Wpływ temperatury powietrza oraz temperatury azotu na ciśnienie napełnienia i sztywność promieniową opon samochodowych

• Autorzy: Maciej Kotyk , Michał Piotrowski

Warianty tytułu

Influence of Gas Temperature and Pressure on Radial Stiffness Vehicle Tyres

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Opony pneumatyczne są to elementy które w przeważającej części stosuje się w układach jezdnych pojazdów samochodowych. Mają one za zadanie przenieść siły pionowe reakcji podłoża, wytłumić drgania wynikające z nierówności nawierzchni i wykonanych manewrów oraz przenieść moment napędowy generowany przez silnik. Niestety czynniki takie jak temperatura czy też własności fizyko-chemiczne gazu stosowanego do napełnienia opony wpływają na cechy eksploatacyjne ogumienia. Przeprowadzone badania miały na celu poznanie wpływu opisywanych czynników na dwa podstawowe parametry opony samochodowej tj. ciśnienie w jej wnętrzu a także jej sztywność promieniową. Celem porównania opisanych cech oponę zamocowano na wcześniej przygotowanym stanowisku badawczym, napełniono ją kolejno powietrzem i azotem, umieszczono w izotermicznym kontenerze którego wnętrze ochładzano i podgrzewano wpływając tym samym na ciśnienie gazu wewnątrz opony. Ponadto na badany obiekt oddziaływano promieniowym obciążeniem o wartości maksymalnej zgodnym z indeksem noś nośności umieszczonym na boku opony.(abstrakt oryginalny)

EN

Pneumatic tires are the elements which are used in mobile systems of motor vehicles. They are supposed to move the vertical ground reaction force, dampen vibrations resulting from surface irregularities, maneuvers performed and transfer the torque generated by the motor. Unfortunately, factors such as temperature or physicochemical properties of gas which is used to fill the tires, affect the exploitation characteristics of the tires. Research was used to investigate the effect of the factors which were described in two basic parameters of a car tire, such as the pressure in its interior and its radial stiffness. In order to compare the features which described tire mounted on the test bench successively, it was filled with air and nitrogen and placed in an isothermal container whose interior were cooled and heated thereby affecting the gas pressure inside the tire. Furthermore, the impact of the test object radial load with a maximum value according to the load index, placed on the tire sidewall.(original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Samochody; Rynek oponiarski; Eksploatacja

EN

Automobiles; Tire market; Exploitation

• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Numer: nr 4, CD 2
• Strony: 4176--4184

Twórcy

autor

Maciej Kotyk

• Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy w Bydgoszczy

autor

Michał Piotrowski

• Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy w Bydgoszczy

Bibliografia

• 1 Guzik H., Suchecki B., Ogumienie, Wydawnictwo Komunikacji i Łączności. WKŁ, Warszawa 1991.
• 2 Henzel Z., Żylski W., Mechanika Ogólna, OWPR, Rzeszów 2000.
• 3 Kulikowski K., Szpicla D., Wyznaczanie sztywności kierunkowych opon pojazdów samochodowych w warunkach statycznego działania obciążenia, Eksploatacja i niezawodność, PNTTE, Warszawa 2014.
• 4 Luty W., Simińskiski P., Analiza sprężystości promieniowej ogumienia 14.00R20 z wkładką typu Run-Flat, Czasopismo Techniczne Mechanika, WPK, z. 6-M 2008.
• 5 Nader J., Tire nitrogen filling system. Clemson University, Clemson 2007.
• 6 Różański S., Fizyka. Repetytorium dla studentów pierwszego roku studiów inżynierskich. PWSZ, Piła 2012.