Metoda obliczeniowa wyznaczania charakterystyki tłumienia kolumny zawieszenia hydropneumatycznego samochodu

• Autorzy: Ryszard Dindorf , Piotr Woś

Warianty tytułu

A Calculate Method for Determining of Damping Characteristic of Hydro-Pneumatic Car Strut Suspension

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

W zawieszeniu hydropneumatycznym wykorzystuje się akumulator gazowy do wygenerowania siły sprężystej (podobnej do hydro-aktywnego zawieszania w Citroenie) i zawór dławiący do wygenerowania siły tłumiącej. Cylinder hydrauliczny generuje zmianę objętości i ciśnienia oleju w akumulatorze. Zakłada się nieściśliwość oleju hydraulicznegooraz zmniejszenie objętość komory pneumatycznejw akumulatorze ze wzrostem ciśnienia zgodnie z prawem gazu doskonałego.Model dynamiczny kolumny hydropneumatycznego zawieszenia pojazdów.posłużył do wyznaczania charakterystyk amplitudowo-częstotliwościowych oraz charakterystyk rezonansowych analizowanego akumulatora. W oparciu o te charakterystyki określono wzajemne relacje miedzy parametrami akumulatora membranowego, a skutecznością tłumienia pulsacji ciśnienia w kolumniehydropneumatycznej.(abstrakt oryginalny)

EN

The hydro-pneumatic suspension uses an gas accumulator to generate spring force (similar to the HydrActive suspension system of Citroën) and throttle valve to generate damping force. The cylinder generates oil volume and pressure in the accumulator. The oil is assumed to be incompressibleand the volume of the airchamber inside the accumulator is diminished which creates a pressure increase by means of the ideal gas law.A dynamic model of hydro-pneumaticstrut suspension of vehiclewas used to calculate an amplitude-frequency diagram and a resonance characteristics of the analyzed accumulator. On the basis of this characteristics inter-relationships between parameters of diaphragm-type accumulator and efficiency of damping of pressure pulsation on hydro-pneumatic strut were defined.(original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Samochody; Serwis samochodowy; Mechanika

EN

Automobiles; Automobile repairs; Mechanics

• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Numer: nr 4, CD 2
• Strony: 2938--2947

Twórcy

autor

Ryszard Dindorf

• Politechnika Świętokrzyska

autor

Piotr Woś

• Politechnika Świętokrzyska

Bibliografia

• 1.Dindorf R., Akumulator membranowy jako tłumik pulsacji o liniowej charakterystyce sprężystości. Hydraulika i Pneumatyka nr 2, 1998.
• 2.Dindorf R., Modelowanie i symulacja nieliniowych elementów i układów regulacji napędów płynowych. Monografia 44. Wydawnictwo Politechniki Świętokrzyskiej, Kielce 2004.
• 3.Dindorf R., Napędy płynowe. Podstawy teoretyczne i metody obliczania napędów hydrostatycznych i pneumatycznych. Podręcznik akademicki. Wydawnictwo Politechniki Świętokrzyskiej, Kielce 2009.
• 4.Fichtel & Sachs Produktinfo. Elektronische Dämpfekraftsteurung ASC.
• 5.Kamiński E., Aktywne zawieszenie pojazdów. Zeszyty Naukowe AGH, Mechanika nr 1, 1987.
• 6.Konieczny Ł., Wyznaczenie charakterystyki tłumienia kolumny hydropneumatycznej Citroena C5. Zeszyty Naukowe Politechnika Śląska, s. Transport, z. 78. 2013.
• 7.Murrenhof H., Wallentowitz H.,Fluidtechnik für mobile Anwedungen. RWTH, Aachen 1995.
• 8.Razenberg, J.A., Modelling of the hydro-pneumatic suspension system of a rally truck. Master Thesis. Eindhoven, 2009.
• 9.Reimpell J.,Stoll H.,Fahrwerktechnik: Sto-und Schwingungsdämpfer. Vogel-Fachbuch Technik Kraftfahrzeugwesen. Vogel-Buchverlag, Würzburg 1989.
• 10.Rotthäuser S.: Verfahren zur Berechnung und Untersuchung hydropneumatischer Speicher. RWTH, Aachen 1993.
• 11.Reński A., Budowa samochodów. Układy hamulcowe i kierownicze oraz zawieszenia. Politechnika Warszawska 1997.
• 12.Syhra J. Der sichere Weg zur Meisterprüfung im Kfz-Handwerk. Hydraulik, Pneumatik. Vogel Buchverlag, Würzburk 1986.