Operational Utilization of the Internal Combustion Engines at the Motive Power Units and Hybrid Traction Drives

• Autorzy: Daniel Kalinčák , Juraj Grenčík , Ľuboš Bartík

Warianty tytułu

Prevádzkové Využitie Spaľovacích Motorov na Hnacích Vozidlách a Hybridné Pohony

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The utilization of installed power capacity of internal combustion engines in motive power units (especially shunting locomotives and locomotives for industrial transport) is low. The result is that most of the time internal combustion engine works in regimes that are far from optimum mode. It means that specific fuel consumption is high. Some examples of measured operational regimes of locomotives in shunting operation and other motive power units are given in the paper. The improvement can be achieved by using of the unconventional traction drive of rail vehicles. One of possible ways is using of the hybrid traction drive. The hybrid drive includes the ICE and the energy storage device. The parameters of such traction drive must be based on analysis of real operational regimes of vehicles. (original abstract)

Słowa kluczowe

EN

Engines; Air pollution

PL

Silniki; Zanieczyszczenie powietrza

• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2011
• Numer: nr 3, CD
• Strony: 1065--1072

Twórcy

autor

Daniel Kalinčák

• Univerzity of Žilina, Slovakia

autor

Juraj Grenčík

• Univerzity of Žilina, Slovakia

autor

Ľuboš Bartík

• Univerzity of Žilina, Slovakia

Bibliografia

• [1] Kalinčák, D.: Unconventional traction drive - the way of fuel consumption reduction of motive power units. In Prace Naukowe "Transport" Nr 1/24/2006. Politechnika Radomska, Wydawnictwo 2006, pp. 76 - 83. ISSN 1230-7823.
• [2] Kalinčák, D., Palko, P.: Prevádzkové využitie spaľovacích motorov na hnacích koľajových vozidlách a nekonvenčné trakčné pohony. In Sb. přísp. 4th International Scientific Conference "Challenges in Transport and Communication", Part III, Univerzita Pardubice 2006, pp. 1247 - 1252. ISBN 80-7194-880-2.
• [3] Kalinčák, D., Palko, P.: Prevádzkové podmienky motorových hnacích vozidiel a hybridné pohony. In Zb. predn. XVIII. medzinárodnej konferencie "Súčasné problémy v koľajových vozidlách - PRORAIL 2007" Žilina. 19. - 21. 9. 2007. Diel I, pp. 285 - 292. VTS pri ŽU, Žilina 2007. ISBN 978-80-89276-06-6.
• [4] Müller, J., Divišová, H., Herzáň, F.: Meranie prevádzkových parametrov lokomotív T 419 v dopravnom závode n. p. NHKG. Report No SET - KKVMZ - HZ - 20/2830/84. VŠDS Žilina 1984.
• [5] Müller, J., Kalinčák, D., Pohl, R., Rybičková, D., Truban, M., Šebo, L., Divišová, H., Herzáň, F., Smolková, A., Balala, L.: Spoľahlivosť pojazdu koľajových vozidiel. Report No SET - KKVMZ/2/85. VŠDS Žilina 1985.
• [6] Müller, J., Divišová, H., Zvolenský, P., Diviš, Z., Labuda, R., Semerák, L.: Meranie prevádzkových parametrov dieselelektrickej lokomotívy T 448. Report N o KV 03-88, VŠDS Žilina 1988.
• [7] Pácha, M.: Hybridní pohon kolejových vozidel. Thesis. University of Žilina, 2010.
• [8] Palko, P.: Hybridné systémy pohonov v koľajových vozidlách. Thesis. University of Žiilina, 2008.
• [9] The Hydrogen Train - Feasibility Study - Main Report, July 2006 - August 2006, Hydrogen Innovation & Research Centre Denmark, (www.hydrogentrain.eu).
• [10] Pohl, J.: Výsledky výzkumu hybridního diesel-akumulátorového pohonu lokomotiv. In Železniční technika 17 (1987) No. 5, pp. 206 - 211.