Bezpieczeństwo transportu wodnego śródlądowego w Polsce

• Autorzy: Krzysztof Ligęza

Warianty tytułu

Safety of Inland Waterway Transport in Poland

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Śródlądowy transport wodny należy do najbardziej zrównoważonych gałęzi transportu, wywierając relatywnie niewielki wpływ na środowisko naturalne. Rozwój żeglugi śródlądowej w Polsce jest silnie związany ze stanem szlaków wodnych, bowiem to one decydują o efektywności oraz terminowości realizowanych przewozów. Układ i długość sieci śródlądowych szlaków wodnych w Polsce od lat utrzymuje się na zbliżonym poziomie. Dostosowanie wymiaru jednostek pływających i dróg wodnych jest głównym czynnikiem determinującym efektywność tego rodzaju transportu. Warunki nawigacyjne przekładają się bezpośrednio na podstawowe parametry konstrukcyjne taboru wykorzystywanego do przewozów w żegludze śródlądowej, w tym na stosunkowo małą ładowność barek, jak również na wielkość przewozów. (abstrakt oryginalny)

EN

Inland water transport is one of the most sustainable modes of transport, exerting a relatively small impact on the natural environment. The development of inland navigation in Poland is strongly related to the state of water routes, because they determine the efficiency and timeliness of transports. The layout and length of the inland waterway network in Poland has remained at a similar level for years. Adaptation of the dimension of vessels and waterways is the main factor determining the efficiency of this type of transport. The navigational conditions translate directly into the basic construction parameters of the rolling stock used for inland waterway transport, including the relatively low capacity of barges, as well as the volume of transport. (original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Żegluga śródlądowa; Bezpieczeństwo w transporcie; Drogi wodne

EN

Inland sailing; Transport safety; Waterways

• Czasopismo: Gospodarka Materiałowa i Logistyka
• Rocznik: 2018
• Numer: nr 12 (CD)
• Strony: 721--732

Twórcy

autor

Krzysztof Ligęza

• Akademia Marynarki Wojennej

Bibliografia

• AGN. (1996). Europejskie Porozumienie w sprawie Głównych Śródlądowych Dróg Wodnych o Międzynarodowym Znaczeniu. Genewa: ONZ.
• Biała Księga. (2010). Europejska polityka transportowa 2010: czas na podjęcie decyzji. Biała Księga 2010, COM(2001)370.
• Dz. U L 255/122. (2005). Dyrektywa 2005/44/WE Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie zharmonizowanych usług informacji rzecznej (RIS) na śródlądowych drogach wodnych we Wspólnocie, z dnia 30.09.2005 r.
• GUS. (2014). Żegluga śródlądowa w Polsce w latach 2010-2013. Warszawa: Urząd Statystyczny w Szczecinie.
• GUS. (2016). Transport wodny śródlądowy w Polsce w 2016 r. Warszawa: GUS.
• GUS. (2017). Transport wodny śródlądowy w Polsce w 2017 r. Warszawa: GUS.
• http://ris-odra.uzs.szczecin.pl/strona-glowna/ (10.10.2018).
• Kulczyk, J. Winter, J. (2003). Śródlądowy transport wodny. Wrocław: Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej.
• MGMiŻŚ. (2016). Ekspertyza w zakresie rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce na lata 2016- 2020 z perspektywą do roku 2030. Warszawa: MGMiŻŚ.
• MTBiGM. (2013). Strategia rozwoju transportu do 2020 roku (z perspektywą do 2030 roku). Warszawa: MTBiGM.
• MI. (2002). Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 22 stycznia 2002 r. w sprawie szczegółowego trybu postępowania w związku z wypadkami żeglugowymi na śródlądowych drogach wodnych. Warszawa: GUS.
• Pluciński, M. (2013). Polskie porty morskie w zmieniającym się otoczeniu zewnętrznym. Warszawa: Wydawnictwo CedeWu.
• Pluciński M. (red.). (2016). Możliwości wykorzystania transportu wodnego śródlądowego w obsłudze zespołu portowego Szczecin - Świnoujście. Szczecin Polskie Towarzystwo Ekonomiczne.
• Woś, K. (2005). Kierunki aktywizacji działalności żeglugi śródlądowej w rejonie ujścia Odry w warunkach integracji Polski z Unią Europejską, Warszawa: Oficyna Wydawnicza "Sadyba".
• Wszelaczyński, W. (1990). Drogi wodne śródlądowe. Gdańsk: Wydawnictwo Politechniki Gdańskiej.