Propozycje wskaźników infrastruktury transportu drogowego i kolejowego

• Autorzy: Piotr Rosik , Ariel Ciechański
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Infrastruktura drogowa i kolejowa jest nierozerwalnie związana z zagospodarowaniem przestrzennym oraz osadnictwem. Przykładowo, według bazy danych stworzonej przez Instytut Rozwoju Miast [2009] drogi stanowiły w 2009 r. ponad 50% łącznej powierzchni gruntów zabudowanych i zurbanizowanych w Polsce. Drogi zajmowały w miastach 22% powierzchni gruntów zabudowanych i zurbanizowanych ustępując tylko nieznacznie łącznej powierzchni gruntów mieszkaniowych. Z kolei na obszarach wiejskich drogi stanowiły aż 67% powierzchni gruntów zabudowanych i zurbanizowanych [Instytut Rozwoju Miast 2009]. Również infrastruktura kolejowa, w tym liczne bocznice, stanowi duży obszar wielu miast, zajmując rozległe, często położone w atrakcyjnych lokalizacjach, działki.(fragment tekstu)

EN

Proposed Indicators of Road and Railway Transport Infrastructure. The aim of the paper is to identify the most important databases of road and railway infrastructure. The roads are divided into categories and classes and their basic characteristics are shown (including the road condition). The emphasis is put on the description of the measurement of the flow of traffic and accidents. The comprehensive database of roads and road infrastructure is described and capabilities of monitoring with the help of accessibility indicators. A similar list of indicators is formulated also for rail infrastructure. It is pointed out that the innovative solutions including ITS technologies and GIS systems should support a common comprehensive database combining data from different modes of transport.(original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Bazy danych; Linie kolejowe; Transport drogowy; Ruch drogowy

EN

Databases; Railway lines; Road transport; Road traffic

• Czasopismo: Biuletyn Polska Akademia Nauk. Komitet Przestrzennego Zagospodarowania Kraju
• Rocznik: 2013
• Numer: nr 252
• Strony: 110--131

Twórcy

autor

Piotr Rosik

• Instytut Geografii i Przestrzennego Zagospodarowania PAN w Warszawie

autor

Ariel Ciechański

• Instytut Geografii i Przestrzennego Zagospodarowania PAN w Warszawie

Bibliografia

• 1. Aplikacja do obliczania dostępności potencjałowej gmin OGAM (Open Graph Accessibility Model), IGiPZ PAN.
• 2. Bank Danych Drogowych, GDDKiA.
• 3. Baza DROGI.DBF udostępniana przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad.
• 4. Generalny Pomiar Ruchu, Ruch drogowy 2010, 2011, Transprojekt-Warszawa, Warszawa.
• 5. Instytut Rozwoju Miast, 2009,Zagospodarowanie gruntów w Polsce. Stan na 01.01.2009.
• 6. Krajowy Model Ruchu, 2008, przygotowany przez Politechnikę Warszawską na zlecenie GDDKiA, Warszawa.
• 7. Program Oceny Ryzyka na Drogach EuroRAP, Politechnika Gdańska, Polski Związek Motorowy i Fundacja Rozwoju Inżynierii Lądowej.
• 8. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U. z 14 maja 1999 r.).
• 9. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z 16 lutego 2005 r. w sprawie trybu sporządzania informacji oraz gromadzenia i udostępniania danych o sieci dróg publicznych, obiektach mostowych, tunelach oraz promach (Dz.U. Nr 583).
• 10. Studium układu dróg szybkiego ruchu w Polsce, układ kierunkowy horyzont 2025 rok wraz z analizą podziału funkcjonalnego całej sieci drogowej w Polsce (20062008), przygotowane przez Politechnikę Warszawską na zlecenie GDDKiA, Warszawa.
• 11. System Ewidencji Wypadków i Kolizji, SEWIK, Komenda Główna Policji.
• 12. System SOSN i SOPO (zestaw danych z bazy Systemów Diagnostyki Sieci Drogowej), GDDKiA.
• 13. Taylor Z., Ciechański A., 2010, Niedawne przekształcenia organizacyjno-własnościowe przedsiębiorstw transportu kolejowego w Polsce - część I, Przegląd Geograficzny, 82, 4.