Wpływ prędkości obrotowej silnika na przebieg zmian naprężeń cieplnych cylindra

• Autorzy: Aleksander Hornik , Piotr Gustof

Warianty tytułu

The Influence of Engine Speed on Changes of Thermal Stresses of the Cylinder

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

W niniejszej pracy dokonano analizy wpływu prędkości obrotowej doładowanego silnika z zapłonem samoczynnym z bezpośrednim wtryskiem paliwa do komory spalania w początkowej fazie jego pracy na przebieg naprężeń cieplnych w suchej tulei cylindrowej. Obliczenia numeryczne oparto na podstawie uzyskanych danych o własnościach materiałowych oraz fizycznych materiału z którego wykonano cylinder, jak również przeprowadzonych wcześniej badaniach doświadczalnych silnika. Obliczenia zostały przeprowadzone przy zastosowaniu dwustrefowego modelu procesu spalania, warunków brzegowych III rodzaju oraz metody elementów skończonych (MES) za pomocą programu Cosmos/M. Analizie poddano charakterystyczne powierzchnie tulei cylindrowej. Wyniki obliczeń numerycznych potwierdzają możliwość korzystania z przyjętego sposobu modelowania procesu spalania i przyjętych wcześniej założeń do analizy wartości i rozkładu powstających naprężeń cieplnych na różnych powierzchniach cylindra dla różnych warunków eksploatacyjnych silnika.(abstrakt oryginalny)

EN

In this paper was performed an analysis the influence of supercharged diesel engine speed with direct fuel injection into the combustion chamber in the initial phase of its working on changes of thermal stresses of dry cylinder sleeve . Numerical calculations were carried out based on the obtained data on the physical properties of materials and material of the cylinder sleeve, as well as experimental studies earlier conducted on the engine. Calculations were performed using the two-zone model of the combustion process, the boundary conditions III type and the finite element method (FEM) using the program Cosmos / M. The characteristic surfaces of the cylinder sleeve were analyzed. The results of numerical calculations confirm the possibility of using the method of modeling the combustion process as well as adopted earlier assumptions to the analysis and decomposition of thermal stresses for the various surfaces of the cylinder sleeve for different engine exploitation conditions.(original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Mechanika; Silniki; Metoda Elementów Skończonych

EN

Mechanics; Engines; Finite element method

• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Numer: nr 4, CD 2
• Strony: 3687--3694

Twórcy

autor

Aleksander Hornik

• Politechnika Śląska w Katowicach

autor

Piotr Gustof

• Politechnika Śląska w Katowicach

Bibliografia

• 1.Gustof P., The analysis of temperature distribution in the wet cylinder sleeve in nonstationary state. Transport Problems, Vol.6, Issue 3, Gliwice 2011.
• 2.Gustof P., Definition of the temperatures course in cylinder of turbocharged Diesel engine for full working. Scientific exercise books of Silesian University of Technology, Series Transportation, book 43, Gliwice 2001.
• 3.Gustof P., Hornik A., Determination of the temperature distribution in the wet cylinder sleeve in turbo Diesel engine. Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering, Volume 27, Issue 2, April 2008.
• 4.Gustof P., Hornik A., Modelowanie naprężeń cieplnych w cylindrze doładowanego silnika z zapłonem samoczynnym w początkowej fazie jego pracy. Logistyka 6/2014.
• 5.Kwaśniowski S., Sroka Z., Zabłocki W., Modelowanie obciążeń cieplnych w elementach silników spalinowych. Oficyna wydawnicza Politechniki Wrocławskiej, Wrocław 1999.
• 6.Wiśniewski S., Obciążenia cieplne silników tłokowych. Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Warszawa 1972
• 7.Mikisiewicz K., Obciążenie i zużycie tulei cylindrowej w silniku spalinowym. Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol.13, No. 4, 2006.