Expansion of the Transport System as a Factor Affecting the Real Estate Market, with the Construction of the Olsztyn Ring-Road as an Example

• Autorzy: Agnieszka Szczepańska
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Improvement of spatial accessibility, associated with changes in the transport system, can affect the local real estate market. This is because better transport accessibility and reducing the time of a journey home affects the location-related attractiveness of real estate. A ring-road in a town is an example of changes in the transport system of an urban functional area. Such an investment project is being carried out in the Olsztyn suburban zone. The aim of the study was to verify whether the execution of this road construction project affects the local real estate market in the suburban area in the plot segment. The scope of the study included the change of activity and price level. The study period included the years 2007-2018. The analyses were based on descriptive statistics. This paper presents the effect of transport accessibility on real estate prices, the importance of the ring-road under construction arising from the strategic document analysis, the methodology applied, and the conclusions of the study. The results indicate a systematic increase in the number of transactions and average unit prices of building plots from the moment a permit for carrying out a road construction project was issued. (original abstract)

Słowa kluczowe

EN

Local markets; Real estate market; Suburban areas

PL

Rynki lokalne; Rynek nieruchomości; Strefy podmiejskie

• Czasopismo: Real Estate Management and Valuation
• Rocznik: 2019
• Numer: vol. 27, iss. 4
• Strony: 39--52

Twórcy

autor

Agnieszka Szczepańska

• University of Warmia and Mazury in Olsztyn, Poland

Bibliografia

• ADAIR A., MCGREAL S., SMYTH A., COOPER J., RYLEY T., 2000, House prices and accessibility: The testing of relationships within the Belfast urban area, Housing studies, Vol. 15(5), pp. 699-716.
• Aktualizacja studium komunikacyjnego dla miasta Olsztyna [An update of the transport system for the city of Olsztyn], Kraków 2009.
• Analiza skutków społeczno-ekonomicznych realizacji wariantu obwodnicy Olsztyna rekomendowanego przez GDDKIA na terenie gminy Dywity [Analysis of the socio-economic consequences of the Olsztyn ring-road construction in the variant recommended by GDDKiA in the commune of Dywity], Dywity 2008.
• BANET K., ROGALA S., 2016, Znaczenie współpracy miast i gmin w kreowaniu efektywnych systemów transportowych w odpowiedzi na zjawisko urban sprawl (Importance of cooperation between cities and communes in creating effective transportation systems as an answer to negative effects of urban sprawl), Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wroclawiu (Research Papers of the Wroclaw University of Economics), Vol. 443, pp. 23-32.
• CHENG J., MASSER I., 2003, Urban growth pattern modeling: a case study of Wuhan city, PR China. Landscape and urban planning, Vol. 62(4), pp. 199-217.
• CHOWDHURY T. A., SCOTT D. M., KANAROGLOU P. S., 2013, Urban form and commuting efficiency: A comparative analysis across time and space. Urban Studies, Vol. 50(1), pp.191-207.
• CLAR W. A., HUANG Y., WITHERS S., 2003, Does commuting distance matter?: Commuting tolerance and residential change, Regional Science and Urban Economics, Vol. 33(2), pp. 199-221.
• CRANE R., 2000, The influence of urban form on travel: an interpretive review, Journal of Planning Literature, Vol. 15(1), pp. 3-23.
• DIELEMAN F., WEGENER M., 2004, Compact city and urban sprawl, Built Environment, Vol. 30(4), pp. 308- 323.
• GAWRON H., 2012, Wpływ cech fizycznych działek na ceny gruntów budowlanych w aglomeracji miejskiej (na przykładzie aglomeracji poznańskiej) (The influence of plots' physical attributes on building land prices in urban agglomerations (on the example of Poznan agglomeration), Studia i Materiały Towarzystwa Naukowego Nieruchomości [Real Estate Scientific Society Studies and Materials], Vol. 20(2), pp. 47-57.
• GAWRON H., 2014, Rozwój aglomeracji miejskich and ich znaczenie dla rozwoju lokalnego rynku nieruchomości (The development of urban areas and their impact on the local real estate market development), Zarządzanie i Finanse (Journal of Managment and Finance), Vol. 12, pp. 135-151.
• GEURS K. T., VAN ECK J. R., 2003, Evaluation of accessibility impacts of land-use scenarios: the implications of job competition, land-use, and infrastructure developments for the Netherlands, Environment and Planning B, Vol. 30(1), pp. 69-88.
• HABIB K. M. N., 2012, Modeling commuting mode choice jointly with work start time and work duration, Transportation research part A: Policy and practice, Vol. 46(1), pp. 33-47.
• HENNEBERRY J., 1998, Transport investment and house prices, Journal of Property, Valuation and Investment, Vol. 16(2), pp. 144-158.
• HOZER J., GDAKOWICZ A., 2016, Rynek nieruchomości gruntowych w Szczecinie w latach 2003 and 2013 (Szczecin's Land Property Market in 2003 and in 2013), Studia i Prace Wydziału Nauk Ekonomicznych i Zarządzania Uniwersytetu Szczecińskiego [Studies and Research at the Faculty of Economic Sciences and Management of the University of Szczecin], Vol. 45, pp. 293-304.
• JUN M. J., KIM H. J., 2016, The effects of Seoul's suburban beltway on accessibility, residential development, and housing rents: a transport-land use simulation approach, The Annals of Regional Science, Vol. 56(2), pp. 565-589.
• KIM C., 2008, Commuting time stability: A test of a co-location hypothesis, Transportation Research Part A: Policy and Practice, Vol. 42(3), pp. 524-544.
• KOTAVAARA O., PUKKINEN M., ANTIKAINEN H., RUSANEN J., 2014, Role of accessibility and socio-economic variables in modelling population change at varying scale, Journal of Geographic Information System, Vol. 6(04), str. 386-403.
• KRAJEWSKA M., 2010, Analiza zmian wartości gruntów w strefach podmiejskich dużych miast (Analysis of the lands' changing value on the suburban areas of the metropolitan cities), Studia i Materiały Towarzystwa Naukowego Nieruchomości w Olsztynie [Real Estate Scientific Society Studies and Materials], Vol. 18(3), pp. 51-60.
• KUDŁACZ M., 2014, Zewnątrzmiejska dostępność komunikacyjna w kontekście budowania atrakcyjności lokalizacyjnej metropolii w Polsce na przykładzie województwa małopolskiego (Location extraurban transport accessibility in the context of building-upthe location attractiveness of the metropolises in Poland - the example of the małopolska voivodeship), Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego w Krakowie (Cracow Review of Economics and Management) , Vol. 11 (935), pp. 59-77.
• MAAT K., TIMMERMANS H. J., 2009, Influence of the residential and work environment on car use in dualearner households, Transportation Research Part A: Policy and Practice, vol. 43(7), str.654-664.
• MATTHEWS J. W., TURNBULL G. K., 2007, Neighborhood street layout and property value: The interaction of accessibility and land use mix, The journal of real estate finance and economics, vol. 35(2), str. 111- 141.
• NIU F., WANG F., CHEN M., 2019, Modelling urban spatial impacts of land-use/transport policies, Journal of Geographical Sciences, Vol. 29(2), pp. 197-212.
• OSLAND L., THORSEN I., 2008, Effects on housing prices of urban attraction and labor-market accessibility, Environment and Planning A, Vol. 40(10), pp. 2490-2509.
• OTTENSMANN J. R., PAYTON S., MAN J., 2008, Urban location and housing prices within a hedonic model, Journal of Regional Analysis and Policy, Vol. 38(1), pp. 19-35.
• Plan mobilności Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego Olsztyna do roku 2025 [Mobility plan for the Olsztyn Urban Functional Areas until 2025], Olsztyn 2017.
• Plan zagospodarowania przestrzennego województwa warmińsko-mazurskiego, uchwała Sejmiku Województwa Warmińsko-Mazurskiego nr XXXIX/832/18 z dnia 28.08.2018 r., Dz. Urz. Woj Warm-Maz. z 2018 r. poz. 4173 [Land use plan for the Warmińsko-Mazurskie Voivodship, resolution of the Regional Assembly of the Warmińsko-Mazurskie Voivodship No. XXXIX/832/18 of 28.08.2018, Official Journal of the Warmińsko-Mazurskie Voivodship of 2018, item 4173].
• POELMANS L., VAN ROMPAEY A. 2010, Complexity and performance of urban expansion models, Computers, Environment and Urban Systems, Vol. 34(1), pp. 17-27.
• Prognoza oddziaływania na środowisko projektu planu mobilności miejskiego obszaru funkcjonalnego Olsztyna do roku 2025 [The environmental impact forecast for the draft mobility plan for the Olsztyn Urban Functional Area until 2025], Olsztyn 2017.
• RAKOWSKA J., 2014, Codzienne dojazdy do pracy jako ekonomiczne kryterium rządowych klasyfikacji i delimitacji obszarów (na przykładzie USA i Kanady) (Commuting as an economic criterion of categorization and delimitation of areas (examples of US and Canadian governmental classifications)), Studia Regionalne i Lokalne [Regional and Local Studies], Vol. 3(57), pp. 46-59.
• Relacje przestrzenne komunikacji zbiorowej i indywidualnej Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego Olsztyna w kontekście mobilności miejskiej [Spatial relations of the public and private transport in the Olsztyn Urban Functional Area in the urban mobility context], Kraków 2014.
• ROSIK P., 2013, Nieruchomości gruntowe w województwie mazowieckim (Land properties in mazowieckie voivodship), Mazowsze Studia Regionalne [Mazovia Regional Studies], Vol. 13, pp.65-79.
• RUDNICKI A., 2010, Zrównoważona mobilność a rozwój przestrzenny miasta (Sustainable mobility and spatial development of a city), Czasopismo Techniczne, Architektura, [Technical Periodical. Architecture] Vol. 107(1-A), pp. 57-74.
• SIEJKA M., 2012, Rozbudowa układu komunikacyjnego i jej wpływ na poziom cen i aktywność lokalnego rynku nieruchomości, na przykładzie obiektu Świniarsko w powiecie nowosądeckim (Development of the transportation system and its impact on the level of prices and activity of the local real property market based on the example of Swiniarsko in Nowy Sacz district), Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich [Infrastructure and Ecology of Rural Areas], Vol. 2/II, pp. 87-96
• SIERPIŃSKI G. 2010, Miary dostępności transportowej miast i regionów (The measures of transport accessibility of cities and regions), Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej [Research Bulletin of the Silesian University of Technology], Seria Transport [Transport Series] Vol. 66, pp. 91-96.
• SMERSH G. T., SMITH, M. T., 2000, Accessibility changes and urban house price appreciation: a constrained optimization approach to determining distance effects. Journal of Housing Economics, Vol. 9(3), pp. 187- 196.
• Strategia Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego Olsztyna [Strategy for the Olsztyn Urban Functional Area], 2016.
• Strategia rozwoju publicznego transportu zbiorowego w Olsztynie do 2027r. [The public transport development strategy for Olsztyn until 2027], Reda - Olsztyn, 2015.
• Strategia Rozwoju Miasta - Olsztyn 2020 [The City Development Strategy - Olsztyn 2020], 2013.
• Strategia rozwoju społeczno-gospodarczego województwa warmińsko-mazurskiego do roku 2025 [Socioeconomic development strategy for the Warmińsko-Mazurskie Voivodship until 2025], Olsztyn 2013.
• Studium Uwarunkowań i Kierunków Zagospodarowania Przestrzennego Olsztyna [The Olsztyn Land Use Plan], 2013.
• Strategia rozwoju publicznego transportu zbiorowego w Olsztynie do 2027 r. [The public transport development strategy for Olsztyn until 2027], 2015.
• Studium rozwoju Systemów komunikacyjnych miasta Olsztyna [Transport system development study for the city of Olsztyn], 2017.
• SZCZEPAŃSKA A., 2017, Modelowanie zmian przestrzennych wywołanych decyzjami lokalizacyjnymi z zastosowaniem sieci Bayea i statystyk Morana na przykładzie strefy podmiejskiej Olsztyna (Modeling spatial changes resulting from location decisions with the use of Bayesian networks and Moran's statistics - the example of the Olsztyn functional urban area). Wydawnictwo UWM w Olsztynie [University of Warmia and Mazury in Olsztyn Publishing Office]
• ŚLESZYŃSKI P., 2014, Dostępność czasowa i jej zastosowania (Temporal accessibility and its applications), Przegląd Geograficzny [Geographic Review]. Polska Akademia Nauk [Polish Academy of Sciences], Vol. 2(86), pp. 71-215.
• ŚLESZYŃSKI P., 2015, Metodyczne problemy wyznaczania obszarów urbanizacji [Methodical issues of delineation of urbanisation areas], Przegląd Urbanistyczny [Urban Planning Review], Vol.. IX, pp. 60- 61.
• THOMAS T., TUTERT B., 2015, Route choice behavior in a radial structured urban network: Do people choose the orbital or the route through the city center?, Journal of Transport Geography, Vol. 48, pp. 85-95.
• VEGA A., REYNOLDS-FEIGHAN A., 2009, A methodological framework for the study of residential location and travel-to-work mode choice under central and suburban employment destination patterns, Transportation Research Part A: Policy and Practice, Vol. 43(4), pp. 401-419.
• ZHENG S., YANG Z., 2007, Housing price gradient with respect to true commuting time in Beijing: Empirical estimation and its implications, In Proceedings of 2007 ICM Conference, Wuhan, China. https://obwodnica.olsztyn.eu/index.php?id=2103 - retrieved 03-02-2019.
• ZHUGE C., SHAO C., GAO J., DONG C., ZHANG H., 2016, Agent-based joint model of residential location choice and real estate price for land use and transport model, Computers, Environment and Urban Systems, Vol. 57, pp. 93-105.
• ZOLNIK E. J., 2011, The effects of sprawl on private-vehicle commuting distances and times, Environment and Planning B: Planning and Design, Vol. 38(6), pp. 1071-1084.
• ZUZIAK Z., 2010, Forma metropolitalna and zrównoważona mobilność (Metropolitan form and sustainable mobility). Czasopismo Techniczne. Architektura, [Technical Periodical. Architecture] Vol. 107(1-A), pp. 75-93.
• ZYDROŃ A., 2011, Analiza rynku nieruchomości niezabudowanych w wybranych gminach Wielkopolski (Analysis of the market for undeveloped properties in selected communes of the Wielkopolska Province). Rocznik Ochrona Środowiska, Vol. 13, pp. 2033-2048.
• ZYDROŃ A., MACIEJEWSKA A., ZBIERSKA A., ANTKOWIAK M., 2016, Analiza rynku nieruchomości niezabudowanych w gminie Komorniki w latach 2010-2013 (The analysis of the attributes affecting the value of undeveloped real estates in the Komorniki commune in years 2010-2013), Studia i Prace Wydziału Nauk Ekonomicznych i Zarządzania Uniwersytetu Szczecińskiego [Studies and Research at the Faculty of Economic Sciences and Management of the University of Szczecin], Vol. 46, pp. 423-435.
• ZYDROŃ A., KAYZER D., ZBIERSKA A., SZCZEPAŃSKI P., 2016, Czynniki wpływające na wartość nieruchomości niezabudowanych przeznaczonych na cele budowlane (Factors affecting the value of undeveloped property earmarked for construction purposes), Studia i Prace Wydziału Nauk Ekonomicznych i Zarządzania Uniwersytetu Szczecińskiego [Studies and Research at the Faculty of Economic Sciences and Management of the University of Szczecin], Vol. 42, pp. 257-267.

Identyfikatory

DOI

10.2478/remav-2019-0034