Standardy techniczne dla urządzeń sterowania ruchem kolejowym w Polsce

• Autorzy: Andrzej Białoń , Paweł Gradowski , Marta Gryglas

Warianty tytułu

Technical Standards for Signaling Devices in Poland

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

W referacie omówiono wymagania i zalecenia dotyczące przystosowania urządzeń sterowania ruchem kolejowym dla prowadzenia ruchu pociągów z różnymi prędkościami w zależności od rodzaju stosowanego taboru. Przedstawiono obowiązujące w Polsce dokumenty prawne i regulacje wewnętrzne w powiązaniu z obowiązującymi Technicznymi Specyfikacjami Interoperacyjności dotyczącymi kolei konwencjonalnych jak i kolei dużych prędkości. (abstrakt oryginalny)

EN

The paper discusses the requirements and recommendations for the adaptation of the signaling devices for the conduct of the train at different speeds depending on the type of rolling stock. Presented in force in Poland, legal documents and internal regulations in conjunction with the Technical Specifications for Interoperability for conventional rail and high speed rail. (original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Transport kolejowy; Sieć kolejowa; Linie kolejowe

EN

Railway transport; Railway network; Railway lines

• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2011
• Numer: nr 3, CD
• Strony: 171--181

Twórcy

autor

Andrzej Białoń

• Politechnika Śląska, Instytut Kolejnictwa

autor

Paweł Gradowski

• Instytut Kolejnictwa w Warszawie

autor

Marta Gryglas

• Instytut Kolejnictwa w Warszawie

Bibliografia

• [1] Standardy techniczne - szczegółowe warunki techniczne dla modernizacji lub budowy linii kolejowych do prędkości Vmax<200 km/h (dla taboru konwencjonalnego) i 250 km/h (dla taboru z wychylnym pudłem), przyjęte do stosowania Uchwałą nr 263/2010 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 14 czerwca 2010
• [2] Wytyczne techniczne budowy urządzeń sterowania ruchem kolejowym w przedsiębiorstwie Polskie Koleje Państwowe - WTB-E10, Warszawa 1996
• [3] Decyzja Komisji 2006/679/WE z dnia 28 marca 2006 r. dotycząca technicznej specyfikacji dla interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu sterowania ruchem kolejowym transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych (notyfikowana jako dokument nr C(2006) 964)
• [4] Decyzja Komisji 2008/386/WE z dnia 23 kwietnia 2008 r. zmieniająca załącznik A do decyzji 2006/679/WE dotyczącej technicznej specyfikacji dla interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu sterowania ruchem kolejowym transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych oraz załącznik A do decyzji 2006/860/WE dotyczącej specyfikacji technicznej interoperacyjności podsystemu "Sterowanie" transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości (notyfikowana jako dokument nr C(2008)1565)
• [5] Narodowy Plan Wdrażania Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym w Polsce, przyjęty przez Rząd Rzeczypospolitej Polskiej w dniu 6 marca 2007
• [6] Wymagania bezpieczeństwa dla urządzeń sterowania ruchem kolejowym; praca CNTK nr 1060/23
• [7] Opracowanie dopuszczalnych poziomów zakłóceń dla urządzeń srk, łączności i pojazdów trakcyjnych; praca CNTK nr 6915/23
• [8] Opracowanie kryteriów kwalifikowania oraz wykaz grup odbiorów linii zasilających pod kątem pewności dostaw energii elektrycznej; praca CNTK nr 3030/21
• [9] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji, Dz. U. Nr 172, poz. 1444
• [10]Założenia Techniczno - Eksploatacyjne Kierowania i Sterowania Ruchem (ksr) dla PKP, uzgodnione z PKP DG KA - pismem nr KA2b-5458-05/97 z dnia 23.05.1997 r.
• [11]Ochrona przeciwprzepięciowa i przeciwporażeniowa w urządzeniach srk z elementami elektronicznymi; praca CNTK nr 1002/24
• [12]Analiza stanu i ocena ochrony przeciwprzepięciowej na sieci PKP; praca CNTK nr 4036/20, maj 2003 r.