Model dynamiczny i symulacja hydrostatycznej regulacji wtórnej w napędach pojazdów

• Autorzy: Ryszard Dindorf , Piotr Woś

Warianty tytułu

Dynamic Model and Simulation of Hydrostatic Secondary Control System in Vehicle Drives

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Artykuł dotyczy modelowania dynamicznego i wyników symulacji numerycznej hydraulicznego systemu regulacji wtórnej, który znajduje zastosowanie w napędach pojazdów. Wtórna jednostka napędowa z regulacją wtórną jest włączona do stało-ciśnieniowego (p=const) układu hydrostatycznego. Regulacja wtórna jest stosowana do dostosowania prędkości obrotowej ni momentu Mwtórnej jednostki napędowej do obciążenia układu jezdnego. Wtórna jednostka napędowa podczas przyspieszania i ustalonej jazdy funkcjonuje jak silnik hydrauliczny, a w czasie hamowania jak pompa hydrauliczna.W czasie hamowania (hamowania odzyskowego) możliwa jest rekuperacja (odzysk) energii kinematycznej i jej akumulowanie w akumulatorach hydro-pneumatycznych.(abstrakt oryginalny)

EN

This paper deals with dynamic model and results of numerical simulation of hydraulic secondary control systems which find application in vehicles drives. The secondary driving unit with secondary control was incorporated into the hydrostatic constant pressure system (p=const). The secondary control is applied to adjust the rotational speed nand momentum Mof the secondary driving unit to traction system loading. The secondary driving unit functions as hydraulic motor during acceleration and stabilised motion and as a pump during braking. During breaking (recuperative braking) there is a possibility of kinetic energy recuperation and its subsequent accumulation in hydro-pneumatic accumulators.(original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Układ napędowy; Silniki; Mechanika

EN

Drive system; Engines; Mechanics

• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Numer: nr 4, CD 2
• Strony: 2948--2957

Twórcy

autor

Ryszard Dindorf

• Politechnika Świętokrzyska

autor

Piotr Woś

• Politechnika Świętokrzyska

Bibliografia

• 1.Dindorf R., Modelowanie i symulacja nieliniowych elementów i układów regulacji napędów płynowych. Monografia 44. Wydawnictwo Politechniki Świętokrzyskiej, Kielce 2004.
• 2.Dindorf R., Napędy płynowe.Podstawy teoretyczne i metody obliczania napędów hydrostatycznych i pneumatycznych. Podręcznik akademicki. Wydawnictwo Politechniki Świętokrzyskiej, Kielce 2009.
• 3.Dindorf R., Dynamic modelling of hydrostatic transformation with secondary control. Chapter 1. Dynamic Modeling of Physical Structures. Monography:Setected Problems of Modeling and Control in Mechanics. Monografie, Studia, Rozprawy M19, Politechnika Świętokrzyska, Kielce 2011.
• 4.Do H.T, Ahn K.K, Velocity control of a secondary controlled closed-loop hydrostatic transmissionsystem using an adaptive fuzzy sliding mode controller. Journal of Mechanical Science and Technology 27 (3),2013.
• 5.Gangwar G. K., Tiwari M., Singh B.K, Study of closed -circuit hydraulic energy regenerative system for hydrostatic transmission drive using hydraulic accumulator. International Journal of Research in Aeronautical and Mechanical Engineering, Vol.2 Issue.1, January 2014.
• 6.Guo X.,JiX., HuJ., Peng Z., JingC., Numerical Simulation and Dynamic Characteristics of Secondary Controlled Hydrostatic Drive. Proceedings of the 2007 IEEE International Conference on Mechatronics and Automation August 5 -8, 2007, Harbin, China.
• 7.Nikolau H.W., Hydrostatische Antriebe mit Sekundärgeregelterund Energiegewinnung,Rexroth, Lohr am Main1996.
• 8.Kordak R. , Hydrostatic drives with secondary control. The Hydraulic Trainer Vo.6. Rexroth, Lohr am Main 1996.