Dokładność pozycjonowania współczesnych systemów nawigacji satelitarnej a przepustowość portów lotniczych

Czasopismo

---

• Autorzy: Krzysztof Banaszek , Maciej Malarski

Warianty tytułu

Position Accuracy of Modern Satellite Navigation Systems and Airport Capacity

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

W grudniu 2009 roku w rejonie lotniska Warszawa Okęcie wprowadzono precyzyjną nawigację obszarową o dokładności ± 1 mila morska (± 1 852 m). W pracy analizowany jest problemem jak wprowadzenie nowych metod pozycjonowania i nawigacji w rejonie portów lotniczych wpływa na przepustowość i bezpieczeństwo operacji lotniczych. Podstawowym parametrem oceny nawigacyjnej portu lotniczego i jego rejonu jest przepustowość dla operacji lotniczych startu i lądowania. Do wyznaczenia wpływu zmiany sposobu nawigacji na przepustowość portu lotniczego opracowano uproszczony model operacyjny rejonu portu lotniczego. (abstrakt oryginalny)

EN

In December 2009 P-RNAV concept was implemented for TMA Warsaw F. Chopin airport, with a position accuracy in the designated airspace ± 1 nautical miles (± 1 852 m). This doctoral thesis offers a quantitative analysis of the implementation of new navigation and positioning methods in the TMA of the airport and the influence of this implementation on capacity of the airside/airport and the safety of operations. The crucial parameter for assessment of navigational performance of the airport and TMA is the capacity of the airport measured as the number of takeoff and landing operations. The operational model of the airport was designed to assess the influence of navigation and positioning capabilities on the capacity of the airport. (original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Porty lotnicze; Systemy nawigacyjne

EN

Airports; Navigation systems

• Czasopismo: ---
• Strony: 48--67

Twórcy

autor

Krzysztof Banaszek

• Polska Agencja Żeglugi Powietrznej

autor

Maciej Malarski

• Politechnika Warszawska

Bibliografia

• [1] Bauerle N., Engelhardt-Funke O., Kolonko M.: On the Waiting Time of Arriving Aircrafts and the Capacity of Airports with One or Two Runways, European Journal of Operational Research, vol. 177, is. 2, pp. 1180-1196, Elsevier 2007.
• [2] ESSP: EGNOS Service Provision Yearly Report, Bruksela 2010.
• [3] EUROCONTROL: Performance Review Report An Assessment of Air Traffic Management in Europe during the Calendar Year 2009, Bruksela 2010.
• [4] ICAO: Annex 10 to the Convention on International Civil Aviation, Pomoce Radionawigacyjne, ICAO X.
• [5] Malarski M.: Inżynieria ruchu lotniczego, OW PW, Warszawa 2006.
• [6] Malarski M.: Inżynieria ruchu w lotniczym systemie transportowym, ZN PŚl Transport nr 47 (1586), str. 367-378, Gliwice 2003.
• [7] Malarski M., Modelowanie i analiza przepustowości lotniczej portu lotniczego, PN PW s. Transport z.71, str. 151-171, Warszawa 2009.
• [8] MI: [1] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury (MI) z dnia 11.03.2004 r. w sprawie szczegółowych technicznych przepisów ruchu lotniczego, Dz. U. 2004 nr 44, poz. 414 (dawne PL-2 - Przepisy Ruchu Lotniczego, polska wersja Aneksu 2 - ICAO II).
• [9] MI: [2] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury (MI) z dnia 11.03.2004 r. w sprawie zasad działania służb ruchu lotniczego, Dz. U. z 2004 r. Nr 44 poz. 415 (dawne PL-11 - Zasady Ruchu Lotniczego, polska wersja Aneksu 11 - ICAO XI).
• [10] PAŻP: Instrukcja operacyjna WARSZAWA TWR, Warszawa 2010.