Dostępność transportowa jako paradygmat kształtujący wielkość przewozów w publicznym transporcie pasażerskim

• Autorzy: Tomasz Kwarciński

Warianty tytułu

Transport Accessibility as a Paradigm for Shaping the Size of Public Transport in Passenger Transport

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Dostępność transportową można uznać za ważny czynnik wpływający na kształtowanie wielkości przewozów pasażerskich. Istotną rolę w tym zakresie odgrywa infrastruktura transportu zarówno liniowa, jak i punktowa. Obok stanu ilościowego infrastruktury transportu ważne są jej parametry jakościowe. W Polsce można zaobserwować kilka elementów w zakresie infrastruktury transportu, które nie sprzyjają poprawie dostępności transportowej. Przede wszystkim dotyczą one transportu kolejowego, w którym widoczna jest tendencja do zamykania kolejnych odcinków linii kolejowych oraz zmniejszania liczby dworów kolejowych. Ważne miejsce w kształtowaniu dostępności transportowej zajmuje oferta usługowa oraz jej organizacja przez przedsiębiorstwa transportowe. W tym zakresie brakuje w transporcie publicznym w Polsce rytmiczności. (w mniejszym zakresie problem ten dotyczy komunikacji miejskiej.) W państwach Europy Zachodniej powszechnie stosowana szczególnie w transporcie regionalnym jest zasada rytmiczności polegająca na tym, że pociąg, autobus lub bus wyjeżdża z danej stacji na przykłądco godzinę. Innym ważnym problemem wydaje się brak wspólnego sytemu taryfowego, który umożliwiałby podróż (na jednym bilecie) ofertę wykorzystaniem oferty przewozowej różnych podmiotów rynkowych. Analizując ofertę usługową warto też zwrócić uwagę na problem "skomunikowania" (spójności systemu transportowego) pozwalającego na obniżenie czasu trwania podroży, a tym samym w istotny sposób zwiększając użyteczność trwania procesu transportowego dla klienta.(abstrakt oryginalny)

EN

Transport accessibility can be considered as an important factor in shaping passenger volume. Important role in this plays both line and point transport infrastructure. In addition to the quantitative status of transport infrastructure are the important quality parameters. In Poland, several elements can be observed in the field of transport infrastructure, which are not conducive to improving the transport accessibility. Above all concern rail transport which is visible a tendency to close the next sections of railway lines and reduce the number of railway stations. An important place in shaping the transport accessibility is services offer and its organization by transport companies. In this regard, lack of regularity in public transport in Poland (this problem concern in lesser extent city transport). In Western European countries widely used especially in regional transport is the principle of regularity involving that the train, bus, microbus leaves the station for example every hour. Another major problem seems to be no uniform system of tariff to allow the opportunity to purchase a ticket, which would give the opportunity to travel the entire route using transport offer of various market entities. Analyzing a range of services it is worth to pay attention to the problem of "communicated" (consistency of the transport system) by reducing the duration of the journey and thus significantly increasing the usefulness of the transport process to the customer.(original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Transport pasażerski; Transport publiczny; Przewozy pasażerskie

EN

Passenger transport; Public transport; Passenger traffic

• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2012
• Numer: nr 2, CD 1
• Strony: 169--173

Twórcy

autor

Tomasz Kwarciński

• Uniwersytet Szczeciński

Bibliografia

• 1. Gęsiarz Z., Zarys geografii transportu. WSiP, Warszawa 1978.
• 2. Kwarciński T., Regularne linie autobusowe jako czynnik kształtujący dostępność usług transportowych. Zeszyty Naukowe US nr 599, Problemy Transportu i Logistyki nr 9, Szczecin 2011.
• 3. Madeyski M., Lisowska E., Marzec J., Ekonomia Transportu. Wstęp do nauki o transporcie. SGPiS, Warszawa 1976.
• 4. Makri M. Ch, Folkesson C., Accessibility Measures for Analyses of Land Use and Travelling with Geographical Information Systems. Lund University, University of Karlskrona/Ronneby, 1999.
• 5. Małek P., Ekonomika transportu. PWE, Warszawa 1977.
• 6. Taylor Z., Dostępność miejsc pracy, nauki i usług w obszarach wiejskich jako przedmiot badań geografii społeczno-ekonomicznej - próba analizy krytycznej. "Przegląd Geograficzny", 1997 nr 3-4.
• 7. Transport - Wyniki działalności 2010, GUS, Warszawa 2011.