Temporal Accessibility Improvement as an Element of Infrastructure Development Management in the Łódź Metropolitan Area on an Example of the S14 Expressway

• Autorzy: Remigiusz Kozłowski , Angelika Pietruszka
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The article contains information about infrastructure development management from the point of view of benefits in the area of logistics. It presents relationship between transport infrastructure and temporary accessibility to voivodship cities. In addition, road investments in the Lodz Metropolitan Area are also characterized. This article also presents variants of the shortest travel time from starting points to test points before the construction of S14 and after its implementation. The purpose of the article is to examine how the time availability of selected research points will change after the construction of the missing sections of the S14 road. Based on the analyzes, a number of conclusions were formulated regarding the impact of the construction of the S14 expressway on travel time to selected research points.(original abstract)

Słowa kluczowe

EN

Infrastructure; Logistics; Development

PL

Infrastruktura; Logistyka; Rozwój

• Czasopismo: Przedsiębiorczość i Zarządzanie
• Rocznik: 2019
• Numer: t. 20, z. 12, cz. 1 Agile Commerce - adaptacja technologii wobec zmienności świata
• Strony: 11--22

Twórcy

autor

Remigiusz Kozłowski

• Uniwersytet Łódzki

autor

Angelika Pietruszka

• Uniwersytet Łódzki

Bibliografia

• A1 Stryków - Tuszyn już otwarta! (2016), "Mota-Engil" [online], https://mota-engil-ce.eu/ aktualnosci/a1-strykow-tuszyn-juz-otwarta,news,52,29.php, access: 20.02.2019.
• Bocheński T. (2018), Stare i nowe problemy badawcze w geografii społecznoekonomicznej [in:] Sitek S. (Ed.), Badania dostępności transportowej ze szczególnym uwzględnieniem kolei, Polskie Towarzystwo Geograficzne Oddział Katowicki, Iss. 8, p. 108.
• Burchard-Dziubińska M., Bartosiewicz B., Napierała T. (2016), Strategia rozwoju łódzkiego obszaru metropolitalnego 2020+, Łódź, pp. 87-88.
• European Bank for Reconstruction and Development (2005), Transition report 2004: infrastructure, p. 1.
• Komornicki T., Śleszyński P., Rosik P. et al. (2009), Dostępność przestrzenna jako przesłanka kształtowania polskiej polityki transportowej, Biuletyn KPZK PAN, 241, Warszawa, p. 41.
• Kozłowski R. (2011), Wpływ infrastruktury transportu na rozwój klastrów na przykładzie regionu łódzkiego, "Acta Universitatis Lodziensis Folia Oeconomica", Vol. 251, No. 1, p. 145.
• Kozłowski R., Tomczyk I. (2009), Problematyka budowy dróg w Polsce na przykładzie drogi ekspresowej S-8 w województwie łódzkim, Wydawnictwo 2K s.c., Łódź - Sieradz, p. 9.
• Markowski T., Marszał T. (2006), Metropolie obszary metropolitalne metropolizacja Problemy i pojęcia podstawowe, Polska Akademia Nauk Komitet Przestrzennego Zagospodarowania Kraju, Warszawa, p. 15.
• Milio S., (2013), From Policy to Implementation in the European Union: The Challenge of a Multi- Level Governance System, I.B. Tauris, p. 145
• Oudenaren J. Van, (2005), Uniting Europe: An Introduction to the European Union, Rowman & Littlefield, p. 163.
• Śleszyński P. (2014), Dostępność czasowa i jej zastosowania, "Przegląd Geograficzny", Vol. 86, No. 2, Warszawa, p. 178, 182.
• Urząd Miasta Łodzi (2014), Charakterystyka Łódzkiego Obszaru Metropolitalnego [online], http://web.archive.org/web/20160304192855/http://www.uml.lodz.pl/stowarzyszenie_lom /lodzki_obszar_metropolitarny/, access: 20.02.2019.
• Wiśniewski Sz. (2015), Zmiany dostępności miast województwa łódzkiego w transporcie indywidualnym w latach 2013-2015, "Przegląd Geograficzny", Vol. 87, Iss. 2, p. 322.
• Wolf-Rüdiger B., Karim B. (2012), Sustainable Logistics: Responses to a Global Challenge, Springer Science & Business Media, p. 10.