Wpływ sztywności ogumienia na drgania pojazdu wywołane niewyrównoważeniem koła

• Autorzy: Krzysztof Prażnowski , Andrzej Bieniek , Mariusz Graba

Warianty tytułu

The Influence oft the Stiffnes Tire the Vehicle Vibration Caused by Unbalanced Wheel

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

W przedstawionej pracy dokonano analizy sztywności promieniowej dla wybranych opon stosowanych w samochodach osobowych oraz ich wpływu na drgania masy resorowanej oraz nieresorowanej wywołanej masą niewyrównoważoną. Charakterystyki te zostały wyznaczone metodą eksperymentalną na stanowisku badawczym. Badane opony posiadały ślady użytkowania, jednak bez widocznych uszkodzeń w postaci pęknięć lub zgrubień. Przedstawiono metodę identyfikacji niewyrównoważenia koła ogumionego samochodu osobowego na podstawie analizy drgań masy resorowanej. W celu weryfikacji funkcji wymuszającej drgania nadwozia wywołane przez niewyrównoważone koło ogumione znaną masą, przeprowadzono pomiar przyspieszeń masy nieresorowanej oraz resorowanej badanego pojazdu wykorzystując hamownię podwoziową. Takie rozwiązanie pozwoliło na przeprowadzenie badań stymulujących zachowanie pojazdu w warunkach ruchu drogowego wolnych od zakłóceń nierówności drogi. Badania przeprowadzono dla stałej prędkości koła, co pozwoliło na wykorzystanie metody FFT (Fast Fourier Transform), do wyznaczenia amplitud i częstotliwości dominujących w badanym sygnale.(abstrakt oryginalny)

EN

This paper presents study, an analysis of radial stiffness for the selected tires for passenger cars, and their effect on the vibration of the sprung mass and unsprung mass caused by unbalanced. The characteristics were determined by experimentation method on the bench. Tires tested had traces of use, but without visible damage such as cracks or lumps. Presents a method for use in identification of imbalance of a wheel and tire assembly in a passenger car on the basis of analysis of vibration of undamped mass. In order to verify the function used to induce chassis vibrations, the measurement of acceleration of the undamped and damped massed of the car was undertaken on a test bench. This solution made it possible to conduct research involving stimulation of car behavior in the conditions of a road test free of interference from road roughnes. The research was conducted for constant speed wheels, which allowed to use the method FFT (Fast Fourier Transform), to determine the dominant amplitudes and frequencies in a signal.(original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Samochody osobowe; Przemysł oponiarski; Transformacja Fouriera

EN

Motor cars; Tire industry; Fourier Transform

• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Numer: nr 4, CD 2
• Strony: 5411--5420

Twórcy

autor

Krzysztof Prażnowski

• Politechnika Opolska

autor

Andrzej Bieniek

• Politechnika Opolska

autor

Mariusz Graba

• Politechnika Opolska

Bibliografia

• 1. Andrzejewski R.: Dynamika pneumatycznego koła jezdnego, Wydawnictwo Naukowo- Techniczne, Warszawa 2010.
• 2. Gardulski J.: Bezstanowiskowa metoda oceny stanu technicznego zawieszeń samochodów osobowych. Wydawnictwo Instytutu Technologi i Ekploatacji Katowice- Radom 2003
• 3. Kwang-Keun Shin, Hong S. Bae: Method and apparatus for real-time estimation of four wheel imbalances for chassis prognosis, US Patent US8047061 B2, 2011.
• 4. Mitschke M.: Dynamika samochodu. WKiŁ, Warszawa 1977.
• 5. Prażnowski K., Bieniek A., Graba M.: Analiza drgań masy nieresorowanej oraz resorowanej w aspekcie diagnostyki niewyrównoważenia koła ogumionego samochodu. Logistyka 2014, nr 6.
• 6. Prażnowski K.: Wykorzystanie metody STFT do identyfikacji stanu niewyrównoważenia koła ogumionego samochodu. Badanie Pojazdów, opracowanie monograficzne, Kraków 2014
• 7. Prażnowski K., Brol S., Augustynowicz A.: Identification of static unbalance wheel of passenger car carried out on a road. Solid State Phenomena Vol. 214 (2014) pp 48-57, Trans Tech Publications, Switzerland 2014.
• 8. Prochowski L.: Mechanika ruchu. WKŁ Warszawa 2005.
• 9. Reimpell J., Betlzer J.W.: Podwozia samochodów podstawy konstrukcji. WkiŁ, Warszawa 2001.
• 10. Trzeciak K.: Diagnostyka samochodów osobowych. WKŁ Warszawa 2010.
• 11. W. Trent Yopp: System for detecting rotational imbalance of vehicle road wheels, US Patent US4907452 A, 1990.
• 12. Wilford T. Yopp: Apparatus and method for detecting rotational imbalance of vehicle road wheels, US Patent US5269186 A, 1993.