr 187
- Grzelec K., Kołodziejski H., Wyszomirski O., Koncepcja integracji taryfowej transportu zbiorowego w Obszarze Metropolitalnym Trójmiasta, "Zeszyty Naukowe Wydziału Ekonomicznego Uniwersytetu Gdańskiego. Ekonomika Transportu i Logistyka" 2015, nr 57
- Grzywacz W., Burniewicz J., Ekonomika transportu, WKŁ, Warszawa 1989
- Koncepcja Rozwoju Transportu Publicznego w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym, Szczecin 2011
- Niedzielski P., Kreatywność i innowacje na rynku usług transportowych. Ujęcie modelowe, Polskie Towarzystwo Ekonomiczne Oddział w Szczecinie, Szczecin 2014
- Pietrzak O., Systemy transportu pasażerskiego w regionach - funkcjonowanie, kształtowanie, rozwój (przykład województwa zachodniopomorskiego), Wyd. BEL Studio, Szczecin 2015
- Strategia Rozwoju Transportu do 2020 (z perspektywą do 2030 roku), Warszawa 2013
- Pr zb. red. O. Wyszomirski, Transport miejski. Ekonomika i organizacja, Uniwersytet Gdański, Gdańsk 2007
- Zielona Księga - W kierunku nowej kultury mobilności w mieście, COM(2007)551, Bruksela 2007
- Zioło M., Modelowanie źródeł finansowania inwestycji komunalnych efektywność wydatków publicznych. CeDeWu, Warszawa 2012
- Zintegrowany Plan Zrównoważonej Mobilności dla Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego na lata 2016-2023, 2016
- Konstytucja RP z dnia 2 kwietnia 1997 r. ;
- ustawa z dnia 27 sierpnia 2009 r. o finansach publicznych ;
- ustawa z dnia 13 listopada 2003 r. o dochodach jednostek samorządu terytorialnego (JST) inne ustawy m.in. ustawa z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym
- http://bip.um.szczecin.pl
- http://bip.poznan.pl
- http://bip.um.wroc.pl
- http://bip.warszawa.pl
- http://www.bip.krakow.pl
- http://www.bip.torun.pl
- http://www.bip.um.bydgoszcz.pl
- http://www.bip.gdansk.pl
- http://www.gdynia.pl/bip
- http://www.bip.sopot.pl 54.
- http://www.bip.uml.lodz.pl.
- http://encyklopedia.szczecin.pl/
- http://www.openstreetmap.org/
- http://www.zditm.szczecin.pl/
- http://ztm.poznan.pl/pl/komunikacja/mapy-i-schematy-sieci/
- http://www.wroclaw.pl/rozklady-jazdy
- http://www.ztm.waw.pl/rozklad_nowy.php?c=182&l=1
- http://kmkrakow.pl/
- http://zkmolsztyn.pl/rozklad-jazdy-mpk.html
- http://www.torun.pl/pl/rozklad/mzk
- http://www.zdmikp.bydgoszcz.pl/index.php/pl/transport/rozklad-jazdy/2014-07-02-12-55-33
- http://www2.zkmgdynia.pl/rozklady/linie.htm
- http://www.portalsamorzadowy.pl
- http://www.dzienniklodzki.pl/komunikacja/a/mpk-lodz-testuje-oplaty-karta-zblizeniowa
- http://komunikacja.tarnow.pl/
- www.tc.gc.ca/urban
- www.independent.co.uk
- http://nextbike.pl/
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikatory
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.ekon-element-000171565604
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.