PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Czasopismo
2015 | nr 4, CD 2 | 3950--3960
Tytuł artykułu

System monitoringu odbieraków prądu pojazdów kolejowych w aspekcie bezpieczeństwa i ciągłości ruchu

Warianty tytułu
Monitoring System of Railway Vehicles Current Collectors in Terms of Traffic Safety and Continuity
Języki publikacji
PL
Abstrakty
Omówiono metodę monitorowania stanu technicznego odbieraków prądu w oparciu o pomiar uniesienia przewodów jezdnych sieci trakcyjnej w czasie przejazdu pociągu. Opisano konstrukcję i zasadę działania wdrożonego na linii kolejowej pilotażowego stanowiska monitoringu.Przedstawiono metodę analizy i sposób wizualizacji wyników pomiarów. Zastosowany algorytm szacowania siły statycznej odbieraka uwzględnia prędkości pociągu i działanie innych uniesionych pantografów w pociągu. Podano przykładowe wyniki dla różnych konfiguracji podniesionych pantografów w składzie pociągu,obejmujących odbieraki z prawidłowo i nieprawidłowo nastawioną wartością siły statycznej. Podstawą dla oceny efektów działania systemu są wyniki z kilkuletniego okresu jego eksploatacji. W tym czasie kilkadziesiąt tysięcy pociągów przejechało przez stanowisko monitoringu, co pozwala na sformułowanie reprezentatywnych statystycznie wyników. Wdrożenie systemu monitorowania zaowocowało już wyraźną poprawą średniego stanu technicznego odbieraków prądu w eksploatowanym taborze. Planowany jest dalszy rozwój systemu, co powinno przyczynić się do wzrostu bezpieczeństwa i ciągłości ruchu oraz obniżenia kosztów eksploatacji.(abstrakt oryginalny)
EN
The paper discusses the principle of the current collector monitoring based on the measurement of the uplift of catenary contact wires during the passage of a train. Construction and operation of the implemented monitoring system is described and method of analysisand visualization of the measurement resultsare presented. The algorithm for estimating the collector's static force takes into account the train speed and the influence of other raised pantographs on the train. Exemplary results for some different combinations of train pantographsetting are compared, including current collectors with properly and wrongly adjusted static force. The basis for the assessment of the effects of the system are the results of several years of its operation. During this time many thousands of current collectors were evaluated, thus it allows for the formulation of reliable statistical conclusions. The implementation of the monitoring system has already resulted in higher average level of technical condition of current collectors. Planned further development of the system will contribute to an even greater increase of traffic continuity and safety,and toreduction of exploitation cost.(original abstract)
Czasopismo
Rocznik
Numer
Strony
3950--3960
Opis fizyczny
Twórcy
  • Politechnika Gdańska
  • Politechnika Gdańska
Bibliografia
  • 1.Alberto A., Benet J., Arias E., Cebrian D., Rojo T., Cuartero F.,A high performance tool for the simulation of the dynamic pantograph-catenary interaction. Mathematics and Computers in Simulation, vol. 3(79), Elsevier 2008.
  • 2.Ambrósio J., Pombo J., Pereira M., Antunes P., Mósca A., A Computational Procedure for the Dynamic Analysis of the Catenary-Pantograph Interaction in High-Speed Trains. Journal of Theoreticaland Applied Mechanics, Vol. 50, No. 3, 2012.
  • 3.Balestrino A., Bruno O., Landi A., Sani L.,Innovative Solutions for Overhead Catenary-Pantograph System: Wire Actuated Control and Observed Contact Force. Vehicle System Dynamics, 33 /2000.
  • 4.Benet J., Cuartero N., Cuartero F., Rojo T., Tendero P., Arias E.,An advanced 3D-model for the study and simulation of the pantograph catenary system. Transportation Research PartC 36/2013.
  • 5.Cho Y. H.,Numerical simulation of the dynamic responses of railway overhead contact lines to a moving pantograph, considering a nonlinear dropper. Journal of Sound and Vibration, vol. 315, no. 3, Aug. 2008.
  • 6.Commission Decision of 23 July 2012 amending Decisions 2006/679/EC and 2006/860/EC concerning technical specifications for interoperability(notified under document C(2012) 4984) 2012/464/EU.
  • 7.Giętkowski Z., Karwowski K., Mizan M.,Diagnostyka sieci trakcyjnej. Wydaw. PG, 2009.
  • 8.Heland J., Rick F., Sarnes B., Puschmann R.,Fahrdrahtlage und Kontaktkräfte -Messungen an Hochgeschwindigkeitsstrecken in China.Elektrische Bahnen110 (2012),H.7.
  • 9.Jarzebowicz L., Judek S.,3D Machine Vision System for Inspection of Contact Strips in Railway Vehicle Current Collectors.International Conference on Applied Electronics(AE), Pilsen, 2014.
  • 10.KaczmarekP., KarwowskiK., Kuciński M., Michna M., Skibicki J., WilkA.,Model referencyjny sieci trakcyjnej -koncepcja modelowania. ZNWEiA Politechniki Gdańskiej Nr 40, 2014.
  • 11.Kaniewski M.,Symulacja uniesienia przewodów jezdnych sieci trakcyjnej pod wpływem przejazdu wielu pantografów. Czasopismo Techniczne, T. 108, Zesz. 13 (2011).
  • 12.Karwowski K., Kuciński K.,Sieci sensorowe wykorzystywane w monitoringu i diagnostyce obiektów trakcji elektrycznej. XVI Ogólnopolska Konferencja Naukowa Trakcji ElektrycznejSemtrak'2014.Kraków: PiT, 2014.
  • 13.Kiessling F., Puschmann R., Schmieder A., Schneider E.,Contact Lines for Electrical Railways: Planning -Design -Implementation - Maintenance. Wiley VCH, 2009.
  • 14.Mizan M., Karwowski K., Karkosiński D.,Monitoring odbieraków prądu w warunkach eksploatacyjnych na linii kolejowej. Przegląd Elektrotechniczny, No. 12 (2013).
  • 15.Mizan M.,Analiza komputerowa sygnałów w diagnostyce trakcyjnych odbieraków prądu. Proc. of Conf. on Computer Applications in Electrical Engineering, Poznan, April 16-18, 2007.
  • 16.Möller H., Grebner L., Hofman D.,Stromabnehmer im laufendem Betrieb durch stationäre anhubmessung. Elektrische Bahnen 100 (2002), H.6.
  • 17.Pazdro P., Mizan M.,Technical diagnostics of traction current collectors.Proc. ofInternational Conference on Ship Propulsion and Railway Traction Systems. Bologna, Italy, 4-6 October 2005.
  • 18.PN-EN 50318:Zastosowania kolejowe -Systemy odbioru prądu - Walidacja symulacji oddziaływania dynamicznego pomiędzy pantografem a siecią jezdna górną. PKN, 2003.
  • 19.PN-EN 50367:Zastosowania kolejowe -Systemy odbioru prądu -Kryteria techniczne dotyczące wzajemnego oddziaływania między pantografem a siecią jezdną górną.PKN, 2006.
  • 20.Roman Z., Symulacja współpracy odbieraka z siecią trakcyjną. TTS,nr 7-8, 2001.
  • 21.Schorno R., Schmidt C., Nietlispach U.,Zugkontrolleinrichtungen in der Schweiz. Elektrische Bahnen 109 (2011), H.9.
  • 22.Siemiński T., Jarosz T.,Odbieraki prądu i ich współpraca z siecią jezdną. WKŁ, Warszawa 1989.
  • 23.Szeląg A., Maciołek T.,A 3 kV DC electric traction system modernisation for increased speed and trains power demand - problems of analysis and synthesis. Przegląd Elektrotechniczny, No 3a, 2013.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikatory
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.ekon-element-000171575350

Zgłoszenie zostało wysłane

Zgłoszenie zostało wysłane

Musisz być zalogowany aby pisać komentarze.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.