Identifying the Changes and Disparities in Income Between Rural Municipalities of the Wielkopolskie Voivodship

• Autorzy: Aldona Standar

Warianty tytułu

Identyfikacja zmian i nierówności dochodowych gmin wiejskich województwa wielkopolskiego

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The purpose of the paper is to identify the changes and disparities in the income of rural municipalities of the Wielkopolskie Voivodship. As the main source materials, this paper relied on the Local Data Bank of the Central Statistical Office and on Municipal Budget Reports (RB-27s) of the Ministry of Finance. The analysis period was 2010-2017. The variable of focus in this study is total income and its components. The relationships between income categories were assessed using the Pearson correlation coefficient. Also, this paper used basic measures of descriptive statistics and the decile ratio. The analysis of variance (the Kruskal-Wallis ANOVA on ranks) was carried out to verify the statistical significance of results, taking into account the functional type of municipalities (determined using the cluster analysis). The functional type was found to have an effect on income disparities in the group of municipalities surveyed. Also, the income gap between municipalities tended to narrow. The income potential of rural municipalities of the Wielkopolskie Voivodship rose by 54% in 2010-2017. This is the consequence of a consistent increase in own income and considerable growth in external income related to the introduction of the Family+ programme. Municipalities are improving their wealth because they derive more and more funds from their share in personal income tax while accessing smaller amounts from sources typical of rural local governments, such as agricultural and forestry taxes. This is related to progressing suburbanization processes which are currently taking place in Poland.(original abstract)

Celem artykułu jest ocena zróżnicowania i zmian poziomów dochodów gmin wiejskich. Zakres terytorialny objął województwo wielkopolskie. Podstawowym materiałem źródłowym były bazy BDL GUS oraz sprawozdania budżetowe gmin (Sprawozdanie RB-27s) Ministerstwa Finansów. Analizę przeprowadzono dla lat 2010-2017. Badaną zmienną był dochód ogółem oraz jego składowe. Pomiędzy kategoriami dochodów zbadano zależność za pomocą wskaźnika korelacji Persona. Wykorzystano także podstawowe miary statystyki opisowej oraz wskaźnik zróżnicowania decylowego. W celu zbadania statystycznej istotności uzyskanych wyników zastosowano analizę wariancji (test ANOVA rang Kruskala-Wallisa). W analizie uwzględniono typ funkcjonalny gmin, do którego wyznaczenia posłużyła analiza skupień. Stwierdzono, że typ funkcjonalny wpływa na zróżnicowanie dochodów badanej grupy gmin. Zaobserwowano zjawisko wyrównywania się nierówności dochodowych pomiędzy gminami. W latach 2010-2017 potencjał dochodowy gmin wiejskich województwa wielkopolskiego wzrósł o 54%. Jest to efekt systematycznie wzrastających dochodów własnych oraz znacznego wzrostu dochodów obcych, który związany był z wprowadzeniem programu Rodzina+. Zwiększanie bogactwa własnego gmin związane jest z uzyskiwaniem coraz większych środków z tytułu udziałów w PIT oraz mniejszych ze źródeł typowo związanych z samorządami wiejskim, takimi jak podatek rolny i leśny. Wiążę się to z postępującym w Polsce zjawiskiem suburbanizacji.(abstrakt oryginalny)

Słowa kluczowe

EN

District; Income inequalities; Income

PL

Gmina; Nierówności dochodowe; Dochody

• Czasopismo: Roczniki Naukowe Stowarzyszenia Ekonomistów Rolnictwa i Agrobiznesu
• Rocznik: 2019
• Tom: 21
• Numer: z. 4
• Strony: 463--474

Twórcy

autor

Aldona Standar

• Poznan University of Life Sciences, Poland

Bibliografia

• 1. Bielecki Tomasz. 2017. Paryż na wojnie z dumpingiem socjalnym (,,Paris on the war with social dumping"). 2017. Wyboprcza.pl, http://wyborcza.pl/7,155287,21965909,paryz-na-wojnie-z-dumpingiem-socjalnym.html, access: 20.06.2019.
• 2. Dorosiewicz Sławomir, Iwona Balke. 2018. Koniunktura w transporcie, Autobusy-Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe (Economic situation in transport, Buses - technique, exploitation, transport systems) 6: 837-838. DOI: 10.24136/atest.2018.185.
• 3. EC (European Commission). 2017. Study on a Pilot project: Making the EU transport sector attractive to future generations. Brussels, https://ec.europa.eu/transport/themes/social/studies/social_en, access: 30.04.2019.
• 4. EULER. 2014. Transport drogowy: Koszty pracy jako powód zróżnicowanej rentowności na terenie Europy (Road transport: Costs of job as a reason of differentiated profitability in Europe), https://www.eulerhermes.com/en_global/economic-research.html, access: 21.06.2019.
• 5. EUROSTAT. Dane statystyczne dotyczące zatrudnienia (Employment statistics), http://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php/Employment_statistics/pl, access: 30.04.2019.
• 6. GUS (Central Statistical office - CSO). 2018. Transport - wyniki działalności w 2017 r. (Transport - activity results in 2017). Warszawa: Wydawnictwo GUS.
• 7. GUS (Central Statistical office - CSO). 2019. Transport drogowy w Polsce w latach 2016 i 2017 (Road transport in Poland in 2016 and 2017). Warszawa: Wydawnictwo GUS.
• 8. Kutak Magdalena. 2017. Społeczna odpowiedzialność biznesu w kontekście zmian na rynku pracy w sektorze TSL (Social business responsibility in context of job market changes in transport, shipping and Logistics sector). Studia Ekonomiczne Uniwersytetu Ekonomicznego w Katowicach 332: 25-34.
• 9. Lorenc Augustyn. 2018. Konkurencyjność polskiego transportu drogowego na rynku europejskim (Competetiveness of Polish road transport on European market), Ekonomiczne Problemy Usług 1 (130): 77-87. DOI: 10.18276/epu.2018.130-08. Google Scholar
• 10. Moloney Richard. 2012. Empty cap syndrome. Supply Chain Europe Magazine May/June.
• 11. PITD. 2018. Problem braku kierowców zawodowych rekomendowane rozwiązania (Problem of lack of drivers - recommended solutions), http://pitd.org.pl/wp-content/uploads/2018/01/raport_Styczen2018.pdf, access: 12.03.2019.
• 12. PITD. 2019. Bariery w transporcie drogowym. Analiza czynników wpływających na przedsiębiorstwa transportowe operujące wewnątrz i na zewnątrz Unii Europejskiej, http://pitd.org.pl/prezentacja-raportu-pt-bariery-w-transporcie-drogowym-analiza-czynnikow-wplywajacych-na-przedsiebiorstwa-transportowe-operujace-wewnatrz-i-na-zewnatrz-unii-europejskiej/, access: 12.03.2019/.
• 13. PwC. 2016. Rynek pracy kierowców w Polsce (Job market of drivers in Poland), https://www.pwc.pl/pl/pdf/pwc-raport-rynek-pracy-kierowcow.pdf, access: 2.05.2019.
• 14. TÜV Rheinland. 2012. Aktuelle Studie: Fahrermangel bei Lkw bedroht auch die Verkehrssicherheit (Current study: Driver shortage in trucks also threatens traffic safety), https://cargoforum.de/News/Aktuelle-Studie-Fahrermangel-bei-Lkw-bedroht-auch-Verkehrssicherheit_1058.html, access: 23.06.2019.
• 15. Ustawa z dnia 16 kwietnia 2004 r. o czasie pracy kierowców (Act of 16th April 2004 about driver's worktime). Journal of Laws, 2004.92. 879.
• 16. Werk.nl. 2018. Kansen voor vrachtwagenchauffeurs (Opportunities for truck drivers), https://www.werk.nl/xpsimage/wdo222333, access: 23.06.2019.

Identyfikatory

DOI

10.5604/01.3001.0013.5147