Ewolucja projektu konwersji autobusów niskopodłogowych na trolejbusy w Gdyni

• Autorzy: Marcin Połom , Mikołaj Bartłomiejczyk

Warianty tytułu

The Evolution of the Project of Busses Conversion to the Trolleybuses in Gdynia

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Koszty zakupu taboru w komunikacji elektrycznej są istotnym czynnikiem kształtującym jej funkcjonowanie. W przypadku trolejbusów, przy ograniczonym rynku producentów i klientów ceny nowych pojazdów są stosunkowo wysokie. Trolejbusy niskopodłogowe produkowane przez producentów w Unii Europejskiej i Szwajcarii dostosowywane są indywidualnie do wymagań przewoźników. Zakup pojazdów z rynku wtórnego jest bardzo ograniczony. Przed spółkami przewozowymi, w odróżnieniu od powszechnego zakupu autobusów używanych, stoi trudne wyzwanie odnowy taboru. Gdyńskie Przedsiębiorstwo Komunikacji Trolejbusowej od 2003 r. wprowadza w życie projekt konwersji autobusów niskopodłogowych na trolejbusy. W artykule przedstawiono ewolucję tego projektu w latach 2011-2014, polegającą na zastosowaniu zdywersyfikowanych nadwozi i nowoczesnych rozwiązań napędowych.(abstrakt oryginalny)

EN

The cost of purchase of vehicles in electric public transport is an important factor in shaping its functioning. In the case of trolleybuses, with a limited market for manufacturers and customers, new vehicles prices are relatively high. Low-floor trolleybuses produced by manufacturers in the European Union and Switzerland are individually tailored to the requirements of the carriers. Purchase of vehicles on the secondary market is very limited. Prior to trolleybus companies, in contrast to the widespread purchase of second hand buses is the difficult challenge of renewal of fleet. Trolleybus Transport Company in Gdynia since 2003 implement a project of conversion of low-floor buses to the trolleybuses. The article presents the evolution of the project in 2011-2014 about involving the use of body diversified and modern electric drive solutions.(original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Komunikacja autobusowa; Transport trolejbusowy

EN

Bus service; Trolleybus transport

• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Numer: nr 4, CD 2
• Strony: 5374--5382

Twórcy

autor

Marcin Połom

• Uniwersytet Gdański

autor

Mikołaj Bartłomiejczyk

• Politechnika Gdańska

Bibliografia

• 1. Bartłomiejczyk M., Dombrowski J., Połom M., Wyszomirski O., 2012, Konwersja autobusu z silnikiem diesla na trolejbus, Zakład Poligrafii FRUG, Gdańsk, ss. 84.
• 2. Połom M., 2005, Pierwszy na świecie trolejbus Mercedes-Benz O405N, Zajezdnia , nr 1, s. 6-7.
• 3. Połom M., Bartłomiejczyk M., 2011, Promocja elektrycznego transportu miejskiego. Projekt TROLLEY, Autobusy: Technika, Eksploatacja, Systemy transportowe, nr 12, s. 42-45.
• 4. Połom M., Bartłomiejczyk M., 2011, Konwersja autobusów niskopodłogowych na trolejbusy w Gdyni, Autobusy: Technika, Eksploatacja, Systemy transportowe, nr 5, s. 20-25.
• 5. Połom M., Turżański B., 2011, Doświadczenia Solaris Bus&Coach w produkcji trolejbusów, TTS Technika Transportu Szynowego, nr 4, s. 42-29.
• 6. Połom M., Bartłomiejczyk M., 2011, Alternatywne źródła zasilania w trolejbusach - przegląd rozwiązań stosowanych w miastach europejskich, Transport Miejski i Regionalny, nr 8, s. 16-20.
• 7. Projekt TROLLEY, http://www.trolley-project.eu, dostęp: 04.01.2015
• 8. Wołek M., 2012, Projekt TROLLEY jako platforma współpracy środowisk transportowych w Europie Środkowo-Wschodniej, Autobusy: Technika, Eksploatacja, Systemy transportowe, nr 10, s. 16-18.
• 9. Wyszomirski O., 2012, Efektywność ekonomiczna konwersji używanych autobusów na trolejbusy przez PKT Sp. z o.o. w Gdynia w latach 2004-2010, Logistyka, nr 3, s. 2477-2482.