Zachowania kreatywne w zapewnianiu bezpieczeństwa w pasażerskim transporcie lotniczym

• Autorzy: Marcin Rutkowski
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Gospodarkę kreatywną można zdefiniować jako ogół przedsięwzięć mających na celu wprowadzenie na dany rynek innowacyjnego rozwiązania, które może mieć znaczący wpływ na określony podmiot lub przedmiot, mieszczący się w polu oddziaływania gospodarki kreatywnej lub wykraczający poza jej granice. W celu utylitarnego wskazania, w jaki sposób wspomniany rodzaj gospodarki może wpływać na dane zjawisko, można odnieść się do narzędziowego wymiaru tej gospodarki. Przykładem instrumentu, za pomocą którego dane przedsiębiorstwo w skali mikroekonomicznej może wykorzystać potencjał gospodarki kreatywnej jest zachowanie kreatywne, rozumiane jako celowe działanie człowieka zorientowanie na kreowanie i realizowanie nowatorskich działań w formie koncepcji, pomysłów i idei oraz ich zmaterializowanie pod postacią gotowego produktu lub rozwiązania końcowego. Za przykład istotnego oddziaływania zachowań kreatywnych można uznać pasażerski transport lotniczy. Odnosząc się do podsektorów gospodarki kreatywnej [Klasik, 2018], zachowania kreatywne będą dotyczyć usług kreatywnych dedykowanych dla przedsiębiorstw działających na rynku pasażerskich przewozów lotniczych. (fragment tekstu)

Słowa kluczowe

PL

Transport lotniczy; Transport pasażerski; Bezpieczeństwo w transporcie; Kreatywność

EN

Air transport; Passenger transport; Transport safety; Creativity

• Czasopismo: Prace Naukowe / Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
• Rocznik: 2020
• Tom: Współczesne problemy ekonomiczno-społeczne, metody i modele w rozwoju regionów
• Strony: 128--137

Twórcy

autor

Marcin Rutkowski

• Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach

Bibliografia

• Boljevic A., Jelaca M.S. (2016), Critical Success and Negative Effects of Development - The Boeing 787 Dreamliner, "Strategic Management", Vol. 21.
• Jebali A., Kenan N. (2018), An Integrated Flight Scheduling and Flight Assignment Problem Under Uncertainty, "Computers and Operations Research", Vol. 100.
• Klasik A. (2018), Gospodarka kreatywna miast i regionów miejskich [w:] A. Klasik (red.), Rozwój kreatywny i inteligentny centrów i przestrzeni miejskich, Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego w Katowicach, Katowice.
• Marciszewska E., Zagrajek P. (2014), Modele biznesowe w transporcie lotniczym a procesy zarządzania ruchem [w:] J. Skorupski (red.), Współczesne problemy inżynierii ruchu lotniczego, Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa.
• Podręcznik ICAO (2013), Załącznik nr 19, Międzynarodowe Normy i Zalecone Metody Postępowania.
• Podręcznik Oslo (2006), Zasady gromadzenia i interpretacji danych dotyczących innowacji, Wspólna publikacja OECD i Eurostatu.
• [www1] https://www.pasazer.com/news/40299/sylwetki,david,neeleman,nietuzinkowy,lotniczy,przedsiebiorca.html (dostęp: 28.01.2019).
• [www2] https://www.businessinsider.com/jetblue-azul-founder-david-neeleman-explains-secret-to-success-in-airlines-2018-9?IR=T (dostęp: 28.01.2019).
• [www3] https:///C:/Users/spide/AppData/Local/Temp/RC%20TAP%20SGPS%20Consolidado% 202017_EN.pdf (dostęp: 27.01.2019).
• [www4] https://www.lufthansa.com/pl/pl/homepage (dostęp: 29.01.2019).
• [www5] http://businesstraveller.pl/wiadomosci/klonowanie-na-niebie (dostęp: 27.01.2019).
• [www6] http://www.torontopearson.com/TorontoPearsonSafetyProgram/RecognitionProgram/