Warianty tytułu
The Use of GPR in Safety Control of Reinforced Concrete Sewage Located on Airport Pavements
Języki publikacji
Abstrakty
Bezpieczne użytkowanie nawierzchni lotniskowych wiąże się z koniecznością właściwej diagnostyki poszczególnych elementów całej konstrukcji. Jednym z takich elementów konstrukcji nawierzchni są prefabrykowane żelbetowe ścieki służące do odprowadzania wody z powierzchni jezdnej. Ze względu na fakt konieczności przenoszenia dużych obciążeń od poruszających się po nich samolotów muszą one odznaczać się wysoką nośnością i właściwą konstrukcją. W związku z tym bardzo istotną rolę w konstrukcji żelbetowego ścieku odgrywa odpowiednie zbrojenie o właściwej średnicy i rozłożeniu przestrzennym. Prezentowany artykuł ma na celu spopularyzowanie techniki georadaru przez pokazanie jej praktycznych zastosowań do inspekcji betonowych placów postojowych w obrębie lotnisk. W analizowanym przypadku celem badania było pokazanie układu rzeczywistego zbrojenia głównego występującego wewnątrz elementów ścieku liniowego płyty postojowej na lotnisku. Dla ukazania potencjału tej techniki została użyta antena wysokiej częstotliwości, zaawansowane oprogramowanie oraz specjalistyczne metody pobierania danych. Uzyskane wyniki badań wskazują na obecność dwóch typów prefabrykatów ściekowych wbudowanych w konstrukcję nawierzchni płyty postojowej lotniska. Przeprowadzone badania wykazały możliwości skutecznego zastosowania metody georadarowej do nieinwazyjnego badania zbrojenia ścieków betonowych usytuowanych w nawierzchni lotniskowej.(abstrakt oryginalny)
Safe use of airport pavement requires a proper diagnosis of the individual elements of the whole structure. One of these structural elements are prefabricated reinforced concrete pavement for draining system used to drain water from the running surface. On the account of necessity to carry heavy loads all the structural elements must have a high load-bearing capacity and correct construction. Consequently, a very important role in the design of reinforced concrete drainhasan appropriate reinforcement of the proper diameter and spatial location.The presented article aims to popularize the GPR technique by showing its practical application for inspection of reinforced concrete elements located on the airport pavements. In the present case, the aim of this study was to show the actual main reinforcement elements located inside the apron at airport. To demonstrate the potential of this technique high-frequency antenna has been used, advanced software and specialized method of collecting data. The obtained results indicate the presence of two types of prefabricated drain built into the apron of airport. Studies have shown the possibility of effective application of georadar methods for non-destructive tests for concrete reinforcement in the airport pavement.(original abstract)
Twórcy
autor
- Instytut Badawczy Dróg i Mostów w Warszawie
autor
- Instytut Badawczy Dróg i Mostów w Warszawie
autor
- Instytut Badawczy Dróg i Mostów w Warszawie
Bibliografia
- 1.Graczyk M, Krysiński L, Sudyka J, Zastosowanie georadaru w diagnostyce stanu konstrukcji nawierzchni i ocenie bezpieczeństwa eksploatacyjnego lotnisk Logistyka, 2014, nr 3, CD-1, s. 2128-2139
- 2.Cruz P.J.S., Topczewski L., Fernandes F., Trela Ch., Lourenço P.B., Application of radar techniques to the verification of design plans and thedetection of defects in concrete bridges. Journal of Structure and Infrastructure Engineering, 6, 4, 2010, 395 -407
- 3.Maierhofer Ch., Kind T., Application of impulse radar for non-destructive investigation of concrete structures. Proceedings of SPIE, 4758,Ninth International Conference on Ground Penetrating Radar, Steven Koppenjan, Hua Lee Editors, Santa Barbara 2002, 382 -387
- 4.Derobert X., Aubagnac C., Abraham O., Comparison of NDT techniques on a post-tensioned beam before its autopsy. NDT&E International, 35, 8, 2002, 541 -548
- 5.Maierhofer Ch., Brink A., Rollig M., Wiggenhauser H., Detection of shallow voids in concrete structures with impulse thermography and radar. NDT&E International,36, 4, 2003, 257-263
- 6.Forde M.C., Ground Penetrating Radar. In: Introduction to Non-destructive Evaluation Technologies for Bridges Conference. Transportation Research Board, Washington, 2004
- 7.Giannopolous A., Macintyre P., Rodgers S., Forde M.,Koppenjan S.K., Hua L., GPR detection of voids in post-tensioned concrete bridge beams. 9th International conference on ground penetrating radar, Santa Barbara, USA, 2002
- 8.Topczewski L., Fernandes F., Cruz P.J.S., Lourenço P.B., Verification of construction plans of concrete bridges and detection of possible deficiencies using Ground Penetrating Radar. 3rd International Conference of Association for Bridge Maintenance and Safety and Management (IABMAS), July 16-19, Porto, Portugal, 2006
- 9.Taffe A., Maierhofer Ch., Guidelines for NDT methods in civil engineering. Proc. NDT-CE, Berlin, 2003
- 10.Hugenschmidt J., Concrete bridge inspection with a mobile GPR system. Construction and Building Materials, 16, 3, 2002, 147 -154
- 11.Scott M., Rezaizadeh A., Delahazab A., Santos C.G., Moore M., Graybeal B., Washer G., A comparison of nondestructive evaluation methods for bridge deck assessment. NDT&E International, 36, 4, 2003, 245 -255
- 12.Mitchell T.M., Radioactive/Nuclear Methods. In: CRC Handbook on Nondestructive Testing of Concrete, edited by V.M. Malhotra and N.J. Carino, CRC Press, Boca Raton, Florida, 2004
- 13.Topczewski Ł., Guidelines for the application of ground penetrating radar (GPR) to inspection of concrete bridges -reflection mode. Roads and Bridges -Drogi i Mosty, 11, 4, 2012, 329-343
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikatory
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.ekon-element-000171568507
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.