Wyznaczanie współczynników symulacji oporów ruchu w badaniach na hamowni podwoziowej

• Autorzy: Artur Jaworski , Hubert Kuszewski , Adam Ustrzycki

Warianty tytułu

Determination of Coefficients of Road Vehicle Load to Simulation Studies on a Chassis Dynamometer

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

W Katedrze Silników Spalinowych i Transportu Politechniki Rzeszowskiej realizowane są badania wskaźników energetycznych i ekologicznych silników spalinowych samochodów na hamowni podwoziowej firmy AVL-Zoellner, która jest zabudowana w komorze klimatycznej. Realizacja badań na hamowni podwoziowej wiąże się z koniecznością określenia wielkości umożliwiających wyznaczenie działających na samochód sił oporów ruchu. Wartości tych sił powinny być maksymalnie zbliżone do występujących podczas jazdy na rzeczywistej drodze. W zależności od wprowadzonych współczynników modelu oporu ruchu podczas badań hamownianych uzyskuje się wyniki, które mogą być zaniżone lub zawyżone w relacji do badań przeprowadzanych w warunkach drogowych. W artykule poruszono problem dotyczący badań samochodów na hamowni podwoziowej, związany z symulacją sił oporów toczenia i powietrza. Przedstawiono zasadnicze metody wyznaczania współczynników oporu oraz przykładowe wyniki badań zrealizowanych przez autorów. Badania drogowe realizowano przy użyciu systemu pomiarowego z czujnikiem DATRON DLS-2.(abstrakt oryginalny)

EN

n Department of Internal Combustion Engines and Transport of Rzeszow University of Technology are realized tests of energy and environmental impacts of internal combustion engines of cars on the chassis dynamometer AVL-Zoellner, which is built in a climate chamber. Implementation of the chassis dynamometer testing requires the determination of the size of permitting designation of forces acting on the vehicle motion resistance. The values of these forces should be as close as possible to those found when driving on a real road. Depending on the model coefficients resistance of move during test stand investigations the results may be understated or overstated in relation to the studies in the road conditions. This paper addresses the problem of research car on a chassis dynamometer associated with the simulation of rolling resistance and aerodynamic drag. In paper presents the basic methods of determination of the resistance coefficients and some test results realized by the authors. Road tests were made with the use of a measuring system DATRON DLS-2.(original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Ruch oporu; Samochody osobowe; Silniki; Transport drogowy

EN

Resistance; Motor cars; Engines; Road transport

• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Numer: nr 4, CD 2
• Strony: 3846--3855

Twórcy

autor

Artur Jaworski

• Politechnika Rzeszowska

autor

Hubert Kuszewski

• Politechnika Rzeszowska

autor

Adam Ustrzycki

• Politechnika Rzeszowska

Bibliografia

• 1.Arczyński S.: Mechanika ruchu samochodu. WNT, Warszawa 1994.
• 2.Kuczyński Z., Michalak W.: Pracownia samochodowa. WSiP, Warszawa 1994.
• 3.Orzełowski S.: Eksperymentalne badania samochodów i ich zespołów. WNT, Warszawa 1995.
• 4.AVL Roadsim 48" MIM 2X1 Car Climatic. User ́s Guide. AVL ZÖLLNER GmbH, Bensheim 2014.
• 5.Chassis dynamometer. Operating Instructions 2A2M. AVL ZÖLLNER GmbH, Bensheim 2012.
• 6.Operating Manual, DLS 2.Datron-Messtechnik GmbH 2000.
• 7.Europejska Komisja Gospodarcza Organizacji Narodów Zjednoczonych: Regulamin nr 83 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) -Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów w zakresie emisji zanieczyszczeń w zależności od paliwa zasilającego silnik.Suplement nr 1 do serii poprawek 06, 2011. Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej.Tom 55, 2012.