Rekomendacje Banku Światowego w zakresie polityki transportowej Polski w świetle dokumentów strategicznych wyznaczających kierunki rozwoju infrastruktury transportu drogowego

• Autorzy: Bogusława Chłopek
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Powyższa analiza stanowi próbę oceny wdrożenia rekomendacji Banku Światowego w zakresie polityki transportowej Polski w odniesieniu do kierunków rozwoju infrastruktury transportu drogowego. Mimo prężnej realizacji programu inwestycyjnego funkcjonujący system wymaga reformy, która zapewni osiągnięcie zrównoważonego rozwoju sektora transportu, uwzględniającego zachodzące relacje między transportem drogowym i kolejowym. Nie kwestionując roli funduszy UE w finansowaniu rozwoju infrastruktury transportu, należy zaznaczyć, iż wysokość środków dla Polski w perspektywie 2014-2020 nie jest znana, a tym samym nie ma pewności, że rozpoczęty program inwestycyjny będzie mógł zostać ukończony. Uwzględniając trudną sytuację finansów publicznych, brak informacji o wysokości wsparcia UE, reforma systemu zapewniająca osiągnięcie równowagi międzygałęziowej i samofinansowanie inwestycji, powinna być priorytetem podejmowanych działań. Niestety dokumenty strategiczne wyznaczające główne kierunki polityki transportowej w Polsce, jak również bieżące działania nie służą realizacji zaleceń i rekomendacji Banku Światowego, a tym samym nie eliminują ryzyka obniżania jakości powstałej infrastruktury.(abstrakt oryginalny)

Słowa kluczowe

PL

Transport drogowy; Polityka transportowa; Infrastruktura

EN

Road transport; Transport policy; Infrastructure

• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2012
• Numer: nr 2, CD 1
• Strony: 51--57

Twórcy

autor

Bogusława Chłopek

• Kolegium Gospodarki Światowej Szkoły Głównej Handlowej w Warszawie, doktorantka

Bibliografia

• 1) "Energy and Transport in figures 2010", Komisja Europejska, 2010.
• 2) "Polska 2030" , Kancelaria Prezesa RM, Warszawa 2009 .
• 3) "Polska - Dokument dotyczący polityki transportowej - w kierunku zrównoważonego rozwoju transportu lądowego", Bank Światowy 2011.
• 4) "Program budowy dróg krajowych na lata 2011-2015" , Ministerstwo Infrastruktury, Warszawa 2011.
• 5) Projekt "Strategii Rozwoju Transportu do 2020 roku (z perspektywą do 2030 roku)", Ministerstwo Infrastruktury, Warszawa, 30 marca 2011 r.
• 6) "Rozporządzenie Rady (WE) nr 1083/2006 z dnia 11 lipca 2006 r. ustanawiające przepisy ogólne dotyczące Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego, Europejskiego Funduszu Społecznego oraz Funduszu Spójności i uchylające rozporządzenie (WE) nr 1260/1999", Dz.U.UE.L.06.210.25
• 7) http://www.platnedrogi.pl/s/66/etapy-wprowadzania-oplat
• 8) http://www.gddkia.gov.pl/article/7094/195-mld-zl-to-spodziewane-zyski-skarbu-panstwa-z-krajowego-systemem-poboru-oplat-konsorcjum-kapsch-zwyciezca-przetargu
• 9) http://www.gddkia.gov.pl/article/9106/wplywy-skarbu-panstwa-z-viatoll-elektronicznego-systemu-poboru-oplat-w-latach-2011-2018-wyniosa-236-mld-zl-bez-manka-na-e-mycie