Warianty tytułu
Study of Side Crashes of Cars. Velocities of Cars After the Crash
Języki publikacji
Abstrakty
W artykule opisano metodykę i warunki przeprowadzania fizycznej symulacji wypadku drogowego polegajacego na prostapadłym zderzeniu dwóch samochodów w ruchu. Przeprowadzono sześć testów zderzeniowych. W próbach zmieniano wzajemne usytuowanie samochodów w chwili pierwszego kontaktu, starając się jednocześnie zapewnić identyczne wartości prędkości i kierunki ruchu samochodów bezpośrednio przed zderzeniem.Przedstawiono procedurę wyznaczania prędkości samochodów po zderzeniu. Pokazano wpływ wzajemnego usytuowania samochodów w chwili pierwszego kontaktu na zmiany parametrów ruchu pojazdów wskutek zderzenia. Uzyskane wyniki mogą być wykorzystywane do doskonalenia metod symulacji i rekonstrukcji rzeczywistych wypadków drogowych.(abstrakt oryginalny)
This article describes the methodology and conditions of carrying out physical simulation of a traffic accident involving the perpendicular collision of two cars in motion. Six crash tests were carried out. In the trials mutual location of cars at the moment of first contact was changed, simultaneously trying to assure identical values of speed and directions of movement of cars directly before the collision. The article presents the procedure of determining the speed of cars afterthe collision. There was shown the effect of the mutual location of cars at the moment of first contact to changes the parameters of movement of vehicles as a result of the collision. Obtained results can be used to improve the methods of simulation and reconstruction of real traffic accidents.(original abstract)
Słowa kluczowe
Twórcy
autor
- Przemysłowy Instytut Motoryzacji w Radomiu; Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny w Radomiu;
autor
- Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny w Radomiu
Bibliografia
- 1.Gidlewski M., Jemioł L., Prochowski L., Zielonka K.: Badanie procesów zachodzących podczas zderzenia samochodów. Paragraf na drodze. Numer specjalny 2013.
- 2.Gidlewski M.: Badania zderzeń bocznych samochodów osobowych w ruchu -ślady powstające na skutek zderzenia, istotne dla jego rekonstrukcji. Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów Politechniki Warszawskiej 4/2012.
- 3.Gidlewski M., Jemioł L.: Weryfikacja eksperymentalna metod obliczeniowych stosowanych do rekonstrukcji zderzeń samochodów. VIII Międzynarodowa Konferencja Problemy Bezpieczeństwa w Pojazdach Samochodowych Kielce 2012.
- 4.Gidlewski M., Jemioł L.: (referat zamawiany) Rekonstrukcja zderzenia dwóch samochodów osobowych -podstawowe zasady i praktyka ich stosowania. III Konferencja naukowo-szkoleniowa "Rozwój techniki samochodowej a ubezpieczenia komunikacyjne". Radom 2006r.
- 5.Maryniak J.: Dynamiczna teoria obiektów ruchomych. Wydawnictwo Politechniki Warszawskiej, Warszawa 1976.
- 6.Prochowski L, Unarski J, Wach W, Wicher J: Podstawy rekonstrukcji wypadków drogowych. WKŁ, Warszawa 2008.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikatory
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.ekon-element-000171566842